Ich fahre ja den 280 PS Benziner
Mir fällt aber immer wieder mal auf das sich der Motor im Stand wie ein Diesel anhört
Ist das normal mit der aktuellen Technik ?
Wenn ich Gas gebe hört er sich normal an wie ich Benziner kenne.
Hat sich da was geändert oder ist das was für die Werkstatt? 
Wie viele Kilometer hat das Auto?
Tickerndes Geräusch, das mit zunehmender Drehzahl abnimmt ist eigentlich typisch für einen Defekt an den Hydrostösseln.
Ich würde in die Werkstatt gehen.
Was soll an einem HVA kaputt gehen?
Das läßt sich leicht "ergoogeln" 
Wie lange ist der letzte Ölwechsel her? Die Multiair Motoren laufen mit frischem Öl deutlich leiser.
Das tickern ist der Wertverlust 
Das läßt sich leicht "ergoogeln"
Ich baue täglich Zylinderköpfe zusammen und auseinander. Das ein HVA kaputt geht, hab ich hier noch nie gesehen.
..wie "laut" ist das tickern ?
Ist es "leise", dann ist das völlig normal bei Direkteinspitzer Motoren.
So leise wie ein Sauger bzw. Saugrohreinspritzer werden die neuen Motoren nie werden...
..wie "laut" ist das tickern ?
Ist es "leise", dann ist das völlig normal bei Direkteinspitzer Motoren.
So leise wie ein Sauger bzw. Saugrohreinspritzer werden die neuen Motoren nie werden...
Ich den denke er tickert eher leise aber deutlich
Ich werde dann mal meine Händler aufsuchen und zumindest dessen mal anfragen was das sein kann
Das Mengensteuerventil der Hochdruckpumpe macht ein "tickerndes" Geräusch.
Je nach Einbauort, Fertigungstoleranz und Empfindlichkeit des Zuhörers ist das durchaus wahrnehmbar, besonders wenn man sich darauf eingehört hat.
Das als Ursache halte ich für wahrscheinlicher als defekte Hydrostössel bei 20,000 Kilometern.
Das Geräusch wäre dann vermutlich aber schon immer da gewesen.
Das es schon immer dagewesen ist ist möglich
Irgendwann hört man es dann wie du es geschrieben hast hört man es immer deutlicher weil man schon darauf speziel achtet
Ich hoffe du hast recht 
Danke für die Info
Seit Tag 1 klackert der 2.0 TB im Stand wie ein Diesel, den Gang zur Werkstatt kannst du dir sparen.
Das meiste Geräusch kommt bei Direkteinspritzern von den Einspritzventilen. 200bar machen halt Lärm…
Ich bin davor eine nissan mit 6 zylinder gefahren ( Sauger)
Solche geräusche kannte ich halt vorher nur von Diesel nicht von benziner.
Ging mir auch so, als ich das erste Mal einen Direkteinspritzer hörte… waren BMWs… ich dachte, ich hör nicht recht… 
Zum Thema Direkteinspritzer sag ich nur: "Technik, die die Welt nicht braucht"..... 
Aber abgesehen davon haben die aktuellen Motoren allesamt mit Laufkultur nix mehr am Hut 
Zum Thema Direkteinspritzer sag ich nur: "Technik, die die Welt nicht braucht".....
Aber abgesehen davon haben die aktuellen Motoren allesamt mit Laufkultur nix mehr am Hut
Ich muss Dir widersprechen… das Aggregat im großen Blauen macht größte Laune… von sehr kultiviert bis höchst motiviert ist alles drin… hätte ich nicht gedacht… 
Ich muss Dir widersprechen… das Aggregat im großen Blauen macht größte Laune… von sehr kultiviert bis höchst motiviert ist alles drin… hätte ich nicht gedacht…
Die "Blau-Weissen" machten zb. im E-28 Reihensechser oder auch im 635 echt Laune, Top Motoren.
Alternative zum 916 kommt am nächsten vom Fahrspaß der Z 3 mit dem 6 Zyl. 
Nehm aber an Du hast noch paar "Töpfe" mehr in Deinem
