Das Radio hat an der Rückseite eine Sicherung. Blende sollte nur draufgeclipst sein, um das Radio rauszuziehen braucht man ein Entriegelungswerkzeug. Das ist bei jedem Zubehörradio beim kauf dabei.
Werde da mal nachschauen . Habe nur leider dieses Entriegelungswerkzeug nicht. Diese gebogenen Drähte mit Spitzen.
Fing gestern schon an zu " springen " und das bei einem USB Stick. Kenne das nur von einer CD. Wie gesagt , hat das Teil heute
einfach mit brutalem Lärm , aufgehört zu spielen. Wenn ich das Teil nicht raus bekomme , gehe ich in die Werkstatt . Der hat mit Sicherheit solch Teil.
Es ist meiner Meinung sowieso verkehrt angeschlossen . Da muß eh der Wurm drin sein. Geht von allein aus.
Wenn ich den Motor ausmache , spielt es weiter. Ich weiß , kann man so " verdrahten " .
Schauen wir mal.
Danke für die Antwort 
checke beim Einbau eines neuen Radios mal die Verkabelung.. nicht, dass es irgendwo manchmal einen "kurzen" gibt.
genau das denke ich auch , das da was faul ist.
Danke
na dann viel Erfolg. Wichtig ist, dass es auf Zündplus geschaltet ist. Sonst ziehen die immer ein bisschen Strom, bis die Batterie leer ist nach einigen Wochen. Habe ich leider so beim 916 Spider und muss das auch noch ändern. Es sei denn, du fährst den Wagen daily.
ist "eigentlich ganz einfach"... es gibt 2 x Plus.. einmal von der Zündung oder Dauerplus und einmal für die Sender- und Einstellungsspeicherung. Bei Alfa muss man manchmal 4 und 7 tauschen (gelb/rot). Das ist auch beim Adapter so vorgesehen, denn hier kann man die Kabel leicht durch die Kabelschuhe abziehen und tauschen. bei mir war auch in beiden Einstellungen Dauerstrom auf dem Kabel, egal, ob 4 oder 7. Man sollte tunlichst das Radio an Zündplus anschliessen, sonst zieht es evtl 300-500 mA und die Batterie ist schnell leer (binnen 2-4 Wochen). Ich muss diesen Sommer also auch noch suchen... soll das Radio für den Brera sein ?
Beim roten alten Spider habe ich nun ein Batterie-Trennschalter drin. Der kommt zur Sicherheit auch noch in den 916er Spider. Egal, dass ich damit immer wieder die Radiosender neu speichern muss..
Spiderhase007: der Brera hat keinen Pin 4 & 7 er hat nen CAN-BUS 
Und darüber wird das Radio "angesteuert", frü ein Aftermarket benötigt mann am einfachsten einen CAN-BUS Adapter,
der dann aus den CAN-Signalen, ein Zündnugsplus "erzeugt"
UDO : so wie es aussieht, fehlt hier der CAN-BUS Adapter, daher bleibt auch das Radio nach Zündung aus, an.
Wahrscheinlich hat der VB hier einfach den Dauerplus auch an "Zündungsplus" gelegt...
Auf jedenfalls solltest Du das mal die Radio-Verkabelung prüfen/lassen und ggfls. einen passenden CAN-BUS Adapter kaufen.
Und das von einem Fachmann....obs die KFZ Werke kann, bezweifle ich, denn, oft genug erlebt, dass sie von CAr-Hifi null Ahnun haben.
Daher, bevor du das neue Radio einabauen lässt, nachfragen, ob sie sich auch wirklich mit Car-HIFI auskennen.
Ansonsten kannst Du z.b. zu ACR fahren, die können das eher als die Werke oder "Media-Markt / Saturn"
Viel Erfolg
Lenkradadapter etc ist ja vorhanden. Der Vorbesitzer hatte ja auf Kenwood 4230 getauscht.
Bin mir nur nicht sicher , ob die Verkabelung stimmt. Werde es morgen oder Samstag prüfen lassen.
Soll ja morgen mit DHL kommen , das Neue
Ich selber habe leider keinen Plan von Elektrik. Werde natürlich berichten , wenn alles eingebaut ist.
Mal schauen , ob ein Can-Bus Adapter verbaut ist.
ich glaube , da ist ein ACV Adapter mit Can-Bus verbaut. Hatte solch blaues Teil gesehen.
In kürze weiß ich mehr
ich glaube , da ist ein ACV Adapter mit Can-Bus verbaut. Hatte solch blaues Teil gesehen.
In kürze weiß ich mehr
..das klingt doch schon mal gut..
Dann hat hier der VB es "übersehen", die beiden Anschlüsse rot & gelb zu tauschen...
Beim neuen Radio sind die beiden "Entriegelungs" Werkzeuge ja dabei...
Also, bevor Du das alte Radio ausbaust, unbedingt Zündung aus !
Um ganz sicher zu gehen, kannst Du die Batterie abklemmen
Dann, das Radio mit dem Ausbau "Werkzeug" Vorsichtig raus ziehen und schauen, wie es dahinter aussieht.
I.d.R. ist so ein Tausch ein "Klacks"... Weil, zum Glück, fast alle Anschlüsse und Belegungen genormt sind (ausser Dauer-und Zündungsplus).
Hier mal auf die Einbauanweisung des neuen Radios schauen..
I.d.R. musst Du dann nur den gelben mit dem roten Anschluss tauschen, und hier sollte am ACV bzw. direkt am Radio
die beiden Kabeln mit einem entsrpechender Steckverbindung ausgerüstet sein, sodass mann kein Werkzeug benötigt
"Problemtaisch" könnte dir Verlegung der DAB-Antenne sein....
Wobei das auch wiederrum kein Problem ist..
Einfach hinten raus, unter dem Handschuhfach zur Beifahrerür legen, dann in dem Türgummi weiter, bis obern zur Frontscheibe,
etc.
Alternativ einen Antennensplitter kaufen....
Dann, alles zusammenstecken und, bevor Du das Radio einbaust, würde ich kurz die Funkton testen.
Also, lässt es sich einschalten, findet es einen Sender und, geht es mit Zündungs aus ?
Oder aber, Du gehst zu einem Car-Hifi Händler (nicht Saturn / Media-Markt) z.b. zu ACR....und gibst denen den Auftrag
für den Tausch.
Das sollte Dich ca. 150 - 200€ kosten..plus ggfsl . "Material" (z.b. Antennen Splitter)..
Ob die Werke sowas kann...nu ja...manche ja, manche nein....weil, sie haben es nicht in der Ausbildung gelernt..
Berichte wie es weiter geht.
guzzi 97 - danke. daran hatte ich gar nicht gedacht !!
Wenn bei dir Bose Lautsprecher verbaut sind muss der Verstärker noch eine Leitung damit er Strom bekommt ist nur ein Kabel
