Das prophylaktische Reinigen der Einspritzventile eines Saugrohreinspritzers halte ich eigentlich für unnötig.
Das Verteilerrohr mit den Ventilen ist mit zwei Schrauben gehalten.
Eigentlich bekommt man die Ventile raus, wenn man die zwei Schrauben entfernt und das Verteilerrohr vorsichtig "runter ruckelt", man muss nicht mal die Benzinleitung abklemmen.
Aber nach den Jahren sitzen die Ventile meist ziemlich fest im Saugrohr und/oder im Verteilerohr.
Es besteht durchaus eine gewisse Gefahr die Ventile beim Ausbau zu beschädigen.
Um die 3 bar Kraftstoffdruck sind auch noch drauf, das kann etwas spritzen.
Ich würde es, ohne Notwendigkeit, nicht machen, schau lieber mal nach den Zündkerzen.
Hallo Christopher,
vielen Dank für Deine Einschätzung!
Ich habe mir gerade den Schlauch zwischen Drosselklappe und LMM angeschaut. Der Schlauch sieht rundum, auch in den Falten noch sehr gut aus. Allerdings war der kleine Schlauch (Kurbelwellenentlüftung?) zum Motor nicht fest. Die Schelle war lose, der Schlauch saß aber noch an seinem Platz.
Vielleicht hat der Motor hier Falschluft gezogen?
Ich werde das weiter beobachten. Der Motor läuft ja gut und die MKL ist ja nur einmal kurz angegangen. Vielleicht sollte ich jetzt nicht überreagieren 
Bei mir (Bj.1999) gibt es zum G.Lück noch keine MKL 
. Am Ende des Verteilerrohres habe ich ein alufarbenes Ventil, wo der Benzindruck abgelassen werden kann. Ich habe erst das Verteilerrohr abgemacht und die Injektoren einzeln rausgefriemelt. Dabei können die Gummidichtungen kaputtgehen, aber die sollten sowieso neu. Auch die winzigen Plastik-Distanzringe sind mir teils weggesprungen. Aber das gibts alles noch bei Bosch... 
Gibt bei YT einen Haufen Anleitungen, wie man die Düsen testet/reinigt 
Hat Dein Modell vielleicht nicht mehr. Wenn Du es draußen hast Siehst Du's oder nicht. Was Ambach ist
