Mal etwas Anschaungmateriel. Zerstörter Motor

IMG_20220427_120334.jpgIMG_20220427_120344.jpgIch denke mal da ist nichts mehr mit reparieren. Zu den 2. Fotos kommen noch 2 Löcher im Kurbelwellengehäuse einmal vorne und einmal hinten in der Größe einer Kinderfaust.

Bin mir nicht ganz sicher aber ich denke, erst ist das Ventil gebrochen, dann durch den Stehenden einschlag auf den Kolben, stekte ja gut einen halbencm tief fest, hat es anschliessend durch den Aufprall die Pleulstange zerfetzt, welche dann im Kurbenwellengehäuse gewütet hat. Habe das Fahrzeug ja so gekauft. Die Ventile sehen sehr neu aus. Laut Scheckheft wurde ein paar tausend km der Zahnriemen neu gemacht. ich denke dabei sind neue Ventile auch reingekommen. Vielleicht ein Matereialfehler oder man hatte vor der Reparatur einen Zahnriemenscahden und die Ventilschäfte hatten was abbekommen. Keine Ahnung.

Zitat von Ti no

Merkwürdig das die Ventile nur in einem Zylinder aufgeschlagen haben.

Vielleicht die Ventilsicherung nicht richtig drin gewesen aber was weis ich ...

Nun ich denke ein Zahriemenschaden in der Vergangenheit der nicht wirklich gut repariert worden ist. Meine Vermutung es wurden damals neue Ventile verbaut und es wurde übersehen das eine Ventilschaftführung verbogen war. Welches dann zum Abriss des Ventils gehführt hat. Dann kam der Aufschlag des Ventils in den Kolben, welches dann ja stehend auf dem Kolben eingeschlagen ist. Dann natürlich durch den kolben gegen den Zylinderkopf geschlagen wurde, welches dann dazu führte das das Pleul gebrochen ist.

Nun ich

Zitat von haino07

Wie sieht den das Pleuellager aus?

habe zwar nicht die Ölwanne abgemacht, nur die 2 riesen Löcher vorne und hinten im Kurbelgehäuse, lassen da keinen anderen Schluss zu das es gebrochen ist, aber ich denke als Sekundärschaden durch den Ventliabriss

Ich dachte ich schweiße einfach ein Blecherl auf den Kolben, und auf die 2 Löcher im Kurbelgehäuse ein neues Pleul rein und verkaufe ihn dann als Generalübeholten Motor

Noch ein paar FotosIMG_20220428_190126.jpg

Zitat von ulridos

So in der Art würde ich auch vermuten .

Oder der hatte schonmal einen Riss mit Ventilkontakt in dem Zylinder .... oben rum wurde alles erneuert, unten sah noch gut aus ein ein Schaden am Pleul nicht entdeckt.

Das ist mir an einem Motorrad so passiert . Kolbenbolzen war gebrochen ( beim KAuf) Das wurde einfach repariert.... und 2000 km später brach das Pleul . Einfach so , ohne Vorwarnung, ohne große Last .

Dann wäre das Ventil nicht ab, denn die Steuerzeiten haben gestimmt zudem wäre dann der Kopf nicht so zerstört, denn dann hätte der Kolben sich ja nicht mehr bewegt. Die Kiste ist so sogar noch gelaufen und sogar einwandfrei angesprungen. Hat sich aber nicht so toll angehört

Zitat von Andre

Ui sieht ja heftig aus.

Jep einer der wenigen Motoren, bei denen auch ich nichts mehr überholen werde.