Servus Jürgen... das findest Du in der Nähe des Kraftstofffilters an der Schottwand... aber vorweg:
Wie äussert sich der "Vorglühfehler" genau? Beschreibe das mal genauer, den Ablauf und warum Du spontan an einen Glühstift denkst 
Defekte Glühstifte (einfach messen, 0,6 Ohm sollten da anliegen - neue Bosch Duraterm schaden da aber sicher auch nix, kosten nur nen kleinen Taler ), nun... die bleiben eher lange unbemerkt, dies und das wird getauscht usw. usf... so einfach ist das für die Elektronik nicht "anzuzeigen".
Gerne wird da auch der NW Sensor getauscht, was auch zunächst oft wirkt... zunächst, weil real schlicht das Kabel zu diesem am Stecker lädiert ist. Nur so als Beispiel...
Also, wie stellt sich dieser Vorglühfehler genau dar? 
Du kannst auch über den Stecker vom Vorglührelais die Glühkerzen durchmessen.( dann hast du auch die Kabel mit gemessen) 
Jede Kerze ein Kabel!!!
...hast Du nicht erwähnt, kann ich aber verstehen, wobei der Wagen wahrlich noch Goldstandart zu HEUTE ist
Ich persönlich wechsel die Glühkerzen bei solchen Fehlern einfach pauschal, das schadet eh nie und kostet nicht viel. Bezüglich der (ALLER!) Stecker dieser Baujahre (nicht nur Alfa)... die gammeln selten "vorne"/im Blickfeld, die gammeln ganz gemein an der Quetschung des Steckerpins selbst zum Kabel und zwar dort, wo die Isolierung zur Zugentlastung gequetscht ist oder knapp dahinter (Kapillareffekt)
Habe exakt das gleiche Fehlerbild mit dem Vorglühen Fehler, welcher nur manchmal auftritt. Bei mir ist es jedoch weg, sofern ich meine Batterie komplett auflade. Diese scheint nicht mehr die beste zu sein, denn nach einiger Zeit tritt dann der Fehler wieder auf, das Auto springt jedoch auch zu jeder Temperatur bisher an, mit 2x vorglühen (manchmal reicht auch 1x).
Bei mir war das Problem allem Anschein nach ein Kontaktproblem mit dem Glühkerzenstecker auf Kerze 3, nun funktioniert es wieder.
