Ich habe neben einem 2,5er 156 noch zwei 159er im Visier.
Beide 159er leider mit dem M32 Getriebe. Einmal ein 1,9 Diesel aus 2009 und einen 2,2 Benziner aus 2008.
Für den Einsatzzweck bei uns hier vor Ort ideal ... aber nach Stunden langem lesen von M32 Beiträgen, scheint es kaum "Survivour" bei den Getrieben zu geben, da es nicht die Frage ob sondern wann ist, wenn die Lager & Co im Getriebe die Grätsche machen (konstruktionsbedingt).
Heißt demnach ... bei den beiden 159ern müsste ich ca 1000€ mit auf den Kaufpreis drauf rechnen, für eine Überholung des manuellen Getriebes, liege ich da ungefähr richtig? 
Getriebe nach Winterberg einschicken, falls ich es noch treffend in Erinnerung habe ...
Mich reizt der 1,9er Diesel, da es beim Einsatzzweck nicht um Performance sondern Zuverlässigkeit, Gemütlichkeit und Pflegeleichtigkeit geht.
Den 2,5L 156 habe ich ja den Winter über nicht aus den Augen verloren, der darf gerne zum Hobby-Schrauber-Performance-Genuss werden. 
Unser Winter-156 (2L JTS) wird wohl ersetzt werden ...
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M32 Getriebe ist das 6 Gang Getriebe ?
Habe ich im 2,0 JTDm. Der inzwischen 279000km hat. Keine Gräusche. Fast nur Langstrecke wie der kroatische Vorbesitzer, mit Alfa Werkstatt und 2 Bertones zuhause, sagte.
Alle 14 Tage von München in die Heimat.....
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Der 2.0 jtdm hat auch kein M32 Getriebe. Ergo kann auch kein M32 kaputtgehen.
Mit 1000€ bekommt man das M32 nicht dauerhaft bzw standfest repariert. Je nach Laufleistung kommt ja noch die Kupplung inkl. ZMS dazu. Meine Instandsetzung hat ohne Kupplung und ohne ZMS 1800€ gekostet. Ich war allerdings in Winterberg vor Ort.
Mein M32 hat knapp 190tkm gehalten bis es Geräusche gemacht hat
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Der 2.0 jtdm hat auch kein M32 Getriebe. Ergo kann auch kein M32 kaputtgehen.
Mit 1000€ bekommt man das M32 nicht dauerhaft bzw standfest repariert. Je nach Laufleistung kommt ja noch die Kupplung inkl. ZMS dazu. Meine Instandsetzung hat ohne Kupplung und ohne ZMS 1800€ gekostet. Ich war allerdings in Winterberg vor Ort.
Mein M32 hat knapp 190tkm gehalten bis es Geräusche gemacht hat
Ich bin auf die 1000€ gemäß der Webseite https://www.m32.de/preise/ ausgegangen ... wenn es 1800€ eher trifft, ist das ein guter Hinweis.
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Ich bin auf die 1000€ gemäß der Webseite https://www.m32.de/preise/ ausgegangen ... wenn es 1800€ eher trifft, ist das ein guter Hinweis.
1000€ ist der Ein- und Ausbau inkl. Kontrolle der defekten Teile. Bei mir waren halt außer dem Getriebelager des 5. und 6. Gangs noch etwas mehr platt. Die bauen auch ein neues Ausrücklager ein, da das "alte" meistens durch den Wiedereinbau kaputtgehen soll/kann.
Aber wie erwähnt, bei mir kamen die Geräusche im 5. und 6. Gang erst bei jenseits der 180tkm.
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1000€ für den Aus- und Einbau von einem Getriebe?
really?
Ich hätte Automechaniker lernen sollen ... -
1000€ für den Aus- und Einbau von einem Getriebe?
really?
Ich hätte Automechaniker lernen sollen ...Nein, Ausbau, zerlegen und Kontrolle aller Lager, Wellen und Zahnräder und Tausch der Getriebelager und anschliessender Wiedereinbau. Arbeitszeit ca. 9 Stunden. Und 2 Jahre Garantie.
Man kann natürlich auch für 800€ ein Getriebe bei ebay kaufen, braucht für den Getriebewechsel auch 8 bis 9 Stunden und hat das Getriebe wahrscheinlich nach spätestens 10tkm wieder platt.
Mal nebenbei macht der Automechaniker selbst nicht die Preise .... die kommen vom Chef im Büro
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Meine Luftpumpe hat nun 98 tKm drauf und davon rund die Hälfte mit Stage 1 Tuning. Noch kein Muckser vom Getriebe, Kupplung, etc
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Meine Luftpumpe hat nun 98 tKm drauf und davon rund die Hälfte mit Stage 1 Tuning. Noch kein Muckser vom Getriebe, Kupplung, etc
Das heißt aber nicht dass nicht doch was hinüber ist. Und 98tkm sollte ne Kupplung auch mit Tuning problemlos aushalten...ansonsten sollte man seinen Fahrstil überdenken.
Wenn das Getriebe Geräusche macht ist da schon einiges im Argen. Meins hat bei 180tkm angefangen. Meiner ist ebenfalls modifiziert. Also ist das Getrieb bei mir mehr als 100tkm mit Mehrleistung gefahren worden.
Laut HAS in Winterberg liegt die durchschnittliche Lebensdauer ohne Defekt beim M32 bei ca 80tkm....vollkommen egal ob die Version 1 oder die vermeindlich Verstärkte
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Ich werde es vermutlich erleben. Es sind ja nicht nur die Lager, sondern auch das Differential, welches überdurchschnittlich oft den Geist aufgibt.
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Bei mir war einiges hinüber, das Differtial aber nicht. Und außer einem minimalen Rauschen des 5./6. Gangs hat man bei mir nichts gehört. Die anderen Defekte, die man nicht gehört hat, waren "etwas" teurer.
Das M32 hat auf alle Fälle ca 0,5l zuwenig Öl, sofern nicht sfhon jemand dran war.
Bei meinem TBI werde ich im April jedenfalls einen Getriebeölwechsel machen lassen. Der hat 114tkm kit Mehrleistung runter und ist auch noch geräuschfrei
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Habe schon 2 Ölwechsel hinter mir. Jeweils das Tutela und immer etwa 0,6 Liter mehr drin.
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Habe schon 2 Ölwechsel hinter mir. Jeweils das Tutela und immer etwa 0,6 Liter mehr drin.
Original Alfa Plürre kommt mir in keins meiner Autos.
Da der Fehler ja die Mindermenge ist, sollte ein Ölwechsel mit der korrekten Menge ausreichen. Schaltgetriebe sind normalerweise Wartungsfrei. Bei meinem 159 war es das erste mal in 30,Jahren dass ich nen Ölwechsel gemafht habe. Und die vorherigen Autos hatt3n meist 300tkm runten ohne Wechsel.
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Ist alles richtig was du sagst. Normalerweise...... Ich schmeiß es halt alle 2 Jahre raus
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Bei meinem 159 hoffe ich mal dass die Getriebereparatur bis zum Ende hält. Und bei meinem TBI wäre ein Getriebedefekt eigentlich nur noch das I tüpfelchen beim Defektteufel.
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Na, wollen wir mal nicht hoffen.
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Wenn man die Kegelrollenlager mit 0,3mm vorspannen soll....dann brauch man sich nicht wundern.
Es sind auch die Geräusche beim beschleunigen ...wo sich die Lagerschale im Gehäuse dreht (Diff).
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Wenn man die Kegelrollenlager mit 0,3mm vorspannen soll....dann brauch man sich nicht wundern.
Es sind auch die Geräusche beim beschleunigen ...wo sich die Lagerschale im Gehäuse dreht (Diff).
einfach die Musik lauter drehen...Da hört man nix mehr vom Getriebe
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Hatte bei dem 1,9jtdm 240tkm drauf als ich ihn verkauft habe und das Getriebe war da noch in Ordnung!! Der Tbi hat jetzt knapp 150tkm drauf und auch keine Geräusche, will aber nix verschreien!!!! Kupplungssatz bei ca 130tkm neu gekommen!!!
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Die Kupplung hat bei meinem 1.9er knappe 155tkm gehalten...die 2. Kupplung dann so ca 500km.....Materialfehler
