Moin,
ich hab jetzt innerhalb weniger Kilometer (etwa 30) zum zweiten Mal MKL und Fehler P0203 (Injektor Kurzschluss etc.). Lustigerweise auf Gasbetrieb. Motor ruckelt kurz, läuft dann wieder normal. Wäre da eventuell ein undichter Injektor plausibler als ein elektrischer Fehler? Oder würde selbst bei deaktiviertem Benzinbetrieb ein Stromkreisfehler gemeldet? Ist auf jeden Fall kein bleibender Fehler, MKL ist nach ein paar Startvorgängen wieder aus.
Weitere Hinweise: wenige hundert Kilometer vorher NW-Sensor gewechselt. Ich könnte mir auch einbilden, dass er, nachdem das erste Mal der Injektorfehler kam, ab und zu und kaum merklich unter Last unsauber läuft. Ist zu vage, um einen eventuellen Unterschied zwischen Benzin- und Gasbetrieb feststellen zu können.
Ideen?
Gruß, Olli
