Folgende Motorvarianten sollen für den Alfa Romeo Tonale geplant sein.
Diesel
1.6. Multijet mit 130 PS
Benzin
1.3 Turbo mit 130 PS
1.3 Turbo mit 160 PS
Benzin / Plugin Hybrid
1.3 Turbo plus E Motor auf der Hinterachs 240PS (Allrad)
Elektro
aktuell nichts genaues bekannt, aber es wäre möglich, dass es auch eine komplett elektrische Variante geben wird
Batterie mit 11,4KW, niedlich. 
Tankinhalt. 37l.
Ich fürchte das wird nix mit dem Tonale außer die ändern hier was an den Specs. 55 bis 60 Liter Tank und an die 100 Kilometer elektrische Reichweite und ich bin dabei ...
mit 11KW 100km Reichweite? Das wird leider nix.
Dafür brauchst schon 20KW. 
mit 11KW 100km Reichweite? Das wird leider nix.
Dafür brauchst schon 20KW.
Andre, mein Garagennachbar hat son kleines BMW Ufo, der sagt das Er mit 11 -12KW auf 100 Km fährt
Wenn es auch dem Tonale so sein wird, wird es nix mit sportlichem Alfa.
Der Tonale mit dieser Motorisierung müsste schon über 220, wenn schon 230 km/h laufen und der Sprint müsste bei 6, sogar schneller erledigt werden.
Wenigstens meine Erwartung ist in dieser Richtung.
Am Ende wieder alles kekse264_v-contentgross.jpg
Warum warten wir nicht, bis es auf der AR Seite offiziell wird ?
Der Evoque Mj 2022 ist motorisch auch nicht besser drauf als der avisierte Tonale!
Egal wie das Ding aussehen wird, die Motorisierung ist ein Witz!
3 Zylinder Rappelkisten 🙈
Den MiTo haben wir schon als Hub(t)raumpfütze bezeichnet, mit seinem kleinen 1.4er 4 Zyxlinder, was sind dann die neuen Motoren?
Hub(t)raumpfütze 2.0 
Dann lieber vollelektrisch, anstatt sowas 
Der Tonale hat einen Hauch von Brexit. Oder Tesla.
Da wird jedes Jahr verkündet, dass es nächstes Jahr dann wirklich losgeht.
Bei BMW ist es auch nicht anders. Wieso dann nicht bei Alfa Romeo!
Egal wie das Ding aussehen wird, die Motorisierung ist ein Witz!
3 Zylinder Rappelkisten 🙈
Den MiTo haben wir schon als Hub(t)raumpfütze bezeichnet, mit seinem kleinen 1.4er 4 Zyxlinder, was sind dann die neuen Motoren?
Hub(t)raumpfütze 2.0
Dann lieber vollelektrisch, anstatt sowas
Ist ein Vierzylinder Motor mit 1.3 Liter Hubraum. Also rappeln wird da schon mal nix, aber sonst ist das zumindest mal am Papier eher ernüchternd. Da wird halt das möglicherweise schicke italienische Designkleid auch nicht viel helfen ...
1967 Giulia GTA 1600 Corsa , der Reihenvierzylinder bringt es mit zwei Doppelvergasern, zwei obenliegenden Nockenwellen und der Doppelzündung auf 165 PS. Downsizing gab es schon immer 
.
Im Baukasten wird es ja nix anderes geben.
Den 2.0 Lt 4 Zyl. Benziner oder der 2.2 Lt 4 Zyl. Diesel würde der Tonale nicht bekommen.
Hier die akutelle Motorenauswahl bei Peugeot.
https://www.peugeot.de/marke-und-technologie/innovation/technologie.html
PEUGEOT 508 PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): 1,9 l/100 km nach NEFZ (1,8 l/100 km nach WLTP) und 15,9 kWh Strom/100 km nach WLTP; Elektrische Reichweite (kombiniert): 51 km nach WLTP/EAER; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 42 g/km nach NEFZ (42 g/km nach WLTP).*
1967 Giulia GTA 1600 Corsa , der Reihenvierzylinder bringt es mit zwei Doppelvergasern, zwei obenliegenden Nockenwellen und der Doppelzündung auf 165 PS. Downsizing gab es schon immer
ach herrlich das waren halt noch Zeiten ...
Der "große" Verbrenner sollte zumindest 170 Pferde wie im Compass und Allrad haben. Möglicherweise locken sie noch zusätzliche Cavalli raus damit es einen Unterschied gibt. Kann nur mehr und nicht weniger werden - Hoffentlich zumindest, und mit 60 Liter Tank ist der dann so gar größer wie im Stelvio ...
Größer wie im Stelvio ?
In meinen Stilfser passen 64 l rein . . .
Griaß euch aus dem Winterquartier
Ah sorry Zahldreher zu hast natürlich recht ...
