Spider 115 BJ 84 Unterbodenschutz unter Schwellerlackierung

Das nennt sich Steinschlagschutz.

Sowas trägt man an Stellen auf wo leicht Steinschläge auftreten können, Seitenschweller, Kotflügel (innen) usw. usf.

VW hat sowas ab Werk an den gefährdeten Bereichen aufgebracht.

Die Optik bekommt man mit der normalen Sprühpistole für Steinschlagschutz hin.

Auf dem Bild sieht das so aus als hätte da schonmal jemand nachgearbeitet, wegen der Klebekante im Steinschlagschutz.

Wenn das Dein Auto da im Ava ist, wundert mich das nicht einen ungeschweißten Spider gibts wohl kaum noch ......

Zuffenhausen hat auch Muffensausen (vor Rost). Steinschlagschutz gibt es da auch an den Schwellern. Ich hab einen 986, der hat das PVC-Zeugs drauf. Ist im Prinzip nichts Schlechtes, machen fast alle, nur kann es unterrosten. Ich würde normalen Lackaufbau empfehlen, wenn gewünscht, Steinschlagschutz drüber und dann nochmal lackieren.

LG

Die Kante ist so wohl wirklich nicht original. Ich habe einen roten 84er, der vor der ersten Auslieferung bei Dinol war (heute DKS / Dinitrol). Auch ich habe unter der Tür am Schweller dein Steinschlagschutz und meiner wurde wegen des ausgeblichenen roten Lacks einmal lackiert. Aber so eine harte, sichtbare Kante habe ich nicht. Geschweisst wurde der auch bisher nicht, weil nicht nötig.

Anbei mal Bilder - bessere habe ich nur daheim. Man sieht den Übergang zum Steinschlagschutz nur, wenn man dicht an das Auto heran tritt.

Schaden kann der Steinschlagschutz an der Stelle aber nicht

und wenn dich die raue oberfläche stört gut durchtrocknen lassen und glatt schleifen

Mein FB-Spider (Bj.80) war bei Kauf optisch wie aus der Schachtel, wirklich gut neu lackiert.

Leider bestanden die Schweller weitestgehend aus Hasendraht, Mullbinden und Gips.

Die Schweller sind übrigens 3-wandig.

Das was man von außen siehst.

Das was man von innen siehst, wenn Du denn Teppich raus nimmst.

Und halt ein Blech im Inneren, das für die Stabilität sehr wichtig ist.

Wenn Du das Auto richtig machen willst, musst Du auch den Zustand von diesem Blech begutachten, dazu braucht man eigentlich eine Endoskopkamera.

Oder man sieht durch die Löcher in den äußeren Blechen schon, was innen los ist.

ich glaube du verstehst chris falsch der schweller selbst besteht aus 3 blechen inne aussen und ein stehblech zwischen den beiden

Genau.

Bei mir war das mittlere Stehblech und der Außenschweller nur noch in Fragmenten vorhanden, allerdings mit "kunstvoller Gipserarbeit" kaschiert.

Innenschweller war noch brauchbar.

Zitat von Christopher

Genau.

Bei mir war das mittlere Stehblech und der Außenschweller nur noch in Fragmenten vorhanden, allerdings mit "kunstvoller Gipserarbeit" kaschiert.

Innenschweller war noch brauchbar.

das ist der Grund, warum ich meinen 84er genommen habe und schon 2006 die Suche nach einem Fastback aufgegeben habe... erst die Gummilippen haben vor Auslieferung brauchbaren Rostschutz erhalten, den man durch die Löcher immer mal wieder erneuern kann.