Quietschendes Gräusch Zahnriemenseite 2.4 jtdm

Du wirst zu dem Thema hier etliche Beiträge finden können.

Deine Wasserdurchfahrt legt nahe, dass eine Spann- oder Umlenk-Rolle Schaden genommen hat und es nicht einfach nur der Riemen ist.

Außerdem kann es aus dem Bereich Flachriemen und Rollen kommt oder sogar vom Zahnriemen mit Rollen und WaPu.

Mir ist im Urlaub die WaPu fest gegangen und hat den Zahnriemen überspringen lassen und alle Ventile waren krumm.

Das hat sich ein paar hundert Kilometer vorher durch Quietschen angekündigt, aber ich wollte halt noch nach Hause.

Hoffe es ist bei dir harmloser, aber Du solltest die Ursache möglichst schnell klären und abstellen.

Das selbe denke ich auch die Lager der Umlenkrollen sind nicht grosse Freunde von Wasser. Ich würde bei gelegenheit den Riemen wegnehmen und an jeder Umlenkrolle drehen inklusiv Alternator und Klimakompressor. Ansonsten der Riemen eher unwahrscheinlich sofern er gleich lang ist wie der Orginale.

Bin kein Fan von den 2 (zuviel dummblabla) , aber gestern habe ich mir mal die Autodoktoren angesehen. Dort wurde vom Zahnriemen beim im Insignia berichtet. Deshalb denke ich auch dsss es eine Spann-/Umlenkrolle von Zahn- oder Flachriemen sein. Wenn er das nächstemal Geräusche macht, Motorhaube öffnen und auf die Spannrollen des Flachriemen WD 40 o.ä. sprühen.

Abgaskrümmer?

Das Gezwitscher hatte ich auch wenn es kalt war und es verschwand innerhalb von einer halben Minute. Hab es auch auf die Riemen geschoben erst erkannt als die Lichtmaschine den Geist aufgab. Es waren beide Bolzen am 1. und einer am 5. Zylinder gebrochen. Bis auf Zylinder 5 sind alle gut versteckt unter dem Hitzeschutz.

Na ja, abgerissene Stehbolzen hört man aber auch wenn er warm ist. War bei mir über 2.000 Umdrehungen nicht zu überhören. Und es war bei mir nur eine

Es war bei meinem aber nicht so. Und auch kaum Rußablagerungen.

Ist aber eher die große Ausnahme. Mein Neffe hatte auch den 2.4er. Da hatte sich eine Mutter vom Stehbolzen nur leicht gelöst. War nicht zu überhören.

Es kann alles sein auch der Krümmer. Muss nicht ein abgerissener Stehbolzen sein sondern kann auch ein riss im krümmer sein der sich bei wärme dann selbst abdichtet.

Vorgehensweise:

Keilrippenriemen demontieren und hören ob geräusch noch da. Nein, dann eine komponente davon. Ja, dann Zahnriemen

Krümmer auf Risse und Rußablagerungen überprüfen

oha das geräusch kenne ich

es wurde viel gedoktort...von riemenwechsel und keilriemenscheibe..zahnriemenwechsel.... usw....

endeffeckt war das ich bei jeden kaltstart etwas keilriemenspray oder wd40 in die richtung umlenkrollen sprühte...war dann immer sofort ruhe

bin damit fast 80 000 km gefahren bis ich den brera verkauft hab

Mein nagelneuer Klimakompressor von Valeo hat knapp 250€ gekostet. Valeo ist der original Hersteller, zumindest für den 1.9er.

Habe für den Einbau und allem was dazu gehört nochmal 50€ bezahlt...inoffiziell natürlich

Hätte gerne drauf verzichtet, aber war noch ok. Allerdings hat meiner nur bei eingeschalteter Klima Geräusche gemacht.