Hill Holder Fehler 159 Ti

Also ich würde als erstes mal schauen ob die Kupplungs und Bremssensoren an den Pedalen ordnungsgemäß funktionieren. Und da auch eine Fehlermeldung bezüglich Rückwärtsgang vorhanden ist auch ob diese leuchten wenn der gang eingelegt ist. Das Hill Holder nimmt sich darüber nämlich die Signale .

taucht der Fehler auf wenn du den Wagen mit eingeschaltetem Licht startest, oder wenn du bei laufendem Motor das Licht einschaltest?

Denn wichtig ist nicht nur die Ruhespannung der Batterie, sondern auch der Wert, auf welchen die Batterie bei Starten abfällt.

Wenn das Erste der Fall ist, kannst du ja mal eine andere Batterie testen mit Starthilfe dein Auto starten. Das Alter der Batterie hat leider nicht unbedingt aussagekräftig

Glückwunsch zum gefundenen Fehler und danke fürs Feedback

Bei der 21W Leuchte würde ich, ohne es wirklich zu wissen, evtl auf NSL tippen.

Ist nur eine vage Vermutung, aber ich denke das zweite 21W Leuchtmittel könnte bei einer Vollbremsung zusammen mit dem Warnblinker angehen.

Zitat von Holger

Ist nur eine vage Vermutung, aber ich denke das zweite 21W Leuchtmittel könnte bei einer Vollbremsung zusammen mit dem Warnblinker angehen.

Aber nicht beim 159er... Der hat doch so eine Diskofunktion (zum Glück) noch nicht.

naturlich hat der 159 so eine "Diskofunktion...Zum Glück...

Weil neben der Diskofunktion auch noch die Bremse richtig heftig zumacht.

hatta ....

Zitat von Alfabeto

hatta ....

Echt jetzt? Wann/wie kommt die? Woran merk ich das?

Frage nurmalsoamrande, der TÜFFscherge hatte bei mir Bremsleuchten 1/3 außer Funktion in den Bericht getippt. Die Kiste meckert aber nicht und mir fehlr auch optisch nix... Vielleicht meint er die Leuchten?

losfahren und bei 100 oder 120 mal so richtig mit "beiden Füßen" das Bremspedal bis ins Bodenblech treten...halt ne Vollbremsung hinlegen. Dann macht die Bremse noch mal mehr zu und die Warnblinker gehen an.

Die dritte Bremsleuchte geht bei jeder Betätigung des Pedale mit an. Dort sind mehrere 2,3W Birnen verbaut. Denke nicht dass die überwacht sind.

Die 3. Bremsleuchte ist nicht mit überwacht. Es sind lediglich die in den Rückleuchten die überwacht werden.

Zitat von Fabri

Die 3. Bremsleuchte ist nicht mit überwacht. Es sind lediglich die in den Rückleuchten die überwacht werden.

Wäre auch etwas aufwändig 10 Leuchtmittel in der 3. Bremsleuchte einzel zu überwachen.

Zitat von Holger

Wäre auch etwas aufwändig 10 Leuchtmittel in der 3. Bremsleuchte einzel zu überwachen.

Theoretisch über den Gesamtwiderstand möglich. Aber sinnlos solange die Hauptbeleuchtung funktioniert.

bin mir nicht ganz sicher....

aber ich glaube, es wird die Zeit ausgewertet, in der man vom Gas auf die Bremse wechselt...und natürlich, wie hart man dann plötzlich den Anker wirft.

Wenn beide Werte kurz und kräftig sind.....dann "hilft" die Bremse, der Fahrer beißt ins Lenkrad und die Disco-Beleuchtung geht an.

bei mir geht diese nervige Warnblinkleuchte relativ häufig an. Da reicht es schon, wenn der Wagen auf der Landstraße mit 70 rolle und dann etwas kräftiger bremse. Damit meine ich aber keine Vollbremsung. Dinge, die auf dem Beifahrersitz liegen, bleiben dabei auch entspannt liegen

Die Blinker sind dann so lange an, wie ich den Fuß auf der Bremse habe.

Die Warnblinker gehen bei mir nie an. Da muß ich schon mit sprichwörtlich beiden Füßen aufs Pedal treten. Selbst bei sportlicher Fahrweise passiert da nichts.

Das einzige mal wo die Warnblinker angingen war mit miesen Bremsbelägen von a.t.e verbaut hatte. Da war die Bremsleistung so übel, dass ich immer mit "beiden" Füßen bremsen mußte.

Zitat von rst650

bei mir geht diese nervige Warnblinkleuchte relativ häufig an. Da reicht es schon, wenn der Wagen auf der Landstraße mit 70 rolle und dann etwas kräftiger bremse. Damit meine ich aber keine Vollbremsung. Dinge, die auf dem Beifahrersitz liegen, bleiben dabei auch entspannt liegen

Die Blinker sind dann so lange an, wie ich den Fuß auf der Bremse habe.

Das ist nicht normal

Zitat von Holger

Die Warnblinker gehen bei mir nie an. Da muß ich schon mit sprichwörtlich beiden Füßen aufs Pedal treten. Selbst bei sportlicher Fahrweise passiert da nichts.

Das einzige mal wo die Warnblinker angingen war mit miesen Bremsbelägen von a.t.e verbaut hatte. Da war die Bremsleistung so übel, dass ich immer mit "beiden" Füßen bremsen mußte.

Dann pack Dir mal ne ordentliche Komplett-Bestückung von z.B. EBC drauf.....dann wird Dir erstmal bewusst, was die Bremse wirklich kann.

Dann kommt allerdings auch häufiger die Diskobeleuchtung (dosierbar)