Dort habe ich in meinem Wagen seit Jahren eine M6 Schraube drin, mit einem O Ring.
habe auch Schrauben drinnen. Diese Plastiknippel brechen schnell ab.
Der Vollständigkeit halber, ich habe dort eine Schlitzschraube montiert deren Kopf hatte den größten Durchmesser im Kopf bei der Auswahl die zur Verfügung stand.
Im Idealfall macht man noch eine kleine Nuht in den Kopf das der O-Ring sicher und dicht sitzt.
Bei meinem 1.9 jtdm sind noch die originalen drin...seit fast 200tkm. Solange man die nicht bewegt wenn der Motor warm ist, passiert auch nichts.
Beim TBI habe ich den Fehler gemacht, nachdem ein anderer Schlauch abgerissen war, dort bei warmem Motor einen Versuch zu starten doe Schraube zu lösen. Bei kaltem Motor ging das problemlos, nach einem 5 Minuten laufendem Motor leider nicht mehr.
Ich mußte den kompletten Schlauch tauschen, da dort nicht nur eine Kunststoffschraube berarbeitet wurde, das Teil ist auch noch quasi hohl bzw auf einer Seite mit einer Kerbe versehen, sodas man die Überreste nicht herrausbekam. Beim TBI war der Schlauch sehr kurzfristig lieferbar.
Ich habe dort eine VA Schraube reingedreht...allerdings ohne Dichtung, da der Schlauch dort eine feste Dichtung verbaut hat. Die Schraube sieht nahezu 1:1 wie das Plastikteil aus, nur halt VA.
Danke euch für eure Infos, ich werde schauen dass ich einen neuen Schlauch besorge😅 
Ja es gibt Sie, die Leute denen nicht zu helfen ist.
Ja es gibt Sie, die Leute denen nicht zu helfen ist.
Er hat sich sogar für die Hilfe bedankt. Und wenn man das abgerissene Teil nicht rausbekommt, ist ein Neukauf eine super Alternative zum nicht weiternutzen können
Wenn man in den Schraubenrest eine heisse Schlitzschraubendreherspitze einschmelzen lässt und somit einen schlitz hat, sollte sich das rausdrehen lassen.
Wenn’s garnicht geht rausschneiden und ein ein Webasto Schlauchverbinderstück einsetzen. Keinen Cent Geld würde ich für den gleichen Mist investieren.
Wenn man in den Schraubenrest eine heisse Schlitzschraubendreherspitze einschmelzen lässt und somit einen schlitz hat, sollte sich das rausdrehen lassen.
Wenn’s garnicht geht rausschneiden und ein ein Webasto Schlauchverbinderstück einsetzen. Keinen Cent Geld würde ich für den gleichen Mist investieren.
Das ist deine eigene Entscheidung. Bei etwas wichtigem wie dem Kühlsystem ist Murks nicht zu empfehlen. Und Dein Vorschlag ist nichts anderes. Und bei einem hohlen M4 Gewinde lässt sich eher schwer ein Schlitz einbrennen.
Das Teil kaufen, die Schraube vor dem Einbau zu ersetzen ist zumindest kein Murks. Zumindest beim Tbi gibt es da auch nichts einzusetzen
Das ist nicht hohl, es hat nur einen Schlitz an der Seite. Beim 2,4 hat der Schlauch genug Material um einen Verbinder einzusetzen.
