Es dämpft die Ansauggeräusche.
Das kannst du entfernen und das Loch verschließen das machen sehr viele.
Es gibt auch fertige Rohre aus Carbon usw... die sind allerdings sehr teuer.
GT 3,2 V6 mit etwas Wartungsstau
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Wenn ich mich richtig erinnere hat das Raumkörper etwas mit dem Motorgeräusch zu tun.
Quasi als Resonanzkörper
Hab zwar auch mal Aussagen von Ansaugluftpuffern gelesen, kann mir das aber kaum Vorstellen.
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cool Jungs, danke für die blitzschnellen Antworten
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Hab zwar auch mal Aussagen von Ansaugluftpuffern gelesen, kann mir das aber kaum Vorstellen.
An sowas in der Art dachte ich auch, aber sowas kenne ich nur von 2 Taktern
aber da sitzen die auch zwischen Vergaser und Zylindereinlass und halten Luftbenzingemisch vor.
Ich merke auf jeden Fall keinen negativen Unterschied mit dem Carbonrohr anstatt dem originalen Rohr.
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Vom 2 Takter kenne ich es auch und ist auch richtig.
Ob es aber beim 4 Takter auch vorteile bringt ist mir nicht bewusst.
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cool Jungs, danke für die blitzschnellen Antworten
Wenn du das rausschmeißt bekommst du ein richtig geiles Ansauggeräusch unter Volllast.
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...stimmt
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Wenn du das rausschmeißt bekommst du ein richtig geiles Ansauggeräusch unter Volllast.
Hehe und der Mitteltopf fehlt auch noch dazu....meine Nachbarn haben jetzt schon so ein dümmliches Lächeln wenn ich fahre
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Mit offenem Luftfilter wird das Ansauggeräusch noch brutaler
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Mein GTA hat unter Punkt 14.1 die 0444
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Mein GTA hat unter Punkt 14.1 die 0444
Perfekt.... das sollte passen die beiden Endzahlen 44 hat er mir geschrieben.Danke dir schöne Grüße
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Kein Ding
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Hallo
Bevor ich alles zerlege frage ich mal ob einer weiß wo alle 12 Kabel der Benzineinspritzdüsen enden?
Grund : einarbeiten der Trennstellen für die Autogasanlage, das möchte ich nicht direkt an den Einspritzdüsen machen.
Vermute mal da wo K046 steht im Kästchen versteckt unter dem Ansaugschlauch????
Danke erstmal
Grüße Gerald
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Bei den ganzen 3,2er Motoren sitzt das Motorsteuergerät doch an der Ansaugbrücke hinten dran
Und von dort kommen meines Wissens auch die Signale für die Einspritzdüsen.
Es macht viel Sinn dort die Gasanlage einzufügen.
Hatte im letzten Jahr es bei einem Mercedes W124 3,6er von einem guten Freund
Da hat der damalige Umrüster die Signale auch direkt an den Einspritzdüsen abgenommen.
Und das hat der Kabelbaum über die Jahre nicht gut vertragen und ich habe dem einen neuen Kabelbaum einbauen müssen.
der Alleine kostet 800 €
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Bei den ganzen 3,2er Motoren sitzt das Motorsteuergerät doch an der Ansaugbrücke hinten dran
Und von dort kommen meines Wissens auch die Signale für die Einspritzdüsen.
Es macht viel Sinn dort die Gasanlage einzufügen.
Hatte im letzten Jahr es bei einem Mercedes W124 3,6er von einem guten Freund
Da hat der damalige Umrüster die Signale auch direkt an den Einspritzdüsen abgenommen.
Und das hat der Kabelbaum über die Jahre nicht gut vertragen und ich habe dem einen neuen Kabelbaum einbauen müssen.
der Alleine kostet 800 €
Danke Eddy dann fang ich dort mal an.
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Die vom 3.2er haben einen größeren Durchmesser.
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Die vom 3.2er haben einen größeren Durchmesser.
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Ich meine die vom 3.0 und 3.2 sind gleich, nur die vom 2.5 sind kleiner.
