Hinteren Achsträger tauschen

Moin. Ich habe ja hier noch einen überholten, hinteren Achsträger rumliegen, welcher nun verbaut werden soll. Allerdings sind die Quer- und Länglenker derartig in ihren Buchsen verwirkt und steif, dass man diese nur mit roher Gewalt auseinandergeschraubt bekommt. Da stellt sich mir dann die Frage, wie man das ganze Gelumpe wieder zusammenkriegen soll. Hat das schon mal Jemand gemacht und kann mir ein paar Tips geben?

Ich dachte schon daran, die Bremsen und Stoßdämpfer zu demontieren und alles "in einem Stück" von der Karosse zu lösen. Also Länglenker und den Achsträger.

Dank euch vorab.

Danke dir. Ich habe den Achsträger und die Längslenker mal im eingebauten Zustand, so gut es eben ging, entrostet und lackiert. Habe aber nun die Brocken in tiptop hier liegen. Ich hätte 2 Leute und einen Getriebeheber mitsamt Hebebühne. Sollte also klappen.

Weiß zufällig jemand, ob diese Buchsen verschleißfreudig sind? Würde mir die 120 € für die 4 Dinger gerne sparen. Optisch sind die meinen i.O..

Nicht ganz richtig. Ich habe die Buchsen ausgepresst und dann den Achsträger aufbereitet (chem. entlacken/ entrosten und KTL-beschichten lassen) anschließend mit Chassislack und Unterbodenwax behandelt.

Ich verstehe nicht wirklich, warum die Schrauben ersetzt werden sollen. Sind doch keine Dehnschrauben. Ich glaube es liegt an dem Schraubensicherungsmittel, welches ab Werk an diesen Schrauben verwendet wird. Ein Fläschchen kostet 5€.

Welchen Sinn soll das denn haben? Wie gesagt, ich kann es nicht nachvollziehen, aber vielleicht kann es mir ja jemand erklären

Bitte nicht falsch verstehen, möchte dich da nicht angehen. Nur den Grund für diese Schrauben an der Stelle verstehe ich nicht.