Sportwagon als Renovierungstransporter

    je nach fahrweise egal ob benzin oder gas zwischen 12 u. 15 litern

    habe ihn eben gerade wieder voll getankt für 65ct pro liter gas

    ich habe einen 50 l gastank in der reservetandmulde und komme damit so zwischen 300 - 350 km

    und wie du schon sagtest das mittel liegt so bei 70ct da ist es mir eigentlich egal was der braucht deer spass zählt :joint:

    übrigends ich fahre auch jeden tag 115km für die maloche

    Stau ist nur Hinten blöd vorne macht er Spass

    Naja ein 156 SW ist nicht gerade ein Raumwunder und kein echter Kombi.

    Man ist zb. in der Breite extrem eingeschränkt durch die Federbeindome, das sind nichtmal 80cm dazwischen. :rolleyes:

    Zitat von geiwo011

    habe ihn eben gerade wieder voll getankt für 65ct pro liter gas

    habe meinen vor ner Woche mit 102er voll getank, 1,829€ der Liter :joint:

    "You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo"

    Jeremy Clarkson

    Braucht der zwingend den 102er Sprudel? Also bei mir kommt eigentlich flächendeckend der 95er rein für aktuell 1,254. Hab jetzt allerdings auch keinen Busso in der Garage stehen ...

    Bewundere die Schönheit der Idee, und lerne mit der Mittelmäßigkeit der Ausführung zu leben ... :AlfaFahne:

    V70 AWD oder W124 Kombi ... stilvoller gehts kaum, alles andere wäre T3, T4, T5 Handwerker-Transporter-Style ...

    Soo..ich habe mal eine Tabelle erstellt. Das ist sehr erhellend. Eingerechnet hab ich Spritkosten, Versicherung und Steuern, der Rest ist ja Glaskugelbefragung.

    Berechnet hab ich: meinen GTV 1.8 mit 10l Verbrauch, einen 147 1.9 Diesel mit 6,5l und einen 156 SW 2.5 mit LPG und 16l. Immer im Hinterkopf: Der GTV bleibt sowieso angemeldet.

    Der Diesel schlägt den V6 mit LPG vernachlässigbar um nur etwa 30€/Monat, wegen der erheblich höheren Steuer und der ungünstigeren Typenklasse. Das hätte ich nun nicht gedacht.

    Der GTV ist erstmal mit Abstand teurer als die beiden. Wie gesagt, alles ohne Instandhaltung.

    Jetzt muss ich natürlich meinen als Spaßfahrzeug auf die beiden anderen draufschlagen. Und dann kommt ohne weitere Kosten schon raus, dass ich den GTV auch einfach weiterfahren kann. Rechne ich Anschaffung selbst zu Schlampenpreisen und natürlich Wartung und Instandhaltung dazu, bin ich mit der Zweitwagenlösung nach bestenfalls anderthalb Jahren bei Plusminusnull, im Falle SW V6 wohl eher nach zweieinhalb Jahren. Blödsinn also. Selbst obwohl er massiv selten ist: ein 1.8 GTV macht Spaß, aber nicht so viel Spaß, dass man den zweimal im Monat rausholt. Das ist ein Daily Driver, kein Busso, mit dem man Sonntags genüsslich Sprit abfackelt. Er macht aber so viel Freude, dass ich ihn nicht wegen eines V6 SW abgeben würde.


    Ergebnis: Wenn der neue Job in trockenen Tüchern ist, werde ich in zwei Jahren berichten, wie sich ein GTV mit 300000 auf der Uhr fährt, und für die Baustelle bekommt meine Freundin ne Hängerkupplung an ihren TI.