ich bekomme sporadisch so ca alle 3-400km die fehlermeldung das die lambda 1 probleme macht getauscht habe ich schon die regelsonde im vorkat von der 1 zylinderbank
kann das sein das die mit lambda 1 auch gleichzeitig die kontrollsonde meinem
alfa 156 2,5 v6 spradisch fehlermeldung lambda 1 probleme
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Genauer Fehlercode wäre interessant, damit lässt sich bestimmen ob lambda 1.1 oder 1.2 gemeint ist, dafür geht aber meist sowieso keine Mkl an.
Die hinteren Sonden sind nur Kat kontrollsonden und diese kann man eigentlich ignorieren wenn defekt.
Nur weil es ein Lambdafehler ist muss es nicht an dieser liegen, dann bringt nämlich Austauschen meist nichts und der Fehler tritt wieder auf.
lmm teildefekt, falschluft zu fettes gemisch zu mageres gemisch
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ich bekomme sporadisch so ca alle 3-400km die fehlermeldung das die lambda 1 probleme macht getauscht habe ich schon die regelsonde im vorkat von der 1 zylinderbank
kann das sein das die mit lambda 1 auch gleichzeitig die kontrollsonde meinem
Check mal Massekabel - war bei mir der Fall. Die rosten gerne. Hat dann Fehler geworfen..
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Ist die Sonde von Bank 1 im Krümmer, also die hinten an der Spritzwand.
Sprich Regelsonde Bank 1
Kann an der Sonde selbst liegen.
Kabelbaum, Stecker
Defektes Msg (hatte ich genau mit dem Fehler an meinem Cayenne)
Würde aber erst einmal durchmessen und mir den Lambdawert anschauen, zum durchmessen kannst du die Regelsonde von Bank 2 ja als Muster nehmen.
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..Sonde defekt, oder Kabelbruch.
Miß doch einfach mal den Widerstand der Heizung, dann weißte das...
--> https://multimetertests.de/lam…pruefen-mit-multimeter-2/
Idealerweise direkt am Stecker...wenns o.k. ist, dann am Stecker am MSG...
Wenns die Werte hier auch ok. sind, dann hat das MSG ein Problem.
Viel Erfolg
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Alles anzeigen
durchgemessen hab ich das ganze schon und die verbindungen waren ok zudem hab ich sicherheitshalber noch parallel kabel dazu gelegt deswegen war meine hoffnung das es die 2te sonde ist
allso hat das msg einen wackler
Andre kannst du sowas reparieren
mfg
wolfgang
Hintere Sonde ist an sich nicht wichtig für den Motorlauf, ist nur die Kat Überwachung Und absolut nicht dein Problem.
Bist du dir ganz sicher bezüglich dem Defekt Am msg, lieber nochmals messen, wer viel misst misst mist
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wer viel misst misst mist
Alter Frickler Spruch
