Kühlwasser-Temperaturproblem Giulia 2.2 JTD Veloce Q4

Ich vermute mal du redest von der Öltemperatur?

Oder meinst du tatsächlich das Kühlwasser?

Die 2.0 haben links die Öltemperatur angezeigt - ist das beim Diesel anders?

Bzgl. Temperaturproblemen beim zweiten Kühlkreis werde ich die Tage mal was zusammenschreiben...

Ich denke das ist schon die Öltemperaturanzeige. Das Symhbol ist wohl ein Ölkännchen.

Zitat von Hefele

Ich denke das ist schon die Öltemperaturanzeige. Das Symhbol ist wohl ein Ölkännchen.

Sehe ich auch so.

Zitat von Amore_Motore

Nein die 2017er haben keine Öltemperaturanzeigen, wusste garnicht dass die neuen überhaupt die Öltemperatur anzeigen. Welch ein Wunder…

Und ja es ist das Kühlwasser. Siehe Foto mit einem Strich über 90 Grad.

Grundsätzlich finde ich es ha gut dass der Sensor nicht lügt, aber ja das Hilft mir jetzt auch net weiter…DB03A475-8833-4C53-B695-E186DDA09204.jpg

Das ist die Öltemperatur

Hab leider keine Ahnung wie viele Striche hier welche Temperatur bedeuten.

Müsste man mal auslesen.

Den Dieselfahrern die das gleiche bemerken und auch mal gerne Volllast fahren, kann ich nur emfehlen, die Akustikverkleidung der Ölwanne zu entfernen. Wie man bei einer Motorrad Ölfüllung (3,3-4 Liter) die Ölwanne noch Thermisch voll isolieren kann, ist schier unglaublich.

Zitat von vonLeon

Den Dieselfahrern die das gleiche bemerken und auch mal gerne Volllast fahren, kann ich nur emfehlen, die Akustikverkleidung der Ölwanne zu entfernen. Wie man bei einer Motorrad Ölfüllung (3,3-4 Liter) die Ölwanne noch Thermisch voll isolieren kann, ist schier unglaublich.

Das Teil habe ich bei meiner 180 Diesel Giulia und meinem 210 Diesel Stelvio entfernt. Von aussen ist der Diesel minim lauter innen hört man von dieser Massnahme nichts.

Ich fahre 0W-40. Das Ölschwitzen haben meine beiden Diesel auch, leicht, aber das muss nicht vom Simmering kommen. Es kann auch gut sein das dort eine der mehreren Dichtebenen, unter der Kurbelwelle, etwas undicht ist, das könnte beim beheben eine riesige Baustelle werden.

Das beobachte ich schön mit einem halben Auge, solange das nur schwitzt und nicht tropft ist alles gut.

Traditionell beginnen bei Fiat Alfa die Öltemps bei -60 grad

-60 grad erste LED

-70

-80

-vierte 90

Die Veloce und 4x4 Diesel haben 4,1 Liter Öl bei Max stand. Die RWD haben 3,9 Liter 0W-20. Für die RWD Diesel gibt eine Servicenews, das man diese auch mit nur 3,3 Liter betreiben darf.

Sobald erhöhtes Drehmoment auf die Kolben kommt und somit Wärme, klettert die Öltemperatur bei hohen Aussentemps oder bei Vollast.

Meine Diesel fahre ich nur mit Max Ölstand nach dem Sensor, das sind am Peilstab 3-5mm über max.

Das öl überfülle ich leicht und sauge dann wieder ab in 50ml schritten über mehrere Fahrten und tage, bis der Ölstandssensor die fresse hält.

Wie schön wären 6Liter Öl inhalt und ein gescheiter Ölkühler? Das wäre viel zu gut

Ölkühler ist Serie wenn du eine Anhängerkupplung mitbestellst.

Habe ich naträglich einbauen lassen

Das glaube ich erst wenn ich es sehe

Also ich bitte Dich überzeuge mich, mit ausführlichen Bildern und Teilenummern

Auch eine Vin von einem 2,2 Diesel könnte mir helfen, diese eventuellen Bauteile nachzuschlagen.

Alls ich meinen konfiguriert habe hatte ich anhängerkupplung konfiguriert dann änderten sich ein paar Teile und soweit ich mich erinnere war der Kühler auch erwähnt

Ich habe gerade mal geschaut aber nichts mehr gefunden über den Hinweis

Wenn ich im Eper durch die Diesel scrolle finde ich keinerlei Hinweise auf einen grösseren oder gar externen Motorölkühler, in irgendeiner Form.