2006er Understatement-luxus Superb

als neues Hundeauto für die Frau des Hauses gab es vorgestern vollkommenes Understatement, in Form eines Superb.

Umfangreiche Ausstattung, aber nicht ganz an "volle Hütte", aber dafür ordentliche Diesel-Bums-PS unter der Haube.
163PS aus stolzen 2,5 Litern und 350 Gummi-radierer-Newtonmeter.

Zweiter Hand mit nur 173500km, Scheckheft, Dieselpumpe & AGR 2019 freundlicherweise vom Vorbesitzer getauscht.
Innen makellos bis auf wenige Softlack-Materialschwächen.

Rostfrei, AHK, weiße 18 Zöller, schwarzes Leder und natürlich Multimedia Headunit mit damaligem SKODA Navi und 6 fach CD Wechsler der kein mp3 lesen kann

alles in allem ein idealer Daily-Driver für "mit Hund" und "auf Wald und Wiese", gerne auch mal zum unauffälligen Rutsch an die Ostsee oder einen Hänger anzurren.

Erhält gerade einen Säuberungskernsanierung, innen und außen.
Abdichten der Bereiche Pollenfilterkasten & MSG Kasten, damit hier kein Wasser rein läuft, plus entfernen der Gummistopfen unter Batterie und Bremskraftverstärker für idealen Wasserabfluss im Wasserkasten. Alle Filter, Flüssigkeiten neu, Injektorenkur & Co.

Fährt sich wie ein Dampfer und sieht von außen aus wie popeliger Skoda ... herrlich

Iiii ... in grün...

unserer ist silber ... mit schwarzem Leder und passt optimal für seinen Einsatzzweck

Zitat von Doc Tom

Los Jungs, holt schon mal Teer und Federn…

nicht mein Humor ... man darf sich also Fremdfabrikate in der sogar dafür richtigen Rubrik posten sparen

Zitat von AlfaV6Fan

Na dann will ich mal hoffen die Nockenwellen wurden auch mal neu gemacht.

In meinen Augen sind diese eine Katastrophe. Wenn die Autos die ersten Jahre im Longlife Intervall gefahren wurden.

Von einiges im Ventiltrieb raus gefallen bis komplette eingelaufene Nockenwellen. Lose Nocken oder Lose Zahnräder an den Nocken selber alles schon live gesehen. Die Nocken und Zahnräder sind nur aufgepresst.

Dann diese Top Diesel Pumpen die einfach manchmal so aus dem nichts sterben und ein Keilriementrieb welcher eine Spannrolle besitzt dessen Schraube öfter mal abreißt.

Wenn du dich um Abläufe kümmerst reinige auch den der Klimaanlage, sonst kann es passieren das die Karre innen schwimmt. Steuergeräte im Fußraum unter dem Teppich anbringen hat VAG ja voll drauf.

AGR würde ich sowieso direkt dicht machen, 2 Schrauben und dicht reicht ja.

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AGR dicht ... sowieso

Die Elsa Einträge sehe ich kommende Woche, dann weiß ich exakt was alles planmäßig und außerplanmäßig am VAG Fahrzeug gemacht wurde.

Dieselpumpe und AGR Ventil wurden 2019 nagelneu getauscht

Ab 2004 wurde es besser mit den Nockenwellen und Gedöns wurde mir gesagt, darum habe ich zugegriffen. Der Preis war verlockend und Madame wollte als Hunde-Daily-Driver exakt diesen Silberjungen.

Abläufe Klima? Du meinst im Innenraum, der Stopfen ... hinten Mitteltunnel?
Vorne im Wasserkasten ist alles gereinigt, Steuergerätekasten & Pollenfilterkasten mit Silikon abgedichtet und die Gummi-Ablaufstopfen entfernt.

Nach Kernreinigung bekommt er flotte Bremsen vorne/hinten neu, dann ist Madame auch sicher unterwegs.

Zitat von Danny

nicht mein Humor ... man darf sich also Fremdfabrikate in der sogar dafür richtigen Rubrik posten sparen

Im Prinzip fahren die hier selbst alle nur ein Fremdfabrikat

95% Fiat-Plastik-Rutschen mit Alfa-Aufkleber die nicht besser wie olle VW,Skoda, Seat oder Ford sind, sehen sich aber lieber bei BMW Mercedes Audi oder Jaguar aber deren Werkstatt und Teilepreise dann doch wieder lieber nicht ...

DuW

edited

DAS ist Hundeauto: pasted-from-clipboard.jpg Auch ein Schkodda ...