Meine EBC Greenstuff quietschen im kalten und nassen Zustand auch die ersten Meter, ist doch latte.
Dafür bremsen sie ordentlich und das Scheibenbild ist weiterhin sauber. Nicht so wie mit den zu weichen Werksbelägen.
In Verbindung mit Brembo Scheiben oder?
Kommt hinten fix. Meine Scheibe hinten sieht schon wieder aus wie der letzte Ranz ...
Meine Zündung bringt mich langsam an den Rand der Verzweiflung...
Erst letztes Jahr Zündaussetzer auf dem 3. und 4. Zylinder ohne einen wirklichen Lösungsansatz, jetzt hat der 4. wieder Fehlzündungen...
Kann mich noch gut an einen Ausschnitt von einem Video über ältere Alfas erinnern den ich mal gehört hab:
"...and it's electronics are so bad that they need an exorcism"
Kann ich im Moment bestätigen...
Alles anzeigenMeine Zündung bringt mich langsam an den Rand der Verzweiflung...
Erst letztes Jahr Zündaussetzer auf dem 3. und 4. Zylinder ohne einen wirklichen Lösungsansatz, jetzt hat der 4. wieder Fehlzündungen...
Kann mich noch gut an einen Ausschnitt von einem Video über ältere Alfas erinnern den ich mal gehört hab:
"...and it's electronics are so bad that they need an exorcism"
Kann ich im Moment bestätigen...
An der alten Dame die Zündaussetzer ? Da könnt ich mit mehr Infos was anfangen.
Mit dem "neueren Gelumpe ab Diagnosestecker" eher nicht. 
Letztes Jahr lags daran dass die 3. & 4. Zündkerze nass wurden. Alle 4 getauscht, dann gings ne Zeit lang wieder. Zündspulen waren da okay.
Ob die Zündkerze dieses mal wieder nass ist muss ich erst noch gucken, im Fehlerspeicher ist nur "Fehlzündungserkennung Verbrennung Zyl. 4" gespeichert... gehe aber mal stark davon aus das sie wieder nass ist.
Letztes Jahr lags daran dass die 3. & 4. Zündkerze nass wurden. Alle 4 getauscht, dann gings ne Zeit lang wieder. Zündspulen waren da okay.
Ob die Zündkerze dieses mal wieder nass ist muss ich erst noch gucken, im Fehlerspeicher ist nur "Fehlzündungserkennung Verbrennung Zyl. 4" gespeichert... gehe aber mal stark davon aus das sie wieder nass ist.
OK, bei derGiulietta muss ich passen, die 105er hatte ich früher in der Werkstatt öfter in Händen (Auto Reiff - Aachen und Delta Team)
Okay, werde mal schauen was mein Mechaniker des Vertrauens dazu sagt...
Okay, werde mal schauen was mein Mechaniker des Vertrauens dazu sagt...
Aldo? Dürfte wohl der richtige sein.
Oder kenn ich Jemand "des Vertrauens" nicht?
Holger und Nico fällt mir da noch im der weiteren Gegend zu ein,
Ich denke eher nicht, guter Freund meines Vaters und wie ich nah an der Luxemburgischen Grenze 
Beim Stelvio und Automatik ist das ruckeln im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 1300 u min und ohne Last schon Nervig…. Gerade weil in der Stadt oder beim dahingleiten zwischen 45-60 km/h oft ein Gefühl aufkommt als wüsste die Automatik nicht ob sie schalten soll oder der Motor gleich anfängt zu stottern… kenne das von der ZF im 5er so gar nicht… und seit letzter Woche beim Zuwachs Mito macht mich die nicht in die Mittelstellung springende Schaltung nervös😩
Ich denke eher nicht, guter Freund meines Vaters und wie ich nah an der Luxemburgischen Grenze
Habs gerade gerafft, die "Alte Dame" hattest gerade erst günstig gekauft und hast Platz und Zeit die auf die Straße zu bringen.
Beim Stelvio und Automatik ist das ruckeln im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 1300 u min und ohne Last schon Nervig…. Gerade weil in der Stadt oder beim dahingleiten zwischen 45-60 km/h oft ein Gefühl aufkommt als wüsste die Automatik nicht ob sie schalten soll oder der Motor gleich anfängt zu stottern… kenne das von der ZF im 5er so gar nicht… und seit letzter Woche beim Zuwachs Mito macht mich die nicht in die Mittelstellung springende Schaltung nervös😩
Nervt mich auch passiert aber auch nur manchmal und speziell wenn die ganze Einheit noch kalt ist. Letztens im Stop & Go auf im Stau bei Betriebstemperatur alles ruhig ...
Alles anzeigenMeine Zündung bringt mich langsam an den Rand der Verzweiflung...
Erst letztes Jahr Zündaussetzer auf dem 3. und 4. Zylinder ohne einen wirklichen Lösungsansatz, jetzt hat der 4. wieder Fehlzündungen...
Kann mich noch gut an einen Ausschnitt von einem Video über ältere Alfas erinnern den ich mal gehört hab:
"...and it's electronics are so bad that they need an exorcism"
Kann ich im Moment bestätigen...
Heute 4 neue Zündkerzen reingedreht und läuft wieder als wäre nichts gewesen... nur die 4. hatte einen (im Gegensatz zu den anderen) ziemlich großen Elektrodenabstand. Wundert mich warum nur die eine Zk so stark abgenutzt ist, wurden erst alle letztes Jahr im Frühling (vor ~12000 km) getauscht.
Heute 4 neue Zündkerzen reingedreht und läuft wieder als wäre nichts gewesen... nur die 4. hatte einen (im Gegensatz zu den anderen) ziemlich großen Elektrodenabstand. Wundert mich warum nur die eine Zk so stark abgenutzt ist, wurden erst alle letztes Jahr im Frühling (vor ~12000 km) getauscht.
Die richtigen Zündkerzen eingebaut?
Beim Stelvio und Automatik ist das ruckeln im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 1300 u min und ohne Last schon Nervig…. Gerade weil in der Stadt oder beim dahingleiten zwischen 45-60 km/h oft ein Gefühl aufkommt als wüsste die Automatik nicht ob sie schalten soll oder der Motor gleich anfängt zu stottern… kenne das von der ZF im 5er so gar nicht… und seit letzter Woche beim Zuwachs Mito macht mich die nicht in die Mittelstellung springende Schaltung nervös😩
Das habe ich so noch nicht festgestellt, ich fahre aber schon ein paar Monate im Stadtverkehr nur noch N-Modus, hier fahren so viele bekloppte, dass ich froh bin wieder aus CB raus zu sein und dann gibt es auch wieder D.
Die richtigen Zündkerzen eingebaut?
Jep, die die ich jetzt eingebaut hab sind zwar von ner anderen Firma (Werkstatt hatte die letztes Jahr getauscht, habe jetzt über die selbe Werkstatt die Zündkerzen bestellt)
Jep, die die ich jetzt eingebaut hab sind zwar von ner anderen Firma (Werkstatt hatte die letztes Jahr getauscht, habe jetzt über die selbe Werkstatt die Zündkerzen bestellt)
Welche wenn ich fragen darf.
Das habe ich so noch nicht festgestellt, ich fahre aber schon ein paar Monate im Stadtverkehr nur noch N-Modus, hier fahren so viele bekloppte, dass ich froh bin wieder aus CB raus zu sein und dann gibt es auch wieder D.
Ist bei mir vorwiegend in N … in D schaltet er nicht so früh runter und läuft somit gefühlt ruhiger
