Alles anzeigenKönnen wir was am Preis machen?
Nein, nur an den Kilometern
Opa´s City-Cruiser mit wenigen Kilometern sind nicht immer das bessere Autos.
Jeder Kaltstart kostet ca. "100 KM", nicht warmgefahren, Winterbetrieb, Kondensat im Öl, Ölwechsel nach Dienstplan... usw.
Wenige Kilometer sollten nicht immer ein Kriterium sein - macht sich zwar positiv in einer Verkaufsanzeige - die Laufleistung sollte nur realistisch nachvollziehbar sein.
Mit meinem Alltagshobel kratze ich an der 300tkm-Marke, ein Ende ist nicht abzusehen.
Jungs und Mädels... nirgends wird mehr gelogen als im Pferde- und Auto-Handel.
Das 1.Hand Arzt-Gattin-Fahrzeug - neuwertig, zum Schnüffelpreis von Unwissenden - mit vollgestempeltem Scheckheft, habe ich immer gesucht, leider nie gefunden
och .... da hab ich 2004 ein 10 Jahre altes Golf1 Cabrio mit 60000km gekauft.
und letztes Jahr Schwiegervaters 19 Jahre alten Golf4 Kombi verkauft..... Scheckheft voll , jedes Jahr zur Wartung ..... 48000km . Am Ende musste der nur alle 2 Jahre tanken, aber jedes Jahr zum Longlifeservice 
. Die letzten Ölwechsel fanden in 200-300km Abstand statt.
Wenn die Kiste die letzten Jahre noch durch die Toreinfahrt gepasst hätte, hätte der Neuzustand gehabt ..... so waren aber alle 4 Ecken plus der Seiten und dder Spiegel irgendwie angespitzt......
hahahaha.. aber dafür schon ab Werk vor der ersten Auslieferung Dinol (heute DKS -> Dinitrol) behandelt. Genauso beim Boxster.. nur weil es ein P ist, sollen die guten alle Ü 20 kosten ? Unsinn.. die sind 20 Jahre alt. Bald haben wir hier Zustände wie bei Rolex.. anschauen ja, kaufen ? geht nicht.. oder 100 % Aufschlag beim Grauhändler zahlen.
