Nicht jetzt dein Ernst oder
Klar, alte raus neue rein, Kontakte dran fertig, weiß ehrlich nicht was das mit der Start/Stop Automatik zu tun haben soll ?
Die Aufgabe der Batterie ist es Saft zu liefern, alles andere macht das Steuergerät, wichtig ist das du eine mit gleicher Leistung verbaust, das Start/Stop System geht schon sehr zu Lasten der Batterie.
Ich habe auch mal irgenwas gehört das bei den neuen kisten mit start stop die batterien nach dem tausch neu angemeldet werden müssen
Kann mir nicht vorstellen das in den neuen Batterien ein IC verbaut ist der dem StrG sagt das sie neu ist.
Lasse mich aber gerne eines besseren beleeren.
START/STOPP? Was ist das? Von wegen Motor geht an der Ampel aus und springt beim Gasgeben wieder an??? Habe ich was verpasst? Das gibt's bei dem Modell schon?
Bin gerade völlig überrascht!!!
Vielleicht misst das steuerherät die spannung der batterie und setzt sich so nen ausgangspunkt man weiss ja nie was in den köpfen der entwickler so vorgeht
Hi,
der 159er 1.9er JTDm hat kein Start-Stopp System, da hat mann Dir was falsches erzählt.
Daher kannst Du einjede 72Ah /74Ah "Blei"-Batterie einbauen, die "rein" passt.
sie muss nur folgende Maße haben :
Breite: 175 mm
Länge: 278 mm
Höhe: 190 mm
Short Code: E11
Meine Empfehlung :
- Varta Silver
- Bosch S4 od. S5
* einfach erklär Bär *
Eine Batterie mit mehr ah bringt nicht wirklich was, denn, je mehr ah, desto länger benötigt die Batt. um wieder aufgeladen zu werden
(innerer Widerstand, etc.) und somit am Ende sogar kontraproduktiv.
Viel wichtiger ist der "Kaltstartstrom" und eine gute Wartung der Batterie (Kurzstrecke vermeiden und wenn doch, dann spätestens
alle 2-Wochen ein Ladegerät anschließen, etc.)
Ansonsten stimmt das schon, bei einem S&S System ,muss die neue Batterie "angelernt" werden.
Das dient dazu, damit das Steuegerät weiß, dass si emit den Wetrten "xy" verbaut wurde und sie "voll" ist..
Denn, das S&S System schaltet sich ja nur ein, wenn die Batterie nicht nur "genug" Kraft für das Anlassen hat,
sondern auch die elektr. Verbraucher (Lüfter, Radio, etc.) am Leben hält, wenn Motor aus..
Grüße
Hi
Es gibt verschiedene Marken bei denen die Batterie nach einem Wechsel angemeldet bzw. angelernt werden soll / muss
von VAUWEE kenne ich es beim 159 kenne ich es nicht.
Mir erschließt sich auch nicht , wie Dieter schon schreibt was das bringen soll.?????
aber gut es soll Dinge zwischen Himmel und Erde geben 
Erst mal halte ich das für einen Trick damit der Kunde in die Werkstatt kommt um dies machen zu lassen,
Eine größere Batterie bringt schon sehr viel , darin bin ich anderer Meinung wie Branni (sorry)
Da die Batterie dann auch einen längeren und Stärkeren Startstrom hat.
Das mit dem etwas längerem Laden stimmt zwar, macht sich aber nicht bemerkbar im Alltag
außer vielleicht wenn man nur einen kurzen Arbeitsweg hat.
Ich halte es auch so wie Dieter schreibt,
Alte Raus
Neue Rein
fertig
Ich habe mir eine BSA Professional mit 85 Ah und 800 A Start Strom besorgt. Passt von den Maßen und der Preis ist mit 87,- € aus der eBucht auch ok.
Sie hat merklich mehr Startkraft als meine alte Banner mit 72 Ah oder die Varta Silver. Über Langzeit Erfahrung kann ich noch nichts sagen. Habe sie erst
seit einem halben Jahr verbaut.
Hi,
der 159er 1.9er JTDm hat kein Start-Stopp System, da hat mann Dir was falsches erzählt.
aha. Wenn ich jetzt so nachdenke, hab ich da sicher was missverstanden.
Meine Bella hat zwar einen Knopf zum Starten und Stoppen des Motors, das ist aber kein Start-Stopp System.
Das ist ja wohl das System, wo sich der Motor an jeder Ampel abschaltet.
Und bei mir ist es ja nur der Knopf!
Thx
..genau, das Start & Stopp System ist das, was den Motor im Stand von alleine aus macht
Ist "Vorschrift" bei allen Euro 5 & 6 Fahrzeugen..
Wg. der "großen" Batterie..nu ja, die Lima / und Regler sind auf die "kleine" Batterie eingeeicht, d.h. dass, die "große"
länger benötigt um voll geladen zu werden, etc. p.p.
Gibt genügend Infos hierüber im Netz..
Und, das eine neue Batterie das Startverhalten besser macht ist logisch, sie bringt ja auch nahezu 100% Ihrer Leistung..
Und, das tut auch die "normale" mit ~ 63ah.
Interessant wird es aber erst nach einigen Jahren, und hier trennen sich oft di eSPreu vom Weizen und das beudetet,
Varta & Bosch sind da immer weit vorne, Bull, Moll und selbst Excide "schwächeln" hier gerne..mal ist eine Charge gut, mal nicht..
wie die Batterietests der letzten Jahre gezeigt haben.
Daher mein Tip, Bosch od. Varta, hier macht mann nix verkehrt und online sind sie auch kaum Teurer als irgendwleche "NoName"
Batterien.
Grüße
Der Regler der Lichtmaschine lädt so lange die Batterie bis die Rückspannung der Batterie
diese als geladen angibt.
Das ist kein Wunderwerk der Technik Branni
Der Regler der Lichtmaschine lädt so lange die Batterie bis die Rückspannung der Batterie
diese als geladen angibt.
Das ist kein Wunderwerk der Technik Branni
...doch, bei heutigen Fahrzeugen schon, ist ein komplexes System und ein Teil der Gesamtelektronik..
Daher auch u.a. das "anlernen" beim Tausch der AGM-Batterien...
Bzgl. "große" Batterie im KFZ bei unverändertem Ladesystem, ist und bleibt kontraproduktiv..
Denn, die Lima & Regler haben eine definierte max. Leistung die sie abgeben können, sodann dauert es
einfach länger, eine stärkere Batterie aufzuladen, als die Batterie die für das Ladesystem konzipiert wurde.
Die "Äxbärden" sagen/empfehlen bis zu 10% stärkere Batterie / Akkumulator ist o.k., darüber hinaus ist es
rausgeworfenes Geld, weil u.U. der Bleiakku sogar schneller den Geist aufgibt..da er nie wirklich voll geladen wird.
Ist wie mit dem Handy, auch hier bringt ein stärkerer Akku nur bedingt Vorteile, denn das integrierte Ladesytem
ist irgendwann "überfordert" und schafft es auf Dauer nicht, den stärkeren Akku voll aufzuladen.
Aber, wir weichen vom Thema ab
Die Frage war ja, Batteriewechsel im / am 159er..
Ja, mann kann einen normalen Bleiakku (keine Gel und auch keine AGM-Batterien ! ) mit u.st. Maßen selbst einbauen, es muss
nichts angelernt werden.
Nur die Kapazität sollte mindestens die gleiche sein, wie das Original (siehe dazu die BDA)
Breite: 175 mm
Länge: 278 mm
Höhe: 190 mm
(alle Werte sind max. Werte)
Short Code: E11 ( zeigt an, wie die Pol lage ist und wie die Höhe der unteren Kante der Batterie ist)
Grüße
Daher mein Tip, Bosch od. Varta, hier macht mann nix verkehrt und online sind sie auch kaum Teurer als irgendwleche "NoName"
Batterien.
Meine Varta hat auch grade nur mal 2 Jahre gehalten, soviel zum thema qualität bin ich echt enttäuscht
hmmm. Hab die Batterie getauscht. Es war eine Original-Alfa Batterie drinnen mit 60ah. Ist schon wenig für einen Diesel. Soll aber nicht heißen, dass das die erste Batterie war. Habe mir eine Varta blue 74ah für 100 EUR im Angebot gekauft.
P.S. Bei der Befestigung der Batterie muss ich nochmals nachjustieren. In meinem Zorn, da ich den Halterungs-Schrauben nicht aufbekommen habe beim Rausnehmen der alten Batterie , hab ich das Band abgeschnitten. War wohl nicht so eine gute Idee
Tja leider ist Zorn oft kein guter Helfer 
Habe auch eine Varta verbaut 74Ah, mit ich glaube ~680A Kaltstartstrom. Läuft super.
Dazu muss man aber auch sagen, das die originale "schlappe Werksbatterie" bei mir dann auch ungefähr 7Jahre gehalten hat, was eine gar nicht so schlechte Leistung ist.
Ach ja Preis der Varta war mit ~90€ auch absolut top.
in der Bella von meiner Frau Baujahr 2001 wohnt immer noch die erste Werks Batterie 16 Jahre Stoltze Leistung Benziner die wird aber dieses Jahr trotzdem auch ersetzt
Das muss ein verzaubertes Einzelstück sein
