Lancia Lybra 2,4 jtd AGR - Problem

wie heißt der genaue fehlercode? Agr was? Kein signal, klemmt, unterbrechung, falsche fehlerrate etc.

Zitat von Andre

Wenn es ein Marderbiss ist oder Probleme in der Verkabelung, dann sollte der AGR Fehler sofort nach einschalten der Zündung kommen und nicht erst beim Fahren.

Jain. Bei Fehlern die permanent anliegen. z.B. abgezogener Stecker, klemmendes AGR. Die Überprüfung des Steuergerätes verläuft über eine Widerstandsprüfung der ECU und dem AGR. Wenn sporadisch Fehler anliegen oder das Kabel durch einen Marder angeknabbert wurde dann bekommt das ECU durch eine Widerstandsprüfung die Meldung, dass das AGR intakt ist aber bei Ansteuerung des AGR verändert sich der Widerstand und das ECU erkennt diesen nicht direkt als Fehler an.

Zitat von Gerry

Seltsam nur daß sich das Problem quasi innerhalb einiger Wochen "eingeschlichen" hat. Kam also nicht plötzlich.

Werde ihn nach den Feiertagen nochmal in die Werkstatt bringen.

Erklärung siehe Antwort von mir an Andre.

Beispiel:

Schlüssel wird eingesteckt -> ECU sagt allen Steuergeräten "guten Morgen" (Widerstandsprüfung für "OK bin da" = 1.4 Ohm) -> alle Steuergeräte Antworten jetzt mit "guten Morgen" (Rückmeldung aller Steuergeräte über "Widerstand = 1.4 Ohm") bestätigt weil keine Last anliegt. -> Motor wird gestartet und die Fahrt beginnt -> Während der Fahrt sagt ECU zu AGR "Heeeeeeyyyyyy mach mal deine Fenster auf damit ich der Tante Kolben ordentlich die Meinung pusten kann!" (geforderter Widerstand zum öffnen 0.8 Ohm) -> AGR bekommt Last aber durch einen Kabelbruch oder Quetschung Antwortet AGR "Jaa, Nein, ja oder doch nicht. Vielleicht aber doch schon. Nein aber ich mag doch Tante Kolben" (Rückmeldung an Widerstand ECU unter Last 1.4 - 100 Ohm im Wechsel. Max Wert für setzen des Fehlers liegt bei 80 Ohm)

Kurz und Knapp. Die Werkstatt soll:

Kabelbaum Stecker AGR (PIN1) an Stecker Sicherungsverteilerkasten (PIN 3) eine Spannungsverlustprüfung machen. Keine Widerstandsprüfung!

Kabelbaum Stecker AGR (PIN2) an Stecker ECU (PIN 60) eine Spannungsverlustprüfung machen. Keine Widerstandsprüfung!

Kabelbaum Stecker AGR (PIN1) auf (PIN2) eine Widerstandsprüfung.

Bildschirmfoto 2021-04-02 um 14.27.44.jpg

Zitat von Andre

Gerry schrieb mir eben, dass eine Blindplatte verbaut ist.

Und evtl falsch oder gar nicht aus programmiert.?

Zitat von Gerry

Nochmal hier zum Verständnis:

Die Platte war im Altteil schon drin. Da hat, seit ich das Auto Fahre (ca 4 Jahre), keiner was dran gemacht.

Wir waren etwas überrascht. Haben die Platte aber im neuen AGR wieder eingesetzt. "Never touch a running System" - hab ich mir gedacht. Wenn es vorher lief, sollte es doch auch jetzt, mit dem neuen Teil laufen.

Schon klar das der LMM nicht weiß was Sache ist wenn etwas mit dem AGR nicht passt.

Der Lybra ist bis vor ein paar Wochen gelaufen wie die Hölle.

Haben die in Italien evtl. solche Platten wegen anderer Abgasvorschriften, schon im Neuzustand verbaut?

Ist ein Importauto. Bj.2004 / EZ 2009

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Nein, die haben lediglich im Nachhinein aufgrund ansaugbrückenprobleme die Einführ Menge des AGR's durch eine "Lochdichtung" ersetzt. Eine Teilweise geschlossene Klappe. Aber da eine richtige Blindplatte wird von Werk aus nicht vorgesehen, da dass AGR sogesehen dann nicht vorhanden ist.

Zitat von Gerry

Ok, dann muss wohl schon vor meiner Zeit jemand Hand angelegt haben.

Definitiv