Die E-Wende startet 2021 richtig durch

Zitat von Andre

Und so ein Tesla bietet sie Neben dem großen Display

Kann der auch Dialekt

Also das ist ja mal ein schräger "Vergleichstest". War nie ein großer Fan vom 164 wenn ich ehrlich bin, aber gegen das Model 3 ist die "Badewanne" eine echte Schönheit, wenngleich auch ein überschaubar gepflegtes Exemplar zum Einsatz gekommen ist...

Ja, hab mir das interessiert angeschaut, die Zukunft wird halt irgendwann dem Elektroauto gehören, aber mein hängt an den Verbrennern, man ist halt damit aufgewachsen

Ich bin ja mittlerweile auch schon einige E-Kisten gefahren (KIA Soul, Tesla Model S, Model 3, Model Y, Fiat 500e, BMW I3, Renault Zoe) das ist halt Mittel zum Zweck wenn es zum Fahrprofil passt. Da war null Emotion dabei, das wird nie einen Kultstatus erlangen und als "Oldtimer" Kernschrott sein weil der Akku im Eimer ist. Ich bin halt was das Thema anbelangt mit viel Emotion dabei deswegen fahre ich ja Alfa Romeo. Somit wird das schwierig werden so jemanden wie mich mit dem Elektro Zeug zu begeistern... Ich hoffe das es Alfa gelingt hier etwas Amore einfließen zu lassen. BTW: Von den oben angeführten Stromern fand ich den 500e am schönsten weil hier das Interieur wirklich gut gelungen ist ...

Zitat von Andre

Das stimmt, der 500e ist durchgestylt bis in die letzte Ecke, der ist wirklich Top.

Denkbar, aber ich kann mit 1,95 nicht drinnen sitzen und Aussteigen nur knapp vorm Hexenschuss

Zitat von SquadraSportiva

Also das ist ja mal ein schräger "Vergleichstest". War nie ein großer Fan vom 164 wenn ich ehrlich bin, aber gegen das Model 3 ist die "Badewanne" eine echte Schönheit, wenngleich auch ein überschaubar gepflegtes Exemplar zum Einsatz gekommen ist...

Jetzt stellt euch mal vor die hätten aktuellen Alfa genommen, dann stände es wahrscheinlich 1zu 5 für Alfa

Weitgehend von der Presse unbeachtet geblieben ist die Pressemitteilung von VW vom 14.12.2021. Diese ist sehr interessant, da man hier mitteilt weiter Verbrennungsmotoren parallel zu den E-Modellen entwickeln zu wollen. Entscheidend dafür sind wohl Kundenbedürfnisse und andere Märkte. Nach dieser Mitteilung wurden jetzt 4 Zylinder Dieselmotoren für die alternativen Dieselkraftstoffe, paraffinische Kraftstoffe, keine E-Fuels, freigegeben. Man rückt also anscheinend wieder ab von der reinen E-Lösung.

Fiat 500e, ja, der ist schön an zu schauen, würde meine Lady auch gern haben, ja als Abarth ohne E wäre ich dabei

dafür wirds demnächst dann mal nen E-Bike für jeden von uns geben,

Den 500er als Benziner mit Automatic gabs leider nur mit den 69 Ps, wenn der stärker ca. 90 Ps gewesen währe hätten wir den

längst als Smart Ersatz.

Aber Elektro gibts bei uns nur im Haushalt- Kaffee, Herd, Waschmaschine usw.

Zitat von Andre

Naja Herr Diess wollte das sicher nicht so, eher der Betriebsrat und Co. Um zu bleiben hat er wohl zugestimmt.

Das kann ich mir auch vorstellen.

In diesem Zusammenhang habe ich mir mal die gewährten Förderungen (Subventionen) im Bereich der Automobilindustrie angesehen.

Konjunkturpaket 2009 (Abwrackprämie):

Laufzeit von der 6. KW bis zur 32. KW im Jahr 2009.

In der 32. KW waren die Mittel aufgebraucht.

Gefördert wurden mit bis zu 2.500 Euro pro PKW.

Ergebnis:

Auf dieser Förderung wurden 1.569.664 Neuwagen und

363.426 Jahreswagen verkauft. In der Summe wurde 1.933.090 Verbrenner subventioniert, in nicht Mal einem Jahr.

Konjunkturpaket für E-Mobilitat wurde im Jahr 2016 beschlossen:

Gefördert wird mit bis zu 9.000 Euro.

Aktueller Bestand reiner Elektro Fahrzeuge und Hybrid Fahrzeuge am 1. Oktober 2021:

E-Fahrzeuge 527.000, Hybridfahrzeuge 494.000.

In der Summe 1.021.000 Fahrzeuge nach dem Beschluss 2016 und in Verbindung mit einer großzügigen Förderungen.

Wenn man jetzt nur die Tendenz der beiden Ergebnisse vergleicht, wird plausibel warum man nicht vollkommen auf die Verbrenner verzichten kann. Man spricht ja auch von Kundenbedürfnissen, also Angebot und Nachfrage. Ich kann mir vorstellen, beide Antriebe werden noch lange Zeit parallel laufen und der Verbrenner wird nicht so schnell zum "Exoten" werden.

Zitat von 916/2

Aber 2009 ging auch noch niemand w.g. Klimawandel auf die Straße ... Folglich sollte man auch keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ganz genau! Umso bescheidener ist das Ergebnis trotz Straße und einer Subvention die ca. 4-fach so hoch ist und einem wesentlich größeren Zeitraum der Subenvention.

Zitat von Qv2013

Ich kann mir vorstellen, beide Antriebe werden noch lange Zeit parallel laufen und der Verbrenner wird nicht so schnell zum "Exoten" werden.

Verbrenner werden überhaupt nicht zu "Exoten" wenn eFuels (forciert durch Porsche und Siemens) und H2 Motoren (Deutz, Toyota haben schon serienreife Motoren) den "Batterie-Antrieb" endgültig in den ja auch offiziell (ok, hinter vorgehaltener Hand) Status der "Übergangs-Technologie" verdrängt haben.

Zitat von strados-

Verbrenner werden überhaupt nicht zu "Exoten" wenn eFuels (forciert durch Porsche und Siemens) und H2 Motoren (Deutz, Toyota haben schon serienreife Motoren) den "Batterie-Antrieb" endgültig in den ja auch offiziell (ok, hinter vorgehaltener Hand) Status der "Übergangs-Technologie" verdrängt haben.

Du hast aber eine tolle Glaskugel.

Meine sagt etwas anderes.

Die Zeit wird es zeigen.