Fahrradfahrer unter euch?

Zitat von SelespeedDriver

Habe heute den Tubeless Umbau fertig gestellt.

Der Kompressor von meinem Kumpel hatte zu wnig statischen Druck (~6 Bar) und der Druckprüfer war auch nicht zu gebrauchen.

Also heute morgen zum Radhändler, aber auch dem sein Kompressor hatte zu wenig Druck.

Bin dann zu der Werke, wo ich immmer schrauben darf, hingefahren und da hats dann gefunzt.

Deren Kompressor hat >12 Bar.

Zu Hause die Luft und die Ventile raus und Dichtmilch rein, aufpumpen, fertig

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Ich habe es andersherum gemacht. Bin zurück zum Schlauch

Ich hatte mal ein paar Seiten zuvor von meiner Manitou Mattoc berichtet, war grob vor einem Jahr. Die Gabel muss ich jetzt tauschen. Dermaßen viel Buchsenspiel und Knacken in der Krone, dass man langsam freiwillig Hindernisse umfährt.

Zitat von allfister

Ich habe es andersherum gemacht. Bin zurück zum Schlauch

Wieso macht man sowas?

Zitat von allfister

Ich hatte mal ein paar Seiten zuvor von meiner Manitou Mattoc berichtet, war grob vor einem Jahr. Die Gabel muss ich jetzt tauschen. Dermaßen viel Buchsenspiel und Knacken in der Krone, dass man langsam freiwillig Hindernisse umfährt.

Dann hat die ja nicht lange gehalten.

Und jetzt, Rock Shox oder Fox?

Zwei Ereignisse haben mich Tubeless nach 2500 pannenfreien KM überdenken lassen:

1.Bei mir hat sich im Bikepark beim Fahren mit wenig Druck schonmal der Mantel gelöst, inklusive den zu erwartenden negativen Folgen.

2. Kürzlich hatte ich im tschechischen Erzgebirge einen relativ großen Einstich bei Nässe...mitten in der Pampa. Das hat auch nachträgliche Dichtmilch nicht mehr dicht bekommen. Ich musste gefühlt ewig schieben.

Klar, mit Schlauch verfolgen mich Snakebites und co. ..aber getauscht ist er schnell.

Ich kämpfe aktuell mit der Garantie von Manitou. Eine Schande, die Gabel spricht noch dermaßen sensibel an.
Ich bin jetzt bei der Fox 36 gelandet. Die gibt es gerade im Probikeshop zum top Preis.

Ja gut, bei zu wenig Luftdruck löst sich jeder Reifen von der Felge 🤷‍♂️

Deswegen geben die ja auch die Min und Max Werte an.

Unter 1,6 Bar sollte ich nicht gehen.

Jetzt fahre ich 1,8 Bar vorne und 2 Bar hinten.

Bei einem großen Einstich machte mit nem neuen Schlauch aber u.U. auch nix, da der Mantel ja stark beschädigt ist.

Aber für solche fälle hat man bei einer Tour immer nen Schlauch als Reserve dabei, auch wenn man Tubeless fährt.

Ich habe einen in meinem Bikerucksack

Viel mit der neuen Gabel.

Prinzipiell war es nicht zu wenig, lediglich zu wenig für den Fahrstil.
Mein Einstich war ebenso erstaunlich klein, aber bei Nässe hatte meine Dichtmilch scheinbar Ihre Probleme. Da gibt es sicher noch gigantische Unterschiede. Ich probiers jetzt mal bei der Plusbereifung mit Latexschläuchen, stand die ganze Zeit schon auf der Liste.

Ich werde sehen wie sich das Tubeles macht.

Haben uns heute die Vollratherhöhe hochgequält, immerhin 160m + 20m der letzte Berg, puhh....

Dann wollten wir nen Zauntrail runterfahren, aber alter Falter, ist der steil, >40% Gefälle + grober, stark ausgewaschener Kiesuntergund und heute ziemlich nass, dazu muss man duch Bäume Slalom fahren

Sind dann schräg parallel dazu eine Trail gefahren und selbst der hatte es stellenweise in sich, wegen dem Kiesuntergrund, der dazu noch schräg abfallend war.

Da war Fahrtechnik gefragt, mit runterballern war da nix, viel zu rutschig.

Hat aber gebockt.

Anschließend noch ne Runde durchs Indianertal und Welchenberg, da bin ich schon als kleiner Stöpke mit dem Kinderrad durch

Gestern wieder biken gewesen, waren am Welchenberg und Indianertal, Drops üben

Da kann man das voll gut, dort ist kein echter Trail, das ist mehr wie ein Spielplatz zum faxen machen und Technik erlernen

Die Drops haben auch schon ganz gut gefunzt, muss aber noch an der Technik feilen, damit die noch besser werden und weniger frontlastig.

Muss die Tage mal zu dem Pumptrack um die Ecke, da kann man Drops auch super üben

Moin,

so lang nix mehr hier geschrieben worden.

Fährt niemand mehr…?!

Bin gerade wieder für eine Woche in Meran zum Trail fahren und Technik lernen und verbessern…

Letzten Samstag eine Übernachtung in Lermoos gehabt und da im Bikepark gewesen, aber gebaute und schnelle Trails sind nicht meins. Lieber Bastelstellen.

Jo krasse Bike kontrolle Olli

Sowas kann ich gar nicht, wie das Hinterrad so um die Ecke bewegen, da würde ich mich garantiert bei maulen .🙈

Wir waren heute mal wieder Trails fahren am Pielsbusch.

Waren schon länger nicht mehr da, die Trails sind ordentlich vom Regenwasser ausgespült, da liegen dicke Kiessteine in der Fahrspur rum.

Mit runter ballern, wie sonst, war da heute nix, eher gemächlich mit leicht gezogenen Bremsen.

Hat aber trotzdem gebockt

Wenn nur der lange Hin- und Rückweg nicht wären....

Gestern bei meinem Kumpel Red Bull Rampage 2021 geguckt.

Alter Falter sind die Typen krank, wo die runterfahren würden wir nicht mal denken, dass man da zu Fuß runter kann

Drops von 25m über Schluchten hinweg, mitsamt Backflip oder Drops von Bergkamm zu Bergkamm

Der Frau von meinem Kumpel ist schon vom Zusehen schlecht geworden

Das hat uns dann dazu bewegt heute auch mal wieder Downhill zu fahren, gleich gehts los zur Vollrather Höhe

Und, wie klappt der Backflip mittlerweile?

Wir sind mittlerweile wieder hierzulande unterwegs und den ein oder anderen schönen Spot gibt’s sogar im Pott…

Zitat von OliBo

Und, wie klappt der Backflip mittlerweile?

Witztbold

Gar nicht, ich bin doch nicht lebensmüde.

Kumpel rief mich eben an nud hat mir mitgeteilt, dass er jetzt auch seine Laufräder auf tubeless umgebaut hat.

Während wir noch telfonierten fiel ihm dann auf, dass er den Vorderreifen auf Hinterrad montiert hat und umgekehrt  

Tolle sche***, Dichtmilch ist schon drin und neu, das wird ne riesen Sauerei, die Reifen wieder abzunehmen

Neue Dichtmilch braucht er nun auch wieder

Zitat von SelespeedDriver

Kumpel rief mich eben an nud hat mir mitgeteilt, dass er jetzt auch seine Laufräder auf tubeless umgebaut hat.

Während wir noch telfonierten fiel ihm dann auf, dass er den Vorderreifen auf Hinterrad montiert hat und umgekehrt  

Tolle sche***, Dichtmilch ist schon drin und neu, das wird ne riesen Sauerei, die Reifen wieder abzunehmen

Neue Dichtmilch braucht er nun auch wieder

Hallo Nobby er hats ja noch gemerkt ...... mit diesem tubeless kriegst Du dann nie wieder einen Platten, oder wie kann ich mir das vorstellen, und bei der Füllung passiert das mit Druck über ein Ventil, wo man dann auch die Härte des Reifens einstellen kann?

Man braucht natürlich Laufräder und Reifen die tubeless geeignet sind, dazu spezielle tubeless Ventile und die Dichtmilch, Felgenband ist heute meistens geeignetes bereits eingeklebt.

Ja die Dichtmilch stopft kleine Löcher sofort, Luft nachpumpen fertig.

der Hauptgrund für tubeless ist aber der Reifendruck, der bei tubeless geringer sein kann als mit Schlauch und weniger Luftdruck bedeutet mehr Grip im Geände

...und wenn Dein Kumpel vorsichtig ist beim Reifen ab- und wieder aufziehen, geht's auch ohne Sauerei.

Ich mache das mittlerweile auch schon mal im Arbeitszimmer.

Die Dichtmilch bleibt flüssig unten im Reifen.

Nur alleine wird's schwierig, weil man nix ablegen kann.

Ich gehe mal davon aus, dass er es morgen im Laufe des Tages machen wird. 🤷‍♂️

Er muss ja zwei Reifen gleichzeitig abnehmen und dann auf das richtige Laufrad montieren, ob da zwei helfende Hände reichen?

Da bin ich mir nicht so sicher, schon alleine deswegen, weil die Reifenflanke, das letzte Stück, sehr schwer über die Felge zu bekommen ist.

Ob dann mal nix raus süfft..... ?

Wenn er rundum die Reifenwulst schön in die Felgenmitte drückt (da wo der Durchmesser kleiner ist), dann fluppt der Reifen auch auf dem letzten Stück.

Das ist wie beim Autoreifen.

So gehen die Reifen (relativ) einfach runter mit einem Montierhebel und ganz ohne Hebel drauf.

Wenn man da grobe Gewalt anwenden muss, ist der Reifen nicht in der Felgenmitte.

hier am Rennradreifen mal anschaulich erklärt...

Die Felgenmitte auch beim Aufziehen, dann fluppt es.

Tricks für den Reifenwechsel ( unterwegs ) , ohne Werkzeug ! - YouTube