Fahrradfahrer unter euch?

Mit etwas Übung bleibt der Boden sauber beim Montieren. Wenn nicht, habe ich so viele alte Shirts als Putzlappen umfunktioniert...

Man muss dennoch öfter den Reifendruck kontrollieren, weil ein wenig entweicht - ich mache das vor jeder Fahrt, auch wenn ich tägl. fahre.

Ich hab anfangs auch das drauf gemacht, was auf dem Reifen stand.

Wenn Du aber mal irgendwo z.B. einen Wurzeltrail hochfährst, oder im steilen und felsigen Gelände stehen bleiben musst, muss der Reifen sich dem Boden anpassen und so die Auflagefläche vergrößern.

Am Rollwiderstand ändert sich übrigens nichts spürbares. Der Komfort wird höher.

Probier's mal aus und mach mal vo. 1,6 / hi 1,8 drauf.

Weniger würde ich mit Schlauch nicht machen, weil der Reifen samt Schlauch beim Bremsen anfängt zu wandern und irgendwann das Ventil abreißt.

Ich check das mal.

aber leider fahre ich auch viel auf Asphalt, gezwungenermaßen um zum Wald zu kommen, teilweise bis zu 10km.

Da würde sich der höhere Rollwiderstand bemerkbar machen, denke ich.

Das war diesmal eine schwere Geburt - die tubeless Montage.

Erst das Loch im neuen Reifen, dann wollte das Felgenband auch nicht mehr dicht halten... Hab den Reifen glaub ich vier fünf mal auf und abgezogen. Jetzt passt‘s, gleich mal testen.

Nobbi, so sieht’s dann aus, wie ein Felgenbett beim Auto. Hinten im Bild ist das Ventil.

Zitat von OliBo

Nobbi, so sieht’s dann aus, wie ein Felgenbett beim Auto. Hinten im Bild ist das Ventil.

Jo habe ich schon mal gesehen.

Die wollten mir auch tubeless Ventile mitgeben, als ich mein Rad gekauft hatte, Felgen und Reifen können das, habe ich aber drauf verzichtet.

egal......

bin zwar nicht der Biker, hab aber gerade eine sehr gutes Navi für Biker bei Chip gefunden, probiert es aus, vielleicht kennt ihr das auch schon

https://www.chip.de/downloads/…ndroid-App_144195848.html

Wenn ihr dort weiter schaut sind unten noch bessere Apps auf der Seite drauf

Zitat von marcoc

Will noch mal auf das Thema mit den Spannrollen zurückkommen. Heute habe ich die Rollen wechseln wollen. Die unterste war einwandfrei. Die obere hingegen pupstrocken (von dem neuem Set). Ich habe dann erstmal die alte wieder eingesetzt, da ich mir unsicher war. Muss die beim Einbau vorher nochmal gefettet werden?`Die war so schwergängig.. und der lauf ist nach wie vor "raschelig". Ich vermute auch, dass die Kette auch, dass was mit der Kette ist. Manchmal rutscht sie beim schalten etwas.

Es ist nicht mein Daily Rennrad, sondern eins was schon über ein Jahr im Keller steht. Ich habe auch den Eindruck, dass derjenige der beim letzten mal die Kette tauschte, diese etwas länger gelassen hat. Die Kette ist übrigens keine 1500 km alt. Neue Kette ist bestellt, daher werde ich die alte zunächst einmal um ein Glied zu kürzen, um zu schauen ob es auf Spannung etwas besser läuft

Über welche Schaltung sprechen wir? Wenn rollen sollten immer gefettet sein. Meist reicht ein leicht verborgenes schaltauge aus damit die Kette rasselt. Rasselt die bei jedem Gang oder nur bei bestimmten?

Ich hab die Kette eigentlich immer so gekürzt, dass sie bei den unmöglichsten Gängen (groß-groß und klein-klein) funktioniert hat.

Rasseln (welcher Art überhaupt? Wie kurz vorm Gangwechsel oder nur laute Laufgeräusche) kann auch am Schmiermittel liegen. Irgendwas sehr dünnflüssiges oder Trockenschmierung?

So habe mir jetzt auch mal Squirt Lube bestellt, bin gespannt wie sich das Zeugs verarbeiten lässt und was es bringt

Einen Biking Rucksack habe ich mir auch bestellt, von Deuter den Race Air.

Muss mein Kumpel nicht immer meinen Kram in seinem Rucksack mitschleppen

Die Deuter sind echt nicht verkehrt. Die Belüftung aufm rücken ist echt gut für einen Rucksack.

marcoc tausche mal die Kette und halte uns auf dem laufenden. Meine Vermutung liegt aber irgendwie in Richtung schaltauge bzw nicht richtig eingestelltes Schaltwerk. Zu lange Kette kann ich mir eigentlich kaum vorstellen. Zumindest erklärt es nicht das rasseln unter Druck.

Zitat von Tobi82

Die Deuter sind echt nicht verkehrt. Die Belüftung aufm rücken ist echt gut für einen Rucksack.

Genau aus dem Grund habe ich mir ja auch den Rucksack von Deuter gekauft

Mit denen schwitzt man am Rücken nicht

Ist auch für bis zu 3 Liter Trinkblasen vorbereitet und hat ein Regenhäubchen. dabei.

Heute habe ich beim Bikeputzen Squirt Lube auf die Kette gemacht.

Die trocknet gerade in der Sonne, danach kommt sie druff.

Bin schon gespannt, ob das Zeug hält, was es verspricht und was man darüber so liest und sieht

Scheint aber sehr ergiebig zu sein das kleine Fläschchen.

Die GX Eagle Kette war ürigens total versifft, obwohl sie neu ist und auch schon zwei Mal gereinigt wurde.

Eine ganze Dose Kettenreiniger habe ich verbraucht und danach war sie immer noch nicht ganz sauber

Habe sie dann mit F100 Fahrradreiniger und ner Bürste geschrubbt, bis sie blitzblank war *schwitz*

Zitat von SelespeedDriver

Heute habe ich beim Bikeputzen Squirt Lube auf die Kette gemacht.

Die trocknet gerade in der Sonne, danach kommt sie druff.

Bin schon gespannt, ob das Zeug hält, was es verspricht und was man darüber so liest und sieht

Scheint aber sehr ergiebig zu sein das kleine Fläschchen.

Die GX Eagle Kette war ürigens total versifft, obwohl sie neu ist und auch schon zwei Mal gereinigt wurde.

Eine ganze Dose Kettenreiniger habe ich verbraucht und danach war sie immer noch nicht ganz sauber

Habe sie dann mit F100 Fahrradreiniger und ner Bürste geschrubbt, bis sie blitzblank war *schwitz*

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Am besten funktioniert es mit neuen Ketten, gibt sogar welche die ungefettet sind und schon mit SquirtLube vorbehandelt sind (KMC) war das glaube ich.

Aber ja die Haltbarkeit ist super, ich fahre es schon seit Jahren.

Die Kette ist ja fast neu

Gleich mal schauen, ob sie trocken ist.

Edit:

Der Ersteindruck ist schon mal gut von dem Zeug.

Man hört die Kette gar nicht auf dem Antrieb laufen

Die Kette fühlt sich mit dem Zeug drauf glatt und feucht an, ist sie aber nicht, das ist das Wachs, genial

Ja und läuft flüsterleise, damit kannst du dich echt anschleichen

Zitat von endorfin

Ja und läuft flüsterleise, damit kannst du dich echt anschleichen

Aber nur so lange ich trete, der DT SWISS 3 Pawl Freilauf ist so laut, da braucht man eigentlich keine Klingel

Ich habe auch mal wieder einen aktuellen Fall. Mein Hobel ist gerade mal bei 1100KM seit 17.05.2020. Bei 8XXKm ist mir im Juni schonmal der Freilauf gestorben, danach war das Hinterrad 4 Wochen im Service. Jetzt gerade mal ein paar Wochen in der Spur, schon geschieht das Nächste.

Auf dem Weg zur Arbeit ist mir mitten im Gelände bergauf das Schaltwerk an der Aufnahme vom Schaltauge gebrochen(!). Zum eher bei niedriger Geschwindigkeit, man kann sich ja ausmalen was passiert, wenn sowas bei 40Km/h passiert. Damit ich noch was von der Saison habe, werde ich mir die Ersatzteile vom Händler schicken lassen und dann selbst schrauben. War übrigens ein Sram SX Eagle Schaltwerk, schick aus Plaste/Elaste gefertigt.

Bild 1.jpgBild 2.jpgIMG_20200819_213138.jpg

Das ist übel, beides, sowohl Freilauf, als auch das Schaltwerk.

SRAM SX ist die günstiste/kleinste Serie von SRAM.

Kauf dir ein GX Schaltwerk, das besteht aus Alu..