Gummilager für Feder Hinterachse oben nach zwei Jahren defekt

Also entweder taugen die neuen nichts die du da hast oder die Wicklung der Feder ist dort Scharfkantig (Rost, abgeblätteter Lack etc.) und reibt den mit der Zeit auf.

Die Gummis haben ja nen Anschlag, verkehrt herum einbauen geht eigentlich nicht.

Hab meine alten diesen Sommer getauscht, nachdem ich beim Fahrwerksbuchsentausch genau diesen Zustand bemerkt hatte.

Tja, was soll ich sagen...

Die neuen haben nach kürzester Zeit ebenfalls so ausgesehen.

Hab die aber bei Italia Ricambi in Celle gekauft und gehe daher davon aus, dass die keinen Müll verkaufen.

Ich hab sie bislang aber drin gelassen, da jener Teil der Gummilager, der zwischen Feder und Karosserie liegt, noch absolut intakt ist.

Bei mir ist ebenfalls die Führung um die erste Windung eingerissen und ich kann auch mit Sicherheit ausschließen, dass es an der Feder liegt.

Die Gummilager bleiben auch in dieser Position und verrichten ihre Arbeit, soviel kann ich nach mehrfacher Kontrolle bestätigen...hat ja eigentlich auch nicht die Möglichkeit dort rauszukommen, allerdings kann es natürlich auch nicht Sinn der Sache sein, dass die Dinger nach wenigen 1000km so aussehen...

Ich für meinen Teil beobachte das weiterhin und tausche diese halt erneut, sobald mir der Verschleiß in irgendeiner Form erhöht vorkommt.

Gruß Didi

Zitat von discountnetz

....na mal gucken vielleicht ist dort schon Weihnachtsurlaub und es kommt noch was...

Ja sind sie...steht auch auf der Startseite.

Gruß Didi

alles was aus Gummi ist taugt heutzutage nichts mehr ....

Sei ee Benzinleitungen ( lösen sich nach 2-3 Jahren auf, teilweise noch schneller)

Domlager.... ( Golf1 Original hielt 30 Jahre und länger, alles was man seit 10 Jahren kaufen kann, egal ob Sachs, Monroe, Febi ... draufsteht hält nichtmal ein Jahr, oft sehen die beim Einbau schon schlimmer aus als die alten Originalen )

und sonstige FAhrwerkgummis ....

Offensichtlich ist alles was aus Gummi ist Hexenwerk und die alten Rezepte nicht überliefert worden .

ooooder .... man hat umsatzaktive Gummimischungen entwickelt .....

@ Didi und Jan: Jetzt muss ich doch mal fragen, ob ihr noch originale Federn oder Ersatz / Zubehör verbaut habt. Eventuell passt der Windungsdurchmesser der Federn nicht zum Gummi. Nur so eine Idee.

Hat denn der untere Federteller keinen Anschlag für das Federende? Kenne jetzt den Dämpfer vom Spider nicht, aber der würde dir ja die Position des oberen Federendes vorgeben, sofern der Teller fest auf dem Dämpferrohr sitzt.

MartinF

Dämpfer und Federn an der 916er HA sind zwei getrennte Komponenten...der Federweg ist durch einen Gummibegrenzer vorgegeben.

Dieser Begrenzer sitzt am oberen Ende der Feder auf dem Federbecher und über diesem ist die Feder mitsamt dem Gummilager "gestülpt".

Damit ist auch quasi ausgeschlossen, dass die Feder irgendwelche Seitwärtsbewegungen vollzieht.

Allerdings wird sie durch den auf ihr lastenden Druck in den Federbecher gedrückt, wobei ich mir vorstellen kann, dass dadurch u.U. die letzte Windung etwas arbeitet und den besagten Riss verursacht.

Das verhindert aber nicht, dass das Federlager weiterhin seinen Dienst tun kann, da es sich hier "nur" um die Führung um diese Windung handelt.

Gruß Didi

Ah okay. Dann scheidet meine Theorie aus.

Schlechte Qualität.

Mittlerweile sind einige Substanzen, die für die Alterungsbeständigkeit der Elastomere gut waren, nicht mehr erlaubt.

...und die Alternativen (falls es überhaupt welche gibt) sind teuer und werden dem entsprechend sparsam eingesetzt.

Trotzdem meine ich mich zu erinnern, dass es bei verschiedenen Fahrzeugen definierte Einbaupositionen für die Federn an der HA gab und gibt. Eventuell hat das auch noch einen Einfluss, denn die Federenden weisen, auf den Federtellern, immer ein Abwälzen der ersten 0,5 bis etwa 0,8 Windungen auf

Die Aufnahme der Federn an der HA ist ein kompletter Verhau.

Egal wie du die Feder, bzw. den Gummi einbaust - der wird immer gequetscht.

Gerissen ist der bei mir bisher nicht - ich hab immer ein wenig Vaseline od. anderes Fett genommen, damit er zumindest beim Einbau nicht sofort kaputt geht.

Ja, ist ziemlich aufwendig gestaltet bei denen. Und wenn du dir die Paypal - Gebühr (5€) sparen möchtest und vorab per Bank überweist , kommt erst eine proforma Rechnung.

Schonmal angerufen? 05141 8870930

Die liefern schon und das auch verlässlich.

Ich habe allerdings auch die Erfahrung gemacht, dass das leider oft sehr verzögert stattfindet...

Wenn man Antwort- und Lieferzeit vom Alfisti Shop zB gewöhnt ist, ist das schon sehr frustrierend.

Selbst nach Ö gehen sich dort Bestellungen innerhalb einer Arbeitswoche aus...das ist schon sensationell.

Letztlich kam bei mir aber auch aus Celle immer alles an.

Das Problem ist hier zusätzlich, wie ja hinlänglich bei vielen 916er Teilen bekannt, dass das sonst kaum jemand liefern kann.

Klingel mal durch und frag einfach nach.

Gruß Didi

Habe da schon häufiger bestellt und bis jetzt kam immer alles an innerhalb einer Woche an, aber gerade auf der Suche nach seltenen Ersatzteilen sei es für den Alfa, den Opel, den Peugeot etc. pp habe ich schon viele Shops erlebt bei denen es Betriebsferien gibt, wo die Bezahlung was aufwendiger ist, die Lieferung was länger dauert. Da muss man schonmal etwas Geduld mitbringen, auch wenn man Teile dringend braucht.

Ist halt leider bei Liebhaberfahrzeugen häufig so

Gruß Michael