Neues Alfa Mitgliled Alfa 166 3.0 V6, bitte um Namensvorschläge. :-)

Zitat von Skid

Hallo agucba

Das klingt ja nach einem wirklich krassen Angebot.

Also wenn die Historie und Wartung passt, der Unterboden (nahezu) rostrei ist und der Wagen nicht unbedingt die letzten 5 Jahre stand, klingt das doch nach einem fairen Preis. Ich bin zwar kein Turbo oder Kompressor Fan, aber das muss ja nicht zwangsläufig auch für andere gelten.

Zumindest ist ein 2.0 V6 Turbo auf jeden Fall etwas gaaaanz seltenes.

Mir jedenfalls fällt kein andere Hersteller ein, der sowas mal gebaut hat.

Liebe Grüße

Christian

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Hier die Anzeige.

https://www.sahibinden.com/ila…-trde-tek-871419977/detay

Garagenwagen,

Unfallfrei,

4 Reifen und Baterie neu,

Alle Wartungen sollen beim Freundlichen gemacht,

Fahrwerk und Innenaustattung wie neu (Da habe ich manche Zweifel. Der Fahrersitz und die Innenverkleidung der linken Tür sagt etwas anderes)

Obwohl ich mir den Alfa nicht leisten kann, steht es auf meiner Favoritenliste...

agucba moin Serkan, kann die Anzeige nicht aufmachen, aber wenn Innenraum schon nicht mehr gut ist oder Teile davon, wird da vielleicht irgendwo manipuliert worden sein, weil bei 24000km ist normalerweise ein Auto innen noch fast neuwertig, Reifen und Batterie wurden dann auch nur wegen dem hohen Alter gewechselt, ein sehr freundlicher Verkäufer

und viel Spaß mit der Bella!

Nicht der Ölwechsel an sich ist gefährlich sondern dass die zweimal danach der Ölfilter nicht richtig angezogen war. Ist natürlich auch schwierig ranzukommen. Aber das ist ein no go!

Hydros wechseln ist aufwendig weil die Nockenwellen raus müssen. Und da man in der Regel nicht wirklich erkennen und hören kann welcher Hydro betroffen ist wechselt man einfach alle. Leider stellte sich bei mir beim letzten Wechsel heraus dass sechs neue defekt waren. Der nachträgliche Test im Schraubstock brachte Gewissheit. Es handelte sich um ganz normale Hydros von INA. Daher meine Vermutung wie übrigens auch bei vielen Fahrwerksteilen dass die Fertigungsqualität auch bei bekannten Markennamen allgemein nachlässt.

Erstmal die "leichteren" Dinge machen...Ölwechsel 10/W60, dann evtl. Liqui Moly Hydrostößel Additiv probieren. Evtl. macht auch eine Ölschlammspülung vor dem Ölwechsel auch Sinn. Hängt aber davon ab wie das Öl aussieht bzw. ob sich im Motor viele Ablagerungen befinden. Evtl. sollte ein Profi auch nochmal ausschliessen das es nicht evtl. eine Einspritzdüse handelt und den Öldruck prüfen ob "oben" genug Öl ankommt...

Wenn nichts mehr hilft Ventildeckel runter und prüfen wie die vier Nockenwellen (Profile) aussehen und ob die Köpfe der Hydros schon gelitten haben....

Zitat von Skid

...... Ich hab über ein Jahr nach so nem Wagen gesucht und denke nicht im Traum daran optisch irgendetwas an so einer klassischen Schönheit zu verändern.

Das Auto an sich ist wirklich schick !

ABER auch den 166 gab es (auch ab Werk / Händler) nicht NUR mit diesen grauenhaften Rädern (Felgen). Die sehen einfach aus wie die billigsten Zubehör Plastikdeckel Radkappen, also das geht garnicht.

So ein 166 (insbesondere ein V6) hat wirklich was eleganteres verdient.

was hört Ihr da, was ich nicht höre ? Also ich höre da im Video kein Hydroklappern .... aber vielleicht bin ich auf der Frequenz auch schwerhörig .

Ist im Video aber auch schwierig .... einfach die Kistevon jemanden mit Sachverstand mal Live abhören lassen .

Öl wurde ja nach dem Video schon erneuert.......

Diese originalen Felgen passen perfekt! Später ab Facelift gab es ja die Speichendesignfelgen in 17 und 18 Zoll die natürlich auch schick waren, aber deine sind eben original und sehr wohl elegant...(auch wenn das der Fahrer des bordeauxfarbenen Spider 916 aus dem Düsseldorfer Süden anders sieht)

Zitat von immo-jani

Diese originalen Felgen passen perfekt! Später ab Facelift gab es ja die Speichendesignfelgen in 17 und 18 Zoll die natürlich auch schick waren, aber deine sind eben original und sehr wohl elegant...(auch wenn das der Fahrer des bordeauxfarbenen Spider 916 aus dem Düsseldorfer Süden anders sieht)

Tja, über Geschmack lässt sich eben nicht streiten, ergo.... jedem das Seine

P.S.: Das (metallic) bordeaux rot meines Spiders nennt sich übrigens "Rosso Proteo" und ist eines der ganz wenigen Dinge, die vom 916 Prototyp (Name Proteo) in das Serienmodell übernommen wurde.

Zitat von Skid

Hi ulridos.

Das mit dem Sachverstand ist halt so ne Sache...

Kennst du jemanden?

Ich war schon bei zwei Alfa Händlern hier in der Nähe.

Einer wollte den Wagen gar nicht "anfassen", der andere meinte, mann müsse im Grunde den ganzen Motor auseinanderbauen.

Kennst du vielleicht jemanden, der Ahnung hat.

So im Umkreis von...

... ach was sollst. Von mir aus auch deutschlandweit.

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Deutschlandweit kann ich Zwei Leuten vertrauen, ist wohl einiges weg von Dir :

Auto Krämer in Euskirchen, (Aldo ist auch den meisten im Forum als Top bekannt)

Und in Nideggen die Firma Eidner ( Bella maccina)

Das ist richtig, Aldo und besonders auch Holger sind natürlich "Koryphäen" auf dem Motorengebiet, aber leider für Christian (Skid) arg weit weg.

Ich hab gerade Ansgar in Norderstedt (Alfa Club) angeschrieben. Der kann sicher einen fähigen Motoren Experten "im Norden" empfehlen.

Der ist unter Alfa Kennern sehr bekannt. Aber die gute Auftragslage ist denen teilweise zu Kopfe gestiegen....

Jaaa, zu PS Schulze gibt es sehr geteilte Meinungen.

a) ist er eine ausgesprochene "Apotheke", was seine Preise angeht, und ....

b) hab ich auch schon von Kunden gehört, die von "oberflächlich" ausgeführten Arbeiten berichtet haben (und dafür auch noch eine Stange Geld bezahlen durften).

Ansgar hat mit grade folgendes geantwortet:

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" .... In Hamburg ist das Autotechnik Arnst, Schwarzer Weg 9. Hat auch eine Internetseite.

Außerdem Balocco Motors, Kunaustraße. Hat auch eine Internetseite ; Oldtimerspezialist

Und natürlich Motorvillage Hamburg, offizieller Alfa Händler, siehe Internetseite.

Alle drei haben an meinen Alfas gut gearbeitet...."

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Bei Motorvillage (offizieller Alfa Vertragshändler) hätte ich persönlich allerdings Bedenken, weil in den Werkstätten der Vertragshändler fast nirgendwo mehr Mechaniker / Meister vorhanden sind, die sich wirklich mit der Technik der "alten" Alfas auskennen.

Aber zu den beiden erstgenannten würde ich an Deiner Stelle mal Kontakt aufnehmen. HH ist ja von Halberstadt nicht soooo weit entfernt.