Rostvorsorge Schweller GTV 916

Mal blöd gefragt? Reicht einmal nicht? Das Zeug kriegst du so schon nicht ab. Würde ich mir überlegen bevor du Dreck konservierst.

einmal reicht für eine gewisse Zeit. Wenn man die Dosen nebst Sonde nimmt, sollte man das alle 2 Jahre wiederholen. Am besten von unten.. da sind kleine Wasserablauföffnungen im Schweller (gern mal zugedreckt). Diese einfach durchstechen und säubern und dann das Röhrchen hinein schieben und ab geht es. Es sollten so 4-5 Öffnungen sein. Wichtig ist jeweils ganz vorn und ganz hinten. Zur Not neue 5 mm Öffnungen ganz unten bohren. Pro Schweller reicht eine Dose.

Zitat von Spiderhase007

einmal reicht für eine gewisse Zeit. Wenn man die Dosen nebst Sonde nimmt, sollte man das alle 2 Jahre wiederholen.

Ok. Ich habe den Slk "gesandert" (und da sind wirklich Rostprobleme angesagt ohne dieses) und würde mich wundern wenn das in 10 Jahren weg ist. Zudem werden keine Kunststoffteile angegriffen. Alle 2 Jahre wären mir too much...

Fluid Film NAS reicht länger vor. Da hast Du bis zu 8 Jahren Ruhe. Wenn man aber mit der Spraydose arbeitet, sollte man alle 2 Jahre nacharbeiten - so meinte ich das. Ich die Plasikverkleidung beim 916er abgenommen und aussen nach dem säubern alles mit Fertan Unterbodenwachs 240 beschichtet und innen haben wir mit Druckbecherpistole und Kompressor Fluid Film NAS rein gedrückt (Hohlraumsonde). Äusserlich aufgetragen und den Elementen ausgesetzt, wird Fett (egal ob MS oder FF) nicht lange halten. In den Hohlräumen ist Fett viel besser als reines Wachs.

Ah, ok. Naja, ist wahrscheinlich wie ne Ölphilosiphie....

Mich schreckt der Gummiangriff beim FF ab.

Zitat von 916m

Ah, ok. Naja, ist wahrscheinlich wie ne Ölphilosiphie....

Mich schreckt der Gummiangriff beim FF ab.

Hat mich leider auch schon Türgummis gekostet...

An der tiefsten Kante der Scheller sind Öffnungen in den Kanten. damit Kondenswasser etc auslaufen kann. 3-4 pro Schweller. man sieht die besser von der Innenseite. Also schwierig daran zu kommen, wenn das Auto auf dem Boden liegt.

Gummis bitte nicht in FF "baden". Nur in die Türen und dort aufs Blech bzw in die Schweller. Wenn unten was raus tropft, sauber wischen (auch an der Türunterdichtung).

Bild 1 nach dem Abbau der Verkleidung... und vor der Reinigung. An der Unterkante sind auch Öffnungen, wo eine Sonde rein passt.

Bild 2 nach der Aussenreinigung und UBS-Wachs-Versiegelung, die hart und trocken wird. Innen eben FF NAS per Druckbecher.. folgt vll noch.

Zitat von HWAQ55

Weiss jemand wo es diese popeligen Plastikclipse neu zu vernünftigen Presien gibt?

Im Netz gibt`s die, wenn überhaupt, nur zu Preisen wie mit Platin aufgewogen ???

Huhu

Hast Du mal einen Link zu denen die mit Platin aufgewogen werden?!?

Zitat von HWAQ55

Hier die Links.

Ich komme aus der Plastibranche und kenne die Preise.

Die haben doch einen Sockenschuß.

https://www.ebay.de/itm/ALFA-1…ANCIA-DELTA-/192457166420

https://www.myba-shop.com/p/in…sclips-fuer-lancia-ive-10

https://www.totallyalfa.com/sh…im-fixing-push-type-copy/

https://www.totallyalfa.com/sh…sill-cover-fixing-washer/

Kosten Clipse.jpg

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Besten Dank. Das Problem ist, wenn Du es brauchst musst du es zählen!

Zitat von HWAQ55

Nee, da komm ich mir verarscht und ausgenommen vor.

Plastik- und Metallbrocken habe ich ausreichend zuhause, die beiden "Englandteile" schnitze ich mir selber.

Schnitz mir welche mit!?

Hi, ich häng mich hier mal dran: wie sind die Blenden geclipst (eingehängt wie die Türpappen oder gesteckt?) Sprich, in welche Richtung muss man sie abziehen, und gibt es eine bruchvermeidende Reihenfolge?

Gruß, Oliver

Moin, wir haben nach dem Entfernen der Schrauben die Blende von hinten langsam, aber mit gleichmässigem Zug nach vorn abgezogen. Wenn man gleichmässig, aber nicht ruckartig zieht, geht wohl nichts kaputt. Genauso geht es anders herum, wenn man diese wieder befestigt. Clipse passend ausrichten und dann Clip für Clip andrücken.