Ihr geht bei den Vergleichen davon aus, das diese Bleche alle mit den gleichen Materialien unter gleichen Bedingungen zum gleichen Zeitpunkt hergestellt wurden.
Das ist eher nicht der Fall und Verunreinigungen, vor oder nach der Verzinkung, machen eventuell den Unterschied in der Qualität.
ps ein neues Original-Blech kostet schlappe 100 ... 
Ich geb‘a auf. Wie auf meinen Bildern zu sehen, lag es weder an Steinschlag noch am Salz. Die Farbe löste sich an den punktgeschweißten Stellen. Einfach so.
So war es bei meinem Diesel auch!!!
Das liegt sicher daran das er von GM ist 
Sorry das musste jetzt sein
Die ganze Schei.s.s.e, die am 159er nix taugt oder gammelt, kommt nachweislich von F.I.A:T.
das musste jetzt auch mal raus....
Bis auf die Federn, die Brechen und Gammeln bei Opel schon immer.
Bis auf die Federn, die Brechen und Gammeln bei Opel schon immer.
Habe mehr als 20 Jahre Opel als Alltagsauto gefahren...mit teilweise mehr als 300.000km. Umd habe aktuell einen 27 Jahre alten im Bestand. Im Gegensatz zum Alfa müsste ich da noch nie Fahrwerksteilen tauschen. Da ist absolut Nie ne Feder gebrochen . Und im Bekanntenkreis ebenfalls nicht. Federn brechen beim 159 und die sind definitiv nicht von Opel. Selbst Opel Federn sind nicht von Opel. Keine Ahnung warum man also so einen riesen Quatsch schreiben muß Wahrscheinlich noch nie einen gefahren aber was schreiben.
Holger, da bin ich ganz bei Dir.....
Beim Kadett C von meinem Dad sind damals hinten die Federn gebrochen *duw*
Habe mehr als 20 Jahre Opel als Alltagsauto gefahren...mit teilweise mehr als 300.000km. Umd habe aktuell einen 27 Jahre alten im Bestand. Im Gegensatz zum Alfa müsste ich da noch nie Fahrwerksteilen tauschen. Da ist absolut Nie ne Feder gebrochen . Und im Bekanntenkreis ebenfalls nicht. Federn brechen beim 159 und die sind definitiv nicht von Opel. Selbst Opel Federn sind nicht von Opel. Keine Ahnung warum man also so einen riesen Quatsch schreiben muß Wahrscheinlich noch nie einen gefahren aber was schreiben.
Moin Holger,
Das freut mich für dich das du 
mit deinen Opels hattest.
Arbeite in einer Firma mit über Tausend Mitarbeitern und da sind einige Opelfahrer dabei die könnten dir was anderes Erzählen!
Federn-brechen und Frontscheiben-reißen ist bei Opel gang und gebe und über Rost brauchen wir gar nicht erst anfangen zu Reden!
Übrigens ich bin auch nicht erst 20 Jahre Jung
Gebrochene Federn bei Opel hab ich mind. 2x die Woche. Aber auch bei anderen Herstellern. Das sind Verschleißteile wie bei jedem anderen auch die eben brechen. Ist jetzt nix spektakuläres.
Die ganze Schei.s.s.e, die am 159er nix taugt oder gammelt, kommt nachweislich von F.I.A:T.
das musste jetzt auch mal raus....
Ist ja klar... irgendwo muss der Schrott ja hin, dafür sind dann die echten Fiat (also nicht die GM-Fiat mit Alfa-Logo) ziemlich zuverlässig.
Ja aber jetzt mal ehrlich. Welche taugen aktuell noch was?! Die Hersteller geben vor wie die Fahrzeuge halten sollen. Das ist alles Absicht sonst würden die keine neuen Autos mehr verkaufen wenn alle haltbar wären. Überall das gleiche. Egal welche Hersteller jetzt zu nennen. Wenn jemand ein Auto hat das hält umso besser. Aber wird immer weniger werden. Ist so.
Ja, aber nicht nur. Die Zulieferer werden preislich ausgequetscht und wie was im Fahrzeug passt oder zu funktionieren hat wird am PC simuliert. Was soll man da erwarten? Alles spitz auf Knopf
Mahle schließt zwei Werke in Deutschland... 
Ohwe.
Aber da wundert es mich nicht. Technik mag Vorteile haben aber leider auch Nachteile. Vorteile für Wirtschaftsunternehmen Nachteile für den Kunden./Abnehmer
Moin Holger,
Das freut mich für dich das du
Arbeite in einer Firma mit über Tausend Mitarbeitern und da sind einige Opelfahrer dabei die könnten dir was anderes Erzählen!
Federn-brechen und Frontscheiben-reißen ist bei Opel gang und gebe und über Rost brauchen wir gar nicht erst anfangen zu Reden!
Übrigens ich bin auch nicht erst 20 Jahre Jung
Was Rost angeht stand und steht Alfa Opel aber in nichts nach, definitiv. Außer nen faulen Kadett D, mußte ich noch keinen Opel schweißen. Selbst mein Kadett E ist ungeschweißt und rostfrei, genau wie meine Calis. Die 75iger meines Bruders waren schon nach kürzerer Zeit durch. Und die 159 sind ja auch nicht ganz frei von derartigen Problemen
Und gebrochene Federn sind herstellerübergreifend seid mindestens mitte des letzten Jahrzehnts ein Problem. Werden ja meines Wissens auch fast für alle Hersteller vom selben Zulieferer produziert.
Schaut Euch die Auflistungen der großen Zulieferbetriebe an und informiert Euch mal über die Einkaufsstrategien der OEM's .....
.....wenn man dann noch die rosa Brille abnimmt.....dann brauchen wir diese Diskussion hier gar nicht weiter zu führen.
