Regeneration DPF Meldung besteht nach DPF Tausch 159 1.9 JTDM

Der neue DPF muss dem Steuergerät mitgeteilt werden, ganz besonders wenn er wegen Verstopfung aufgegeben hat.

Ich würde auch mal den Differenzdrucksensor in Augenschein nehmen, im speziellen die Schläuche vom DPF zum Sensor!

Miss mal mit MES den Druck aus, wenn du das hast.

Zitat von enigmatique

Danke für den Hinweis mit dem Differenzdrucksensor!

Ich habe nun mit der Werkstatt telefoniert welche den Wechsel durchgeführt hat. Scheinbar arbeiten sie nur mit einem Bosch Tester und nicht der originalen Alfa Romeo Ware. Der Mechaniker meinte da gebe es den Menupunkt «Partikelfilter» ersetzt nicht. Ich hoffe nun wenn ich das via MES zurücksetzten kann sollte das Problem gelöst sein.

Gruss

Nicolas

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Dann dürften die eingeschränkte Bosch Lizenzen haben. Ich kann mir nicht vorstellen dass der Bosch tester diesen punkt nicht haben sollte außer wenn man über eingeschränkte lizenzen verfügt. Mit der MES sollte es aber gehen.

Hat das schonmal jmd ausgelöst?

Würde mich wundern, wenn er dann zwangsläufig regeneriert.

Es wäre nicht die erste Beschreibung, die nicht zur Aktion passt. Bisher ist mir das immer nur bei der Übersetzung aufgefallen...

Im Normalfall ist es so das bei arbeiten an DPF‘s und sich bezüglich Rückstellungen eine Regeneration empfohlen/vorgeschrieben wird. Aber normal wird der Wert nicht auf 0 gesetzt sondern bei etwas um die 70 oder 80

Was ist eigentlich aus der Druckmessung des Sensors geworden die nachgefragt wurde. Hast du die gemacht? Wenn ja welcher Wert war im Leerlauf?

kenne ich bei Opel auch so ..... um einen Definierten Grundzustand zu haben .

Ein deaktiviertes AGR wird mit EDS Software auch immer noch angesteuert..... in der Soft ist nur die Toleranz so groß gesetzt, daß auch eine Verschlußplatte keine MIL auslöst.

Wenn das AGR elektrisch ausfällt wird die Regeneration nicht angestossen ..... auch bei quasi deaktiviertem AGR .

Wäre also die Frage was für ne Soft da installiert ist und wie die arbeitet........

Bei meinem 159 habe ich auch vor ein oder zwei Jahren den DPF tauschen lassen. Da stand in der Anleitung, dass man eine manuelle Regeneration anstoßen muss, wenn ich das richtig im Kopf habe. Hat die Werkstatt dann auch gemacht und das Teil funktioniert seitdem ohne Probleme.

AGR ist auch schon seit 130.000 km raus, das hatte keinen Einfluss auf den neuen DPF.

Zitat von Desmo

Bei meinem 159 habe ich auch vor ein oder zwei Jahren den DPF tauschen lassen. Da stand in der Anleitung, dass man eine manuelle Regeneration anstoßen muss, wenn ich das richtig im Kopf habe. Hat die Werkstatt dann auch gemacht und das Teil funktioniert seitdem ohne Probleme.

AGR ist auch schon seit 130.000 km raus, das hatte keinen Einfluss auf den neuen DPF.

So kenne ich das eigentlich.
Da wird aber wohl irgendwo der Wurm drinne sein.

Zitat von enigmatique

Der Diffferentialdrucksensor gibt im Leerlauf 86mbar an.

Ist viel zu hoch