Blöde Frage - hast Du das Lenkrad verstellt?
Schlechte Ablesbarkeit der Instrumente mit schwarzem Zifferblatt
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Ich finde Selespeed grundsätzlich genial, wenngleich es doch recht anfällig/empfindlich zu sein scheint.
Das ist nicht anfällig, es braucht nur Pflege.
Sowas wie regelmäßigen Hydraulikölwechsel, Ölstand immer einhalten.
Das war es eigentlich schon, ne Kalibrierung macht man noch nach dem Hydraulikölwechsel.
Die Ventile unterligen natürlich einem Verschleiß, wenn das Öl aber immer schon frisch ist, ist der Verschleiß geringer.
Auch das Hydrauliköl ist wichtig, die Selinia Plörre ist nur teuer, sonst nix, LM Zentralhydraulicöl macht sich viel besser im Selespeed
Zum Thema zurück, also ich kann den Tacho auf deinen Bildern ohne Probleme ablesen.
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... ich bin das, was man einen "Sitzriesen" nennt ...
Ich kenne das Modell, das du fährst, nicht aus eigener Erfahrung.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass es an deiner/ unserer Art liegt, wie wir im Fahrzeug sitzen. Vielleicht ist der Durchschnitts- Italiener (ist nicht abwertend gemeint), für den das Auto konzipiert wurde, schlichtweg kleiner.
In der Konsequenz müsstest du dich nach einem anderen Fahrzeug umsehen oder das Licht einschalten.
Ich fahre mit Licht… aber das sagte ich schon.
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also ich kann den Tacho auf deinen Bildern ohne Probleme ablesen.
Ich hatte nichts Anderes erwartet.
Du siehst auch nicht das Original, sondern das, was die Kamera noch rausholt: Helligkeit & Tiefenschärfe. Deshalb hatte ich das auch vorhin erwähnt.
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Vielleicht ist der Durchschnitts- Italiener
Nicht nur vielleicht, sondern ganz sicher ist der Italiener kleiner als Menschen oberhalb der Alpen. Und ganau so sind die Autos konzipiert, wobei ich das im Alfasud damals nicht so empfunden hatte.
Auf den Bildern ist das Licht eingeschaltet!
Anderes Auto? Ich habe doch nicht 1 Jahr lang einen roten FL-156 gesucht, um ihn jetzt wieder abzugeben. Eher besorge ich mir eine andere Bestuhlung, um auch überhaupt mal Seitenhalt zu erleben und mach zur besseren Lesbarkeit was mit den Zifferblättern.
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Weil zu viel geschrieben ist habe es nicht sehen können. Wenn es schon erwähnt und beantwortet wurde, dann sorry.
Kann es sein dass die Beleuchtung kaputt ist? Ich meine ein paar Dioden oder was sich dahinter befindet nicht leuchten?
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Anderes Auto? Ich habe doch nicht 1 Jahr lang einen roten FL-156 gesucht, um ihn jetzt wieder abzugeben.
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Kann es sein dass die Beleuchtung kaputt ist?
Ist zwar jetzt nicht sonderlich scharf, aber man kann erkennen, dass es eine gleichmäßig ausgeleuchtete Fläche ist.
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mein Tacho
Bist Du da so dicht dran oder ist das ausgeschnitten? Ist jedenfalls im Vergleich zu meinem Bild auch vom Schriftbild her besser zu lesen.
Wäre mal interessant zu sehen, wie es aus der Entfernung des Fahrers (Kopf) zum Cockpit ausschaut.
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Hier mal zum Vergleich in silber :
Übrigens wenn die sonne von vorne kommt ist auch der schlecht ablesbar.
Ansonsten habe ich persönlich keine Probleme
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Vergleich in silber
Danke für das Bild. Wenn Du das noch um die kieinen Anzeigen in der Mitte erweitern könntest, wäre ich Dir dankbar.
ich habe das vorhin mal bei ähnlichen Lichtverhältnisse wie bei Enni (natürlich auch ohne eingeschaltetes Licht) und so gut wie es ging aus der Fahrerposition (Kopfhöhe, Sichtentfernung) heraus gemacht.
Ich denke, es wird überdeutlich, wie es um die "Ablesbarkeit" der beiden großen und noch gravierender um die der drei kleinen Instrumente bestellt ist.
Für mich ist das ein unseliges Zusammenspiel von dunklen Röhren, schwarzem Zifferblatt und roten Zeigern. Da kommt das weiße Zifferblatt bei gleichen roten Zeigern deutlich besser weg.
Wie aufwändig ist es, die beiden großen und die drei kleinen Instrumente auszutauschen?
Ich kann mir vorstellen, dass bei den drei kleinen Instrumenten Autodaten eher nicht so wichtig sind, aber beim Tacho & DZM könnte es wichtig. Dass es für einen 4-Zyl. sein muss, ist klar. Wie verhält es sich bzgl. Tacho & DZM mit dem Bj.? Hat sich da beim FL was geändert?
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Kein Problem....
Bilder habe ich jeweils von meiner sicht position ausgemacht.
Der wechsel ist nicht schwer... Tacho würde ich nur zeiger und scheibe wechseln rest im ganzen.
Außer im dzm ist noch etwas verbaut das nur zu deinem auto gehört.
Ähnlich wie die km anzeige im tacho.
Edit : ich sehe gerade das du beim tachokauf darauf achten müßtest zum gleichen bj wie deiner zu kaufen, da zb bei meinem vor fl alle anzeigen im tacho bzw im dzm sind und bei dir schon einige in der anzeige dazwischen.
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Danke erneut!
ich meine, dass hier der Unterscheid beim Dreier-Set noch deutlicher wird, weil trotz Neigung zum Fahrer hin die Instrumente kleiner und noch ein Stück entfernter sind.
Was haben sich die Italiener bloß gedacht?!
Ja - das mit der Beschaffung der beiden großen Anzeigen dürfte wegen des Baujahrs schwieriger sein, weil meist VFL angeboten wird. Den Dreier-Set habe ich schon gekauft.
Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man die großen Instrumente ausbaut (so eine Art iFixit für ARs)?
Bei den Dreien wird wohl der Ausbau des Radios reichen, um dann an die Schrauben der oberen Blende zu kommen und dann den Instrumententräger auszubauen. Oder gibt es versteckte Stellen, die man gerne übersieht und dabei Plastik-Haltewinkel abbricht?
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Ich hab am 166er auch die schwarzen Instrumente
bei ausgeschaltetem Licht ist das nur ein Abschätzen .
Das war in der dunkelen Jahreszeit auch kein Problem da ich eh fast immer mit Licht gefahren bin.
Habe mir im letzten Sommer schon überlegt die Anzeigenbeleuchtung an Klemme 15+ zu hängen
dann sind die Anzeigeinstrumente immer beleuchtet wenn die Zündung an ist.
Mal sehen wenn ich Lust dazu habe mir die Kabel heraus zu suchen
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Also radio ausbau reicht nicht, da muss die silnerne blende ab.
Wie das beim fl ist kann ich dir nicht sagen aber vfl gibt es hier im forum ne anleitung.
Tacho und dzm sind die einfachsten. In der schwarzen blende ist jeweils oben eine schraube.
Wenn die blende ab ist, sind da 2 Schrauben das wars schon.
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Also radio ausbau reicht nich
Mit dem Ausbau des Radios meinte ich, damit die verdeckten Schrauben freizulegen. Oder ist der richtige Weg ein anderer?
So schaut das beim FL aus:
Wenn die Instrumente kommen, werde ich mal daran versuchen. Um das Angebot an weißen Zifferblättern größer zu halten, könnte der Weg über das Wechseln von Zeiger & Z-Blatt der einfachere sein. Dann muss ich nur auf Gleichheit der Z-Blätter achten und nicht auf technische Daten.
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Das Klimabedienpanel muss vorher raus, sonst kommt man nicht an die unteren Schrauben.
