Ich weiss nicht wie der Rahmen (ich vermute dass der austauschbar ist) aussieht aber hier bei uns würde dieser MiTo in einer kurzen Zeit wieder ganz Heil da stehen.
Tut mit leid mit dem MiTo.
Mito Tjet 155PS ein leichtes surren, aus dem Motorraum
-
-
Vielleich ist es in Deutschland eine teuere Reparatur, aber kann man den das Chassis auf einer hydraulischen Werkbank nicht reparieren? Der vordere Rahmen wird dann ausgetauscht.
Nicht das ich es weiss. Die Frage ist nur ob man sowas machen kann und ob sich der Aufwand lohnen wird.
-
Das kann man richten, ist eigentlich vom technischen Aspekt kein Problem. Aber die Versicherung zahlt dir max Reparaturkosten bis zu 130% vom
Wiederbeschaffungswert. Und das auch nur bei einer vollständigen und
fachgerechten Reparatur. Da die Arbeit in Deutschland in aller Regel teuer
ist, wird sowas nur selten in Anspruch genommen. Der Aufwand zur Reparatur ist ja doch nicht ohne...
-
Zum Auto gehört eine Code-Karte, die wird aber gern verbummelt.
Diese enthält einen Radio-Code und den für die Wegfahrsperre.
Der Freundliche verkauft Dir gegen Einwurf von Münzen eine neue. Hier in BO kostete es (für nen Fiat 500) 20,- für den Radio-Code, 35,- für die komplette Card.
Serkan, hier in D sind die Stundensätze der Teiletauscher ja schon höher als die von Ingenieuren...
Dadurch wird ein Auto immer mehr zum Wegwerfartikel, weil Reparaturen unwirtschaftlich sind.
Wir haben hier aber auch eine (freie) Werkstatt, die von Polen betrieben wird. Die würden das sicher hinbekommen. Die machen Dir auch zur Not aus einem Front und einem Heckschaden wieder ein heiles Auto.
