Kühler 916 V6

Jetzt hats meinen Spider auch erwischt- Kühler undicht.

Irgendwo ist im Forum einiges dazu schonmal geschrieben, ich finds nicht mehr.

Bei mir stellt sich da ichs an einem V6 Spider noch nicht gemacht habe : Murxe ich ihn nach oben raus?

Sehe nicht wo der Lüfter verschraubt ist , krieg ich die Einheit komplett raus oder brauch ich für die Lüfterbefestigung

nen Suchhund und Liliputanerfinger?

Einige müssen schonmal Kühler gehabt haben wo die Schrauben nicht kompatibel waren und haben den Kühler wieder

geschrottet dadurch.

Hab jetzt keine Lust einen sauteuren Kühler einzubauen da der warscheinlich das Auto überlebt.

Welche Marke oder No Name habt Ihr eingebaut ? Original ist bei mir Valeo 605855340 verbaut.

Danke für Infos.

Zitat von 916/2

Valeo ist schon zweite Wahl...

Gibt 2 Varianten vom Maß, das ist etwas seltsam

(nicht Valeo)

Kühler.jpg

Meiner ist HERSTELLUNG 7/ 98- hat aber nen Thermoschalter.

Somit ist an den Bildern ein Fragezeichen für mich

Sieht mir wie der originale Kühler aus der drinn ist.

Zumindest 15 Jahre muss der drinn sein, sont hätt ich die Rechnung

Hab mir grad bei KFZ Teile 24 den Kühler von Valeo für 94,39 € bestellt.

Andere Frage ist noch : nach oben oder nach unten raus

Zitat von Relinquished

Puh, hab das beim 916 bisher noch nie machen müssen. Denke aber das geht recht easy. Vom Aufbau her sieht es ähnlich aus wie beim 164. Wenn du oben die Quertraverse vom Schlossträger abschraubst müsste das alles eigentlich nach oben rausgehen. Die haben noch nicht so abartig große und verbaute Schlossträger wie die ganzen neuen Eimer.

Der Kühler mit Thermoschalter ist für Phase 1 Spider/GTV. Ab Phase 2 ist der im Thermostatgehäuse. Wichtig daran ist aber nur, das der Stopfen richtig sitzt und dicht ist. Der ist oft schon neu nicht richtig dicht. Die Kühler müssten aber ansonsten absolut identisch sein, da die lediglich den alten Kühler übernommen haben und da diesen Blindstopfen ein geknallt haben.

Ich hab da schon so einiges mit fluchen gelesen, werd mich mit Oben beschäftigen wenn der Kühler da ist

da anscheinend nix genaues vom 916 mit Bildern im Forum rumgeistert werd ich das dann mal machen.

Eigentlich hab ich keine Lust mehr aufs "Schrauben".

Zitat von geiwo011

Geht am besten nach unten raus hab ich schon 3 mal hinter mir

mfg

wolfgang

Danke Wolfgang

Zitat von geiwo011

Das schlimmste gefummel ist es den Klimakühler los und wieder anzuschrauben der hängt nämlich am Kühler

Wolfgang, ich glaub Du hast den 2.0Ts , ich hab den 12 Ventiler V6.

Da könnte ein eventueller Unterschied bestehen,

Ich glaub das das Mittelteil(Schloßträger ) wo der ganze Kabelkram ist

Mist ist, Der Klimakühler ist eigentlich bei mir Nebensache da die Klima

seit ewigen Jahren nie an war, werd das auch nicht versuchen, hab keine

Lust das der Kompressor mir den Riemen schrottet.

Bin mal gespannt wie ich das fluchend mache, werd die Karre jedenfalls

hochstellen bevor ich anfange, dann hab ich beide Möglichkeiten

Ob nach oben oder nach unten . Schei..... Schrauberei.

Fang aber erst an wenn der Kühler da ist, Noch ist geringer Wasserverlust

geht also noch im Bereich zui fahren.

Zitat von SelespeedDriver

Auch beim V6 12V ist der Klimakühler vorne an dem Wasserkühler geschraubt.

Der Klimakühler muss vorher vom Kühler gelöst werden, sonst bekommst du den Wasserkühler nicht raus.

Dafür muss die Stoßstange am besten ab, damit man leichter von vorne an die Schrauben kommt

Nobby, ist klar das ich den lösen muss,

Einfach währ ja langweilig.

So wie früher : Schläuche ab und raus mit dem Kram.

Danke Euch, wenn der Kühler da ist werd ich die Kiste zerpflücken so wie es nötig ist.

Werd warscheinlich morgen irgendwann mal anfangen das Gelumpe abzumontieren.

Die Rechnung vom Kühler kam grad per Mail, vermute das der anfang der Woche kommt.

Fahren will ich im Moment sowiso nicht mit der Kiste bis wieder ok auch wenn der Wasserverlust

gering ist , Grummel Top Cabriowetter.