Deswegen ja die Box. Meinethalben auch irgendein anderer Signalanalysator oder ein Oskar wenn Du weißt, wie das Signal „normal“ sein soll.
Da RSW und PDC nicht funktionieren, würde ich zuerst den fraglichen Ausgang am GSG messen. Es kann zwar auch ein Knotenpunkt sein, aber den zu finden ist dann noch aufwendiger.
An die Pinbelegung muss ja ein Rankommen sein. Erstmal Freund Oskar dran und gucken, was da rauskommt. Wenn das Signal so schon total unplausibel ist, braucht man nicht unbedingt einen Vergleich.
Fragt doch den Bellmann. Der ist doch unser Getriebespezialist. Der weis das auf Anhieb.
Fehler gefunden 
Im Sicherungskasten war an der Sicherung F35 ein Pin hinten rausgerutscht.
Ich weiß nicht, wie so etwas passieren kann, aber seit ich den Wagen habe, glaube ich auch, dass Schweine fliegen lernen können...
Jedenfalls sind alle Fehler durch dieses lose Kabel entstanden und durch das befestigen wieder verschwunden.
Das wäre mein nächster Tipp gewesen 
Mal sehen, was als nächstes kommt. Wenn an den ganzen Fehlern ne Maus schuld ist, sollte ich mir ne Katze kaufen
