Hello,

weiß jemand um die Steckerbelegung am 156er Euro 3 zum MSG? Genauer gesagt suche ich die Leitung, die vom WFS kommt und dem MSG die Freigabe erteilt.

Ich leide leider des öfteren über eine startunwillige Bella, einhergehend mit keiner Code-Lampe und Fehler U1600.

Ringantenne geprüft, Transponder direkt ans Schloss geklebt, Anschlüsse des WFS und MSG mit Kontaktspray geflutet, Massepunkte entrostet, neues Massekabel gezogen.

Nichts.

Fehler kommt und geht und ich tippe auf einen Kabelbruch Richtung MSG Stecker.

Ja genau, am Luftsammler...

Sollte ich dann nicht eine Fehlermeldung zum Kurbelwellensensor erhalten und nicht U1600 Code System?

Nun, immer, wenn der Fehler auftritt, speichert er U1600 und ich habe keinerlei Code Lampe. Dann löse ich die Stecker des MSG, befestige sie wieder und/oder bewege etwas den Kabelstrang.

Ob der anschließende Startversuch glücken wird, erkenne ich daran, dass die Code Lampe nach kurzem Aufleuchten erlischt, also ganz normal. Anschließend lösche ich U1600, der bis zum nächsten Auftreten auch nicht wieder abgelegt wird.

Heißt, ich kann je nachdem eine Stunde, einen Tag, eine Woche ihn nach Abstellen wieder starten, ohne dass ich die Stecker lösen muss oder auch nicht. Dazwischen wird aber auch kein sonstiger Fehler abgelegt, habe ihn ja jetzt über zwei Wochen bei jedem Fahrtantritt ausgelesen.

Daher bin ich mir unschlüssig, ob es wirklich der Kurbelwellensensor oder das MSG selbst ist, da ich ja dabei mit anderen oder zusätzlichen Fehlern rechnen würde? Läuft er einmal, ist alles tutti. Ich vergaß zu erwähnen, dass ich selbstverständlich auch sämtliche Sicherungen im Innenraum und Motorraum geprüft habe und die Relais vorm Batteriekasten prophylaktisch gegeneinander getauscht habe..

Zitat von AlfaV6Fan

Hatte mal ein ähnliches Problem, Msg einfach abgesteckt mit angeklemmter Batterie, danach hat sich die Wfs aufgehängt, ging jedoch wieder problemlos nachdem ich die Sicherung für die Wfs gezogen hatte und wieder eingesteckt habe.

Würde mal sagen irgendwie verliert das Msg Kontakt zum Wfs Steuergerät, kann also im Prinzip an nur 3 Dingen liegen, Msg selber Wfs Steuergerät oder Verkabelung.

Für die komplette Verkabelung solltest du mal nach Elearn googeln.

Da ähneln sich unsere Symptome ja schon sehr Hattest du auch keine Code Lampe und einen abgelegten Fehlercode?

MSG und WFS könnte ja nur Andre überprüfen. Bevor ich ihm die Arbeit mache, würde ich die Teile allerdings erstmal von meinem anderen Arese gegentesten wollen, der steht aber leider momentan einfach zu weit weg. Daher wollte ich erstmal mit der Verkabelung beginnen.

Elearn hatte ich mal drauf, mein neues Notebook hat leider keinerlei optischen Laufwerke mehr und dieses CD-Emulationszeug aus dem Netz wollte ich eigentlich ungern laden. Daher ja auch meine Eingangsfrage, ob jemand weiß, welche(s) Kabel am MSG die Verbindung zum WFS übernimmt

Zitat von Andre

Ich tippe auf defekt am Motorsteuergerät.

Du hast die ECU oben an der Drosselklappe richtig?

Kurzes Gedankenspiel:

Könntest du ggfls. die WFS ausprogrammieren?

Zitat von Andre

Ich kann dir das Steuegerät so einstellen, dass es sich komplett neu verheirattet mit der Wegfahrsperre.

Also quasi Werksreset? Danke, aber ich vermute, dass derselbe Fehler ja am Ende doch wieder auftreten wird, wenn es ein Steckerproblem oder Lötstellenproblem ist.
Wollte mich aber eh nochmal wegen Optimierung vom GTA Steuergerät an dich wenden, wenn der Winterschlaf denn mal vorbei ist

Zitat von Doc Tom

Seitens des Steuergerätes ist der PIN für den Code die Nummer 3 des fahrzeugseitigen Konnektors

Zitat von haino07

Hallo, vielleicht hilft dir das weiter.

Top, die Infos helfen wirklich sehr, Danke euch

  haino07 Sofern welche vorhanden, würdest du mir eventuell die Abbildungen oder einen Schaltplan dazu schicken können? Sonst zeichne ich ihn mir eine Light Version die Tage mal anhand der Infos auf

haino07 Bitte um Entschuldigung, habe keine Benachrichtigung über eine neue Antwort hier erhalten.

Leider ist deine Datei mit dem Schaltplan nicht angekommen, bzw. nicht sichtbar? Lediglich das Eigenschaftsfenster von Windows.

Ich habe vor einer Woche probeweise das Motorsteuergerät samt WFS von meinem anderen 2.5er angeschlossen. Damit keinerlei Probleme (bislang). Demnach dann wohl doch, wie von euch vermutet, MSG Exitus? Oder WFS?

Um das Thema abzuschließen:

Wegfahrsperre wurde aus der Motronic ausprogrammiert. Ausgiebig getestet und seitdem keinerlei Probleme mehr!
Sorgenfrei jederzeit die Fuhre starten können ist schon was schönes

Anfang einer Woche im Juni hingeschickt und bereis Ende derselben Woche zurückerhalten. Falls mal jemand die Kontaktdaten des ausführenden Betriebs benötigt, nenne ich sie gern via PM.