Entscheidungshilfe bzgl. Sommerreifen

Zitat von spoddig

Hochintressant die Erfahrungen hier zu lesen, da ich ja nicht im Grenzberreich unterwegs bin und ach keinen nennenswerten Kilometerleistungen habe, fahre ich seit Jahren schon nur noch China Billig Reifen. Ich kann den einen oder anderen jetzt schon kreischen hören Allerdings habe ich auch keinen Unterschied gemerkt zu Good Year oder Bridgestone, welche früher meine Favoriten waren

Jeder für sich selbst natürlich, man dürfte wegen dieser Entscheidung nicht kritisiert werden.

Der Unterschied würde sich in normalen Verhältnissen mMn. nicht bemerken lassen wenn man in der Stadt mit 20-50 km/h, auf der der Autobahn mit max. 120 km/h fährt.

Das Entscheidende ist, wenn es mal brenzlich wird und eine Reaktion direkt von dem Reifen abhängig ist. Da Unterscheidet sich der billig Reifen von einem premium Reifen, zB kürzerer Bremsweg, höhere Rezerven mitten in der Kurve, bessere Reaktionen bei abgenutztem Zustand usw. Ist warscheinlich wie beim Rauchen. Man weiss dass es der Gesundheit schadet aber man raucht einfach weiter. Aber jeder entscheidet letztendlich nach seinen Erwartungen und seinem Haushalt. Obwohl viele nicht zustimmen oder zugeben werden, spielt das Budget tatsächlich eine große Rolle bei der Entscheidungsfindung.

Ich glaube auch dass billig Reifen für eine begrenzte Zeit fasst wie premium Reifen eine Leistung geben können, aber es würde nur kurz dauern.

Ich bin nicht gegen billige Waren, aber trotzdem würde ich mit diesem Material vorsichtig umgehen.

Alles wo es um Sicherheit geht sollte es NIE um Kompromisse gehen. Egal ob reifen, Fahrwerksteile, bremsen o.ä.

Wenn man die Mehrkosten für anständige Sachen umlegt oder diese dafür sogar länger halten ist es echt nicht viel aber dafür kann man auch Mal das Potenzial des Fahrzeugs nutzen.

Auch wird mir niemand sagen können das es in seinem Autoleben nie zu einer Situation gekommen ist wo es schon wirklich um Grenzbereiche ging.

Das größte Sicherheitsproblem, sind in der Regel weder die Bremsen, noch die Reifen, sondern das Fleisch auf dem Fahrersitz. :=)

schon ..... aber wenn das Fleisch etwas spät reagiert und die Vollbremsung einleutet (jaja ... ich weiß, können 80% der Autofahrer eh nicht) ist man vielleicht doch dankbar waenn das Auto mit guten Reifen 5m früher steht als der mit Linglong .... oder Marangoni .... o.ä ....

https://www.ebay.de/itm/Marang…-Profil-sgt-/230594307163 (Vollständige Beschreibung lesen ....)

Zitat von spoddig

Das größte Sicherheitsproblem, sind in der Regel weder die Bremsen, noch die Reifen, sondern das Fleisch auf dem Fahrersitz. :=)

Mit dieser Einstellung sollte man auch alle Versicherungsangebote ablehnen und konsequent auf die eigene Um- und Vorsicht setzen...

Zitat von ulridos

https://www.ebay.de/itm/Marang…-Profil-sgt-/230594307163

Die Artikelbeschreibung ist Mega

Religionsfrage wenns um Reifen geht

Da fließen so viele Faktoren ein. Persönlicher Fahrstil, Auto ansich, Zustand des Autos, Reifendruck... usw.

Als Faustregel kann man aber allgemein über alle Reifen sagen:

Du kannst sie ohne Problem bis 3Bar fahren.

Ungefähres Gripneveu kann man anhand Treadwear Index und diesem Öko Label abschätzen. Je höher der Treadwear Index ist, desto länger sollte der Schlappen halten, weil er weicher ist, und desto mehr Grip aufbauen.

Ich persönlich fahre auf meinem GTV seit paar Jahren Dunlop Sportmaxx R/T und Conti Sportcontact 3/5.

Der Dunlop klebt auf der Straße wie Kaugummi, aber ist bei Nässe recht bescheiden und lebt nicht all zu lange. Hab mir letztes Jahr 2 neue Dunlop Sportmaxx gekauft, weil abgefahren. Nach 6! Monaten als ich auf Winterreifen gewechselt habe, waren die fertig. Hat auch nicht´s mit verstellter Spur, Sturz etc. zu tun, im Gegenteil. Die haben sich absolut gleichmäßig abgefahren. Vorne 2,9Bar, hinten 2,7Bar.

Der müsste nen Treadwear Index von 250 haben. Die meisten anderen liegen bei ca. 400-500. Also kein Wunder das die nicht lange halten. Weiß leider aber nicht warum bei uns keiner darauf achtet oder weiß wofür der steht. Das ist mindestens genau so wichtig zu Wissen wie die DOT Nummer Z..b.

Der Conti ist nen ticken schlechter in Sachen Grip, aber auch etwas besser bei Nässe. Hält aber um einiges länger. Selber Luftdruck.

Habe bei beiden aber nie Probleme gehabt mit Rissen, Sägezahn etc. Immer gut abgefahren. Sogar auf der Hinterachse schlagen die sich echt gut dafür das ich fast 3° Grad negativ Sturz habe.

Das Problem ist die ET. Viele nutzen dann z.b. 5mm Spurplatten um wieder passend zu sein.

Lässt sich dann per Einzelabnahme vom TÜV eintragen.

Zitat von Emyr

Ich habe mich jetzt für die Hankook Ventus V12 Evo K120 entschieden, nach ewig langem Studium verschiedener Tests und Erfahrungsberichten.

Dann bin ich aber über ein anderes Problem gestolpert, fast alle Felgen die mir optisch zusagen würden sind laut Auflagen NICHT für die Brembo Bremsen geeignet. Habe vorne die 305mm. Das macht die Felgensuche um einiges komplizierter.

Die 305mmn Bremse ist doch die "kleine" Bremsanlage. Die ist zwar auch von Brembo, aber da passen ja auch 16 Zoll Felgen.

Ich habe diese "Turbine" Felgen in 18".

Und als Sommerreifen habe ich die "Michelin Pilot Sport 4" in 19", die kann ich ohne Einschränkung (außer dem Preis vielleicht) empfehlen.

IMAG1314.jpg

Zitat von Emyr

Ich habe mich jetzt für die Hankook Ventus V12 Evo K120 entschieden, nach ewig langem Studium verschiedener Tests und Erfahrungsberichten.

Können wir dann ich der kommenden Zeit auch die Erfahrungen lesen?