Auf dem Foto ist der alte Behälter zu sehen.
Neu schein dieser hier zu sein:
Auf dem Foto ist der alte Behälter zu sehen.
Neu schein dieser hier zu sein:
Ja das ist der neue.
Sicher, dass das Geräusch nicht vom M32 kommt?
Sollte sich durch „Kupplung treten und Gang einlegen“ ausschließen lassen.
Sicher, dass das Geräusch nicht vom M32 kommt?
Sollte sich durch „Kupplung treten und Gang einlegen“ ausschließen lassen.
Ja, ist nicht das Getriebe - beim auskuppeln ist das Geräusch da - ist aber nicht das Dynamo Geräusch sondern was mit der Servo. Radlager wurden auch ausgeschlossen. Ich halte euch auf dem Laufenden..
Meine Luftpumpe hat EZ 2011 und den erstgenannten Servoölbehälter. Danach gab es nicht mehr viel Neues
Ich hab ein leichtes Geräusch (kein Lager, kein Getriebe) das angeblich durch Austausch dieses Behälters verschwindet? Der Servo Ölstand ist ok.
Laut Werkstatt ist das nicht gefährlich: Was meint Ihr. Danke für Feedback
Letztes Jahr hatte ich einen ähnlichen Fehler bei meinem 2010er 2.4 Jtdm. Im Servobehälter hatte sich ein Teil gelöst, was laut meine Werkstatt die Ursache für das Geräusch war. Austausch hat glücklicherweise kein Vermögen gekostest.
(Allerdings wurde gleichzeitig mein Lenkgetriebe getauscht, so dass ich dir nicht 100%ig sagen kann, ob es wirklich am Behälter lag. Der Meister meines Vertrauens war sich aber sicher.)
So das Teil ist getauscht, das Geräusch ist die ersten 1-2 Minuten noch da aber dann weg. Also wenn er kalt ist, dafür hab ich kein kurzes Ruckeln bei der Lenkung wenn er kalt ist und ich das erste Mal die Lenkung einschlage.
Richtig entlüften dann ist das auch weg. Ist noch Luft im System.
Richtig entlüften dann ist das auch weg. Ist noch Luft im System.
danke für den Input Fabri - sehr nett, was muss man da genau machen? Muss ich da die Lenkung 10x ganz nach links und rechts drehen?
(Zitat von Fabri)
danke für den Input Fabri - sehr nett, was muss man da genau machen? Muss ich da die Lenkung 10x ganz nach links und rechts drehen?
Ich fülle Behälter komplett auf, komplett einmal nach links lenken und 3s auf Druck halten und das gleiche mit der anderen Richtung. 2, 3x wiederholen dann Ölstand anpassen.
