Kauf ein Set M6 bei Ebay mit Bohrer oder gleich eines bei dem mehrere Größen drinnen sind, braucht man immer wieder mal. Ist recht einfach und hält meist besser als das Originalgewinde
2.0 TS Ventildeckelschrauben gewinde ab
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und dann Noch wieder soo Blöde Kommentare ...
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Alles klar ..... und 1/10mm kann man auch mit einem nicht digitalen Messschieber messen ...... mach mal weiter.....
Alfabeto gefällt das.---------------------------------------------
Erkläre mir Als Schlauer wie du Die zehntel bei dieser Messchieber lehre ermitteln tust und das Alfabeto so schlau wie du ist hatte ich auch nicht gedacht ???
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Die Ventildeckelschrauben sind M6
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Wo misst du ein Gewinde?
Am Schaft der Schraube?
Ein Gewinde misst man am Gewinde und nicht am Schaft!
Und die 1/10 misst man mit der kleinen Skala am unteren Rand und schaut dann welcher Strich davon mit dem Strich auf dem Messschieber fluchtet, das ist dann der Wert für 1/10 mm
Aber mach du mal
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"Das gewinde wir von den 5,1 mm rausgedruckt und dann ergibt sich 5,8"
Lächel nein das wird raus geschnitten, da drükt nichts raus, wäre auch etwas viel
Das würde vielleicht bei einer Teigstange funktionieren aber nicht bei Stahl. Die Italienischen Schrauben haben zwar einen schlechten ruf, aber so schlimm ist es dann auch wieder nicht. Wenn Du ein Kernloch frisch für M& bohrst hat der Bohrer normal 5 mm Danach kommt der Gewindebohrer mit m6. Bei Helicoil wird dann halt das fehlende Material durch das Helicoil ersetzt. -
"Das gewinde wir von den 5,1 mm rausgedruckt und dann ergibt sich 5,8"
Lächel nein das wird raus geschnitten, da drükt nichts raus, wäre auch etwas viel
Das würde vielleicht bei einer Teigstange funktionieren aber nicht bei Stahl. Die Italienischen Schrauben haben zwar einen schlechten ruf, aber so schlimm ist es dann auch wieder nicht. Wenn Du ein Kernloch frisch für M& bohrst hat der Bohrer normal 5 mm Danach kommt der Gewindebohrer mit m6. Bei Helicoil wird dann halt das fehlende Material durch das Helicoil ersetzt.Du irrst....
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Wenn ich mich richtig an meine Ausbildung erinnere, dann muss man für M6 auf 5,2mmm aufbohren
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Jep ganz exakt aber heute nimmt man durchaus auch 5 mm in den Komplettsets ist auch meistens ein 5mm Bohrer enthalten
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Für den Gewindebohrer ist das aber nicht gut, wenn das Bohrmaß zu klein ist, dann verschließen die Schneiden schneller
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Bei Helicoil musst du aber soweit ich weiß mit einem 6 er Bohrer aufbohren , weil dann ja der einsatz rein muss, allerdings konnte ich bei meinen letzten Versuchen immer einfach ohne Bohren den Einsatz schon reindrehen. hat immer gehalten
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Das Papier ist aber schon sehr Gelb. also nochmal gegoogelt bei allen Anbietern von Bohrern ist der Kernlochbohrer mit 5mm angegeben bei einem M6
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Da hast Du recht , ich hab die Ausbildungsbücher aus meiner KFZ Lehre noch, 1968 begonnen, Das war damals noch in einer
kleinen DKW Werkstatt, anschließend war ich dann bei Alfa Romeo. Weiß mehr mit dem Alteisen anzufangen wie mit neuem Gelumpe.
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nix 5,2 ....
Gerdis alte Tabellenbücher haben immer noch ihre GültigkeitRichtlinie für ISO Gewinde 60°:
Nenndurchmesser abzüglich Steigung gleich Kernlochdurchmesser...und hört hier endlich auf mit dem ganzen Halbfachwissen die Leute zu verunsichern....
Beim Helicoil wird ein größeres Gewinde geschnitten um die Drahtspirale aufzunehmen (das ist kein Normgewinde) erst der Drahteinsatz bildet dann wieder das Normgewinde nach. Bei fachgerechter Anwendung kann das "neue" Gewinde höhere Kräfte aufnehmen, als das ursprüngliche Gewinde.
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Mit Bohren wird da nicht mehr viel weg Gehen
Das das Alte gewinde ja rausgefallen ist
Aber wie Gesagt in dem Set ist alles Drinn was mann da so braucht alles passend dabei
. Ich berichte dann Ciao
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du musst trotzdem mit dem beiliegenden bohrer vorher aufbohren der macht dann genau das maß welches du für den helicoil gewindescheider brauchst
