..Mehr leistung ?
bringt nix, ausser für die Optik.
Um etwas mehr Leistung zu bekommen, bedarf es noch einer größeren DK plus ECU Anpassung.
Ich bin da ja doch laie auf dem gebiet aber kann mir nich vorstellen das das außer hübsch aussehen was bringt.
War doch vor ner weile erst hier son ding zum vk drin 
Ich bin da ja doch laie auf dem gebiet aber kann mir nich vorstellen das das außer hübsch aussehen was bringt.
War doch vor ner weile erst hier son ding zum vk drin
Was genau willst du mir mit dem link sagen? ?
Ich bin da ja doch laie auf dem gebiet aber kann mir nich vorstellen das das außer hübsch aussehen was bringt.
War doch vor ner weile erst hier son ding zum vk drin
korrekt, hat aber nix mit Leistungszuwachs zu tun.
Sieht halt nur gut aus..so wie meine Edelstahl Ansaugung (siehe Foto)
Willste "mehr" Leistung haben tun, dann solltest :
- Größere Drosselklappe (z.b. vom Ferrari 360) plus passende Flansch
- Ansaugbrücke von Autodelta
- Idealerweise Kolben, Kolbenringe, Ventile, etc. prüfen und ggfsl. ersetzen
- Motorasbstimmung auf dem Prüfstand
Somit bekommst am Ende ca. 15 bis amx. 25-Ps, das ganze, ohne "Motorüberholung" , liegt dann so bei ca. 1.500 bis 2.000€
Alternativ, Einbau eines 3.7 Liter Motors, mit entsprechenden o.g. Bauteilen 
Fakt ist, der 3.2er Motor ist hier am oberen Ende der Leistung angekommen, d.h. mehr Leistung geht dann nur noch
durch viel Geld..
Grüße
Mich würde nur interessieren, wie der Shop allgemein so ist, hinsichtlich Lieferzeiten, Qualität, Kundenkontakt.
Die haben auch einiges für den Mito...
Habe kürzlich nämlich zum ersten Mal schlechte Erfahrung mit einem Shop aus UK gemacht.
Was genau willst du mir mit dem link sagen? ?
Das sind "die" Spezies für Alfa Tuning.
Die hatten auch früher (oder jetzt noch?) noch einen Stützpunkt in Germany.
Vielleicht können die dir ja eine guten Tip oder was auch immer geben.
jedenfalls DIE Spezies.
Alles anzeigenkorrekt, hat aber nix mit Leistungszuwachs zu tun.
Sieht halt nur gut aus..so wie meine Edelstahl Ansaugung (siehe Foto)
Willste "mehr" Leistung haben tun, dann solltest :
- Größere Drosselklappe (z.b. vom Ferrari 360) plus passende Flansch
- Ansaugbrücke von Autodelta
- Idealerweise Kolben, Kolbenringe, Ventile, etc. prüfen und ggfsl. ersetzen
- Motorasbstimmung auf dem Prüfstand
Somit bekommst am Ende ca. 15 bis amx. 25-Ps, das ganze, ohne "Motorüberholung" , liegt dann so bei ca. 1.500 bis 2.000€
Alternativ, Einbau eines 3.7 Liter Motors, mit entsprechenden o.g. Bauteilen
Fakt ist, der 3.2er Motor ist hier am oberen Ende der Leistung angekommen, d.h. mehr Leistung geht dann nur noch
durch viel Geld..
Grüße
...oder durch Schicken des ECUs an André 
hat hier schon mal jemand vorher / nachher Leistungsmessungen in Bezug auf folgende Umbauten gemacht.
leider kenne ich hier im Forum keinen der diese Teile tatsächlich verbaut hat und die Veränderung durch Leistungsmessungen belegen kann und dabei nicht nur vom Hörensagen eines Dritten berichtet.
Das sind "die" Spezies für Alfa Tuning.
Die hatten auch früher (oder jetzt noch?) noch einen Stützpunkt in Germany.
Vielleicht können die dir ja eine guten Tip oder was auch immer geben.
jedenfalls DIE Spezies.
du verwechselst hier 2-3 Unternehmen und wirfst sie in einen Topf. Autodelta UK ist nicht die traditions Rennschmide aus Italien. Von einem Stützpunkt der Briten in Deutschland habe ich noch nichts gehört. Hier fallen mir als ähnlich klingt nur AW-Delta oder Powerdelta ein. Klär mich auf wenn dir hier mehr bekannt ist.
...oder durch Schicken des ECUs an André
nicht wirklich..
Andre kann, wenn überhaupt, nur die "Standardwerte" setzen, aber nicht wirklich die Ecu am Motor anapssen, denn
..datt funktioniert vlt. nur bei neuen "Motoren", bei den "alten" Verbrauchten, muss mann schon den Bock aufm Prüfstand
stellen, damit es am Ende perfekt passt..
zu den Shops,
Autodelta "kenn" ich...die sind schon seit gefühlten 50-Jahren schon aufm Markt, die haben Anfang der 200er auch schöne Projekte
gebaut, nen 156er FL GTA mit 3.7 Liter Motor..legger Ding
ACT, kenn ich nicht.
Meine Empfehlung bzgl. Bezahlung bei "unbekannten" Shops ist, nur mit PayPal oder KrediKarte bezahlen.
Hier kann mann zur Not nach 8-Wochen sein Geld wiederholen..
Grüßle
Komisch dann leide ich wohl an massiven Wahrnehmungsstörungen 
Nein im Ernst, Prüfstand wäre sicherlich optimal aber es funktioniert auch ohne sehr gut!
Das sind "die" Spezies für Alfa Tuning.
Die hatten auch früher (oder jetzt noch?) noch einen Stützpunkt in Germany.
Vielleicht können die dir ja eine guten Tip oder was auch immer geben.
jedenfalls DIE Spezies.
Ok.... Aber da haste dann was vertauscht oder miss verstanden ich hab nen jtd und könnte mir sowas ledeglich ins regal legen 
Eingangsfrage war ja von k145
Andre kann, wenn überhaupt, nur die "Standardwerte" setzen
Unsinn!
Andre kann auch Leistungsmessungen machen, dafür muss man aber nach Berlin fahren.
Er hat ja Jans GTA abgestimmt, da waren über 25 PS drin, wenn ich mich nicht täusche.
Und zu ATC, die gibts auch schon länger und sind bekannt.
Die Lieferzeiten geben sie ja an.
Die Carbon ASB von Auto Delta UK wird meines Wissens auch von ACT hergestellt.
Unser Timm hatte seine ASB dort bestellt.
Komisch dann leide ich wohl an massiven Wahrnehmungsstörungen
außer deinem Gefühl gibt es dazu leider keinen Nachweis. Und auf Gefühle vertrau ich nicht. War bei einem Freud ähnlich. Dieser hatte sich Komponenten verbaut die angeblich Leistungen bringen. Er hatte auch das Gefühl der Wagen sei jetzt spritziger geworden. Am Ende haben wir den bei uns am Institut gemessen und es fehlten ihm bis zu 50Nm. ?
Der Nachweis bin ich. Jahrelange Erfahrung mit dem 3,2er Motor in verschiedenen Alfas...
Der Nachweis bin ich. Jahrelange Erfahrung mit dem 3,2er Motor in verschiedenen Alfas...
....
Alles anzeigenUnsinn!
Andre kann auch Leistungsmessungen machen, dafür muss man aber nach Berlin fahren.
Er hat ja Jans GTA abgestimmt, da waren über 25 PS drin, wenn ich mich nicht täusche.
Und zu ATC, die gibts auch schon länger und sind bekannt.
Die Lieferzeiten geben sie ja an.
Die Carbon ASB von Auto Delta UK wird meines Wissens auch von ACT hergestellt.
Unser Timm hatte seine ASB dort bestellt.
..echt, der Andre hat nen Prüfstand, cool...
Wußte ich nicht
Bzgl. dem Tuning, ich glaube nur, was ich sehe und dazu gehören die Messungen vor und nach dem "Umbau"
und hier hat es sich oft gezeigt, dass vieles nur im Kopf passiert und weniger im Motor..
Zurück zur Carbon Ansaugung und Brücke, datt sieht nur "Schick" aus, bringt an Leistung aber nix.
Grüße
Diese Konversation hatte ich vor 2-3 Jahren mit einem Bekannten aus der Schweiz.
Mit weiteren Maßnahmen wurde bei ihm damals die Wunschleistung übertroffen. Diagramme habe ich gesehen. Werde ich wie von ihm geschrieben jedoch nicht veröffentlichen.
Nur Optik ist bei dieser Brücke nicht korrekt was jedoch bei einem Serien 3.2er zu erwarten ist konnte mir noch keiner mit Werten belegen.
ZitatAlles anzeigenOli, werde ich bei Gelegenheit machen. Allerdings auf Bilder verzichten. Leider gibts immer mehr xxx die solche Informationen aus Neid und Peniskomplexen der Polizei melden. Diese hat auch vorrätig Zeit solchen Schwerverbrechern nach zu gehen... denn wer nicht gerade mit der Kettensäge Amok läuft und nur Frauen vergewaltigt ist in der Schweiz ja nicht wirklich einer Strafverfolgung würdig.
Also kurz:
es wurde ein 3.7 GTA Motor der 318,3 PS und 424 NM leistet. Dies bereits vor 6000/Umin (mit Original Nockenwellen, original DrosselklappeAnsaugbrücke und LMM). Oben raus geht ihm tatsächlich dann die Luft für mehr PS raus. Nun kommt eine Ferrari F430 Drosselklappe, Carbonansaugbrücke und Airbox (Einzelanfertigung).... mal sehen ob er dann oben raus noch etwas Dampf gewinnt. Auch der Einbau einer moderaten Nockenwelle schwiert mir im Kopf herum.... .350 PS sollten drin sein.
Er läuft wie die Sau......... im ersten kann ich trotz Q2 Diff (auch verbaut) nicht über halblast Beschleunigen.... da qualmt sonst einfach der Gummi durch (ok es sind nur 215er die mehrheitlich aus optischen Gründen verbaut wurden.. mit einem leichteren Rad und dickeren Gummi Kombination wäre hier evt. mehr Gripp möglich). Oben raus (vor allem ab 140 KMH) wird es dann brachial.... das Drehmoment erinnert an einen Kompressor... er zieht in jedem Gang die Wurst vom Teller..... Deutsche Autobahn 280 KMH habe ich schon geschafft (mit 19 Zöller !!!!) mit 17 Zöller und den geplannten Modifikationen sollten die 300 kmH machbar sein.
Fahrwerk ist vom KW Gewinde über PU Buchsen einfach alles verbaut was der Markt hergibt.
Hast Du Facebook?
Wenn ja frag mal Oliver Koerfgen von OK-TECH (Schweiz). Er hat mir den Motor gebaut.
Ich bereue nur eines... dass ich nicht gleich ein 3.9 machen lassen habe. Da dazu noch andere Ansaugwinkel usw nötig sind (Kosten halt gleich noch ein paar Mille mehr) habe ich mich davor gefürchtet... heute hätte ich lieber noch ein paar Montage gespart und es gleich gemacht. Damit sind bei einem Rennmotor über 500 PS drin... in der Strasenversion sicherlich etwa 370.
Dass die gar nix bringt bezweifle ich eh, nur viel wirds nicht sein.
Aber es kommt ja nicht immer nur auf die PS oder Nm an, die Gasannahme, Leistungsverlauf usw. spielen auch eine Rolle.
Daher kann ich mir schon vorstellen, dass die Carbon ASB positiv spürbar ist, aber nur, wenn sie mehr als Show & Shine ist und wirklich strömungsoptimiert wurde, damit Zylinder 1 & 4 besser befüllt werden als in Serie.
