Alles anzeigenJa, das geht sehr einfach.IMG_6596.JPG
So sieht der Sicherungskasten vom 146 von innen aus. Die kaputte Stelle ist die Ansteuerung der Relais für die Klemme 15 (Zündungsplus). Der Kasten besteht aus 5 Lagen einseitiger Folien-Leiterbahn, welche wie ein Buch zugeklappt werden. Vorn die Sicherungshalter, hinten die Stecker eingelötet. Sowie zwei Dioden...
Nurmalso...
Folien! 
... Okay. Das ist übel. 
Ja, es scheint zwar 70um Dickkupfer zu sein, sind aber trotzdem nur Leiterbahnen. Ich habe keinen Grund anzunehmen, dass es heute wieder stabiler ist.
Naja die Zeiten wo da noch Blechschienen verbaut waren, sind lange vorbei.
Die Anzahl der einzelnen Litzen ist ja enorm gestiegen, weil ja immer mehr Verbraucher im Auto verbaut sind.
Naja die Zeiten wo da noch Blechschienen verbaut waren, sind lange vorbei.
Die Anzahl der einzelnen Litzen ist ja enorm gestiegen, weil ja immer mehr Verbraucher im Auto verbaut sind.
Ich dachte, die Verbindungen werden extern verknüpft. Wieder was gelernt. Aber okay, umso besser, dann hat man ja eine gute Ausgangsposition zum Testen!
... Eine frage das könnte euch sicherlich interessieren ! Neue batterie rein voll geladen ... am nächsten tag war sie leer . Ich habe ein Stromdieb wo mein strom verspeisst .
Hier empfiehlt sich eine Ruhestrommessung mit einer Stromzange oder auch einem Multimeter an der Fahrzeugmasse.
Dazu gibt es einige gute Anleitungen auf Youtube...wie zB:
Gruß Didi
Genau, Ruhestrommessung.
Dazu alle Sicherungen nacheinander ziehen, bis der Wert auf ca. <= 200 mA absinkt (je nach Standby - Verbraucher wie Alarm, Radio etc)
Nur Mut, dafür muss man kein Elektriker sein.
Amperemeter in Reihe zur Batterie schalten, Motor & Zündung natürlich aus!
Wenn alle Sicherungen gezogen sind & Du immer noch Werte im Ampere(!) Bereich hast, liegt's wohl tatsächlich am Sicherungskasten / Verbindungsfolie.
HALLO JUNGS
HEUTE IST MEIN SICHERUNGSKASTEN GEKOMMEN UND GLEICH EINGEBAUT .
JA WAS SOLL ICH SAGEN ... ES LAG TATSÄCHLICH AM SICHERUNGSKASTEN . ALLES GEHT WIEDER . HIER BILDER FÜR EUCH UND VIELEN DANKE FÜR DIE HILFE
Hallo zusammen
Bin neu hier und suche jemanden mit Spider 916 Kenntnissenzum Erfahrungsaustausch
Habe wie oben beschrieben auch ein Problem mit der E Anlage
