156er SW FL Bremsen rundherum NEU

Moin,Moin...........

die ersten Fragen die Du für dich klären musst sind:

1. War ich mit der Bremsleistung der bisherigen Anlage zufrieden ?

2. Wie fahre ich den Wagen - normal oder eher sportlich, oder will einfach nur mehr Sicherheit bzw Reserve für kritische Situationen ?

3. Was will ich ausgeben, gerade in Hinsicht auf eher sportlich orientierte Scheiben und Beläge.

4. Kann ich mit einer evtl. Geräuschentwicklung beim Bremsen leben ? Bei gelochten Sportscheiben kann dies mehr oder weniger deutlich hörbar sein.

Machst Du diese Arbeit grundsätzlich das erste Mal, oder nur an diesem Fahrzeug ?

Fragen über Fragen, ja weiß ich...........

suzikata

Du hast ja weiße Felgen... vielleicht ja mal die ATE Ceramic Beläge ausprobieren? Ich fand die auf meinem 156er ganz ok..und Felgen blieben schön sauber

Somit müsste dann die Wahl auf Brembo "Normalscheibe" fallen. Liegen im Augenblick bei ca 150 - 160 € VA+HA.

Jetzt kommt der Teil mit Erfahrung und Geschmack . Und da gehen die Meinungen manchmal deutlich auseinander, letztlich aber auch in Abhängigkeit des Kfz-Modells und der Bremsgewohnheit des Nutzers (also: Langsambremser da vorrausschauend/"kurz vorherbremser).

Meine Erfahrungen:

Original reicht für alle Belange und wird wahrscheinlich den Kostenvergleich gewinnen (außer dubiose EBei-Ware).

Also Brembo Normalscheibe und dann je nach Geschmack und Geldbeutel die Beläge wählen.

Brembo GT Sport mit EBC Rot: Bremsleistung hervorragend, aber nach 40 000 Km war Schluss, kpl. riefig. Zusätzlich warenschon nach 10 000 Km die hinteren Scheiben krumm. Bremsenrubbeln. Geräuschentwicklung durch die Lochung, aber war erträglich.

Sandtler, gelocht+geschlitzt mit EBC Grün ( auf 147 JTD MJet mit Chip): Wie Brembo GT Sport.

Brembo Sport mit EBC Grün: Waren eigentlich die Besten als Kompromiss. Allerding wurde die Bremse sehr weich nach flotter Fahrt mit voller Beladung über den Splügenpass (also eher keine Normalfahrt). Darf den Pass jetzt auch nicht mehr fahren .

Lag hier aber Wohl an der Bremsflüssigkeit, hab die im Anschluss gewechselt. Die Scheiben und Beläge waren 1A.

Bremsstaub war bei EBC kein Thema, sollte aber auch nicht das Argument sein. Denn ich habe die Felgen 1x die Woche mit Wasser abgespült. Dauert 5 min .

suzikata

Zitat von Professor

Brembo Black-Disc verbaut , nach 50.000 km immer noch Top .

Gerade nur mal aus lange Weile Beläge gewechselt .

Von vorn nach hinten

suzikata

Noch kleinen Tip am Rande:

Alles schön sauber machen, vor allem die Auflagen der Bremsscheiben.

Die Führungsstifte der Sättel reinigen, neu Fetten, Faltenbälge prüfen und anschließend deren Freigängikeit überprüfen.

Die Gängigkeit der Beläge im Sattel sicherstellen, ggf, etwas Lack vom Bremsbelagträger entfernen.

Vor dem Einhängen und Einstellen der Handbremse ca 10x das Bremspedal betätigen bis "Druck" da ist. Dabei nicht ganz durchtreten. Erst dann Handbremseseile einhängen und einstellen.

Die Bremsscheibentöpfe habe ich immer mit Ofenlackspray geschwärzt. Dann sehen die nicht gleich schäbig braun aus. Ist aber nur Schönheit ohne direkte Funktion.

Viel Spass

suzikata

Die Handbremse geht über die Scheibe, richtig, das Bremsseil hängst du am besten aus, mit nem 13er Schlüssel kannst du den Hebel bewegen und dann den Bowdenzug leicht aushängen

Zitat von Professor

sauber mein Junge ! dat nächste mal bei meinem , machst Du dat . Bin doch schon nen ALTER SACK !

Ja,Ja.....ALTER SACK ist pingelig. Dat mut schon aussehen wie geleckt, quasi wie neu.

Da schafft man dann auch nur eine Bremse am Wochenende..........,

suzikata

Falls Du noch nach Alternativen suchst: Hab sehr gute Erfahrung mit Textar gemacht. Find ich immer eine gute Alternative zu ATE oder Brembo.

Die Kombi fahre ich auch.

Ich hatte die ATE Ceramic auch auf verschiedenen Fahrzeugen (120er BMW, A6, Passat3C) bevor ich mir den 159er zugelegt hab. Super zufrieden, Bremswirkung ist top und die Alus verdrecken weniger. Im Sommer kommen die auch auf meinen 159er.