Kosten 1.150,00€ total
muss das so teuer sein ?
gebraucht wurde: Zahnriemenkit, NW-Versteller, AW-Riemen, Riemenspanner, Keirippenriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle, Ventildeckeldichtung, Wasserpumpe, Abdeckung
usw.
was ist denn in dem Kitt enthalten?
ich kann das nicht ganz nachvollziehen.
Der NW Versteller ist mittlerweile richtig teuer geworden, kostet über 200€ das Ding (gabs mal für 120). 
Mit der Arbeitszeit usw. ist das ein fairer Preis für das komplette Sorglospaket 
Alles anzeigenKosten 1.150,00€ total
muss das so teuer sein ?
gebraucht wurde: Zahnriemenkit, NW-Versteller, AW-Riemen, Riemenspanner, Keirippenriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle, Ventildeckeldichtung, Wasserpumpe, Abdeckung
usw.
was ist denn in dem Kitt enthalten?
ich kann das nicht ganz nachvollziehen.
Das hast Du doch schon aufgezählt: Für die Ausgleichswellen: Zahnriemen, Spannrolle
für die Nockenwellen: Spannrolle, Umlenkrolle,Zahnriemen
ohne Wapu für etwas über 100 Euro vom Markenhersteller zu bekommen.
Phasenversteller kommt extra, Wapu auch, dazu VDD Öl und Filter. Plus Zündkerzen!? dann ist man bei ca 450Euro Material.
Was das für ne Abdeckung sein soll, keine Ahnung
Der NW Versteller ist mittlerweile richtig teuer geworden, kostet über 200€ das Ding (gabs mal für 120).
Mit der Arbeitszeit usw. ist das ein fairer Preis für das komplette Sorglospaket
Uihh, das wusste ich nicht, dann nochmal 80 drauf
Danke Nobbi
kann ich nur drüber kichern ......
für meinen 164 kosten die Teile allein schon mehr .... am freien Markt . und dann muß es nur noch einer machen ... (5h lt AutoData)
kann ich nur drüber kichern ......
für meinen 164 kosten die Teile allein schon mehr .... am freien Markt . und dann muß es nur noch einer machen ... (5h lt AutoData)
Genau so ist das . Dafür würde ich mich NUR im Bett drehen .
lass mal bei nem 156 2,5 v6 den riehmen wechseln da bist du locker mit 1500 - 1800€ dabei
ist aber auch gerechtfertigt wenn einer sich richtig mühe gibt ist er mal mindestens 8 std beschäftigt
Das ist beim GTA nicht anders Wolfgang.
Das ist beim GTA nicht anders Wolfgang.
ist ja der gleiche aufwand
ich habe übrigends den wechsel bei meinem incl tausch der Kopfdichtungen gerade selbst gemacht da entwickelt man ganz schnell verständnis für die preise
Jepp, wenn man mal gesehen hat, was das für ein Aufwand ist, wird das einem ganz schnell klar.
Auch dass gerade deshalb viel Pfusch betrieben wird.
Hmmm. PS Schulze nimmt für den 1.6er (ohne Keilriemen, ohne Phasensteller) gerade mal 450€ komplett, Conti-Kit inkl. Wasserpumpe. Und Schulze ist Alfa Romeo-Urgestein.
1,6er hat einen ZR weniger und das Angebot ist auch ohne den Keilrippenriemen und dessen Role und Spanner.
^ Galt auch nur als Beispiel zum Vergleich (wäre dort sicher billiger gewesen) und zur Werbung für meine neue Lieblingswerkstatt 
Phasensteller muss nicht neu gibt nen Rep. Satz dafür, glaube ich hatte damals vor zwei Jahren in der Bucht um die 20.-€ bezahlt.
Phasensteller muss nicht neu gibt nen Rep. Satz dafür, glaube ich hatte damals vor zwei Jahren in der Bucht um die 20.-€ bezahlt.
Richtig , ich glaube den gab es auch vor gut 15 Jahren für 7,xx € bei meinem Alfahändler ,
Ich weiß heute noch wie überrascht der war das es so einen Reparatursatz gab
