Fragen zum Alfa Romeo 147 JTD

das ist ein durch und durch solides auto.

Die karosse ist Rostimmun. Habe nach 14 Jahren noch immer keinen Rost (klopf auf Holz Toi toi toi)

der Motor (2.0) hat die werke bei ~240.000 gekillt.

aber - immer schön warmfahren, und dann pedal to the metal bis ans ende der welt.

macht ihm gar nix. absolut nix.

ich würde immer wieder den 2.0 nehmen.

PS: hab ich fast vergessen, wartung und inspektionen sollte man ihm schon gönnen.

und nicht warten bis die teile abfallen.

Zitat von fs626

Ich fahre ja selbst einen Benziner, kenne das Auto & seine Schwachstellen. Mit ging es hier nur rein um den JTD.

Da ich viel fahre, war eben die Überlegung auf einen Diesel umzusteigen oder meinen auf LPG umzurüsten.

Mein jetziger 147 TS wurde vom Vorbesitzer ganz schön runtergerockt (Viele Schrammen, Dellen und Kratzer, sowohl außen als auch im Innenraum), der Preis war dementsprechend auch gut, er hat jedoch gerade mal 94.000 km drauf.

Aktuell sind die Domlager durch, und es poltert im Innenraum bei jeder Bodenwelle, außerdem knackt es beim Einlenken, und das Fahrzeug fährt sehr schwammig (Querlenker & Koppelstangen denke ich mal). Dazu gibt es noch ein Problem mit der Zündung, da er bei höherer Drehzahl das Klingeln anfängt, dazu hatte ich schon einen anderen Thread gestartet, habe schon alles Mögliche getauscht, bis auf die Zündkabel (Wird mit hoher Wahrscheinlichkeit daran liegen). Er verbraucht außerdem ca. 1 Liter Öl auf 1500km (Verbrennt er wohl mit).

Glaube inzwischen, dass die Kilometer eventuell manipuliert wurden, kann man das irgendwie auslesen, per OBD?

Würdet ihr noch investieren und auf LPG umbauen lassen (Falls das geht mit dem Motor), oder einen JTD kaufen, bzw. was ganz anderes?

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addier doch einfach mal die Kosten.

(als selbstschrauber die ganze Zeit und den Aufwand - isses das wert ?)

dann beantwortet sich die frage ganz schnell von selbst.

LPG Anlage (vom Meister eingebaut und abgenommen) amortisiert sich nach 50 bis 85 TKM .................

manche anlagen auch noch später, kommt halt druaf an.

sehr gute Giulietta gibts jetzt schon sehr günstig.

imho fällt der Preis der teile im januar noch einmal kräftig runter.

zumal es keinen nachfolger gibt / geben soll?

PS: ich wollrte nur sagen, der 147 is ein grundsolides Auto.

Zitat von Ar-oppa

Mache alle 10.000 Km Ölwechsel, immer mit 5W40, Lufti alle 20.000 KM ist aber im Gegensatz zum Benziner kein Spaß den zu tauschen........

Ansonsten kennst ja die Schwachpunkte am 147 z.B. Rost am Schweller hinten zum Radlauf, und die Querlenker vorne......

Aber mit dem guten MOBILE 1 5W 50

Ich habe nach 14 Jahren noch keinen Rost. Dabei sind die 300.000 jetzt schon in ~1 1/2 Jahren in Reichweite.

(Toi toi toi - erstmal auf Holz klopfen, bischen Abergläubisch bin ich ja schon)

das teil ist vollverzinkt und immun.

aber es soll ja leute geben die alles kaputt kriegen.

Zitat von Ar-oppa

Dir ist bekannt das wir vom Diesel reden ?

Das Teil ist leider nicht vollverzinkt, nur Teilverzinkt, aber das kann dir jeder sagen der an den Teilen selber schraubt.......

Glaub mir ich bin jemand der schon sehr viele 147 gefahren/gekauft und repariert hat, kenne keinen der nicht Probleme mit dem Schweller hat, besonders die 3-Türer dank dem Schaumstoff .....

jo dat stimmt.

aber meiner is ein 2.0

ich wollte nur sagen - auch ich wechsle alle 10.000 KM und das ist gut so.

sprich - man muß die karre pflegen.

es soll ja leute geben die nicht einmal im entferntesten wissen das man das oel auch mal wechseln kann.

im FS wurde mal propagiert das oel NIE zu wechseln. Nur immer schön nachkippen

da spricht heute keine sau mehr drüber.

ich hab nen 5 Türer - schon mehrmals in der Werke nachgefragt is was mit Rost.

immer Entwarnung.

Darum zögere ich noch immer mit eine Hohlraumversiegelung.