..der Preis für die Ansaugbrücke finde ich jetzt nicht besonders hoch..
Bei den anderen Herstellern biste hier locker 4-stellig los..
Alfa 159 2.4 zu hoher verbrauch und „niedrige endgeschwindigkeit“
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Es gibt einen Reparaturkit oder gleich verschliessen und rausprogrammieren
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Swirlklappen öffnen und feststellen.
Am Besten gleich mit AGR dicht und beides ausprogrammieren.
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So, das Auto ist jetzt in der Werkstatt und es hat sich herausgestellt, dasw mindestens 2 Swirlklappen ausgeschlagen sind. Was macht man denn jetzt am besten? Neuer Ansaugkrümmer? Oder gibt es noch Alternativen?
Ich hab noch ne Ansaugbrücke da die komplett gereinigt, neu abgedichtet und mit entfernten Swirlklappen einhaufertig ist.
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Ich hab noch ne Ansaugbrücke da die komplett gereinigt, neu abgedichtet und mit entfernten Swirlklappen einhaufertig ist.
Alles klar dann melde ich mich falls ich die brauche!
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Und wie sieht's aus?
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Und wie sieht's aus?
Danke für das Angebot aber ich hab bei nem Kollegen noch eine Gute gefunden.
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Hi weiß evtl jmd wo man einen neuen originalen 2.4 Zylinderkopf herbekommt wo man keine 2000€ wie bei Alfa zahlen muss?
Was ist denn mit dem alten?
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Gerissen^^
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Kannste doch fast von ausgehen. Wenn der Karton nicht so heiss gefahren wurde, dass der Kopf krumm ist wie ein indianischer Jagdbogen, gibt es doch kaum einen anderen Grund für einen neuen Kopf.
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Kannste doch fast von ausgehen. Wenn der Karton nicht so heiss gefahren wurde, dass der Kopf krumm ist wie ein indianischer Jagdbogen, gibt es doch kaum einen anderen Grund für einen neuen Kopf.
Doch. Vielleicht Langeweile. Sei nicht so ein Spielverderber ??
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DIE Art von Langeweile möchte ich dann auch haben^^
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Das ist in dem Fall mehr als du denkst. Die Verdichtung ändert sich dadurch um einiges. Selber Mal geschaut ob du nicht ne passende Dichtung findest?
Edit: interessant wäre jetzt eigentlich welche Dichtung original verbaut war. Habe gerade Mal eben etwas recherchiert weil es mich selber interessiert. Original war MAX eine 1,02mm Dichtung verbaut. Diese wird durch eine 1,15mm Dichtung nach Planung des Kopfes ersetzt. 0,25mm sind übrigens echt nicht wenig was vom Kopf weggenommen wurde.
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Hi,
Also der Mechaniker meinte jetzt zu mir dass der neue (überholte) Zylinderkopf um 0,25 mm geplant wurde und er keine zylinderkopfdichtung mit 1,35 mm so leicht bekommt. Was er leicht bekommt wäre eine mit 1,13 mm. Ist das bei 0.22 mm nicht egal? Also kann ich nicht dann die mit 1,13 mm nehmen oder kann es dann probleme geben? Ist ja nicht viel?
Um welchen 2,4 handelt es sich genau? (VIN)
Ich kenne nur 1,02, 0,92, 0,82mm.
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<p>Gibt auch größere. Aber bitte vorher Kolbenüberstand messen. Sonst raucht dir der Kopf oder die Dichtung nochmal durch weil das Verdichtungsverhältnis nicht stimmt. Der Kolbenüberstand zu ermitteln ist bei dem Motor zwingend notwendig.<br><br>
Aber 0.25mm geplant ?<br>
Wieso? War der krumm und schief oder Berg und Talbahn</p>
