Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

Also ich würde aus'm Stand eine nehmen.

Alfa Romeo Giulietta

… bei Alfa dürften die Sektkorken geflogen sein, als sie von der Umstellung des 1er BMW gehört haben. Die neue Giulietta füllt die Lücke, die der Bayer hinterlässt, zumindest in einer Hinsicht auf: Sie wird künftig der einzige Kompaktwagen sein, der einen Hinterradantrieb bekommt. Wenn das Resultat ähnlich eindrucksvoll ausfällt wie bei der grandios fahrenden Giulia (hier im Bild), dürfen sich Liebhaber fahrdynamischer Autos auf ein besonderes Auto freuen. Bei BMW könnte dagegen manch einer nachdenklich werden.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass heuer noch eine Giulietta mit Heckantrieb kommt.

Wenn, dann eher ein kleinerer SUV in Giulietta-Größe.

"ClubAfa.it" schreibt am 16.1.2019 unter der Überschrift, "Die Arbeiten für die Hybrid -Versionen beginnen im Juni", folgendes:

Es erscheint nun realistisch, dass die Vorarbeiten für die Umgestaltung der Produktion auf Hybrid Versionen, wohl als Plug-in, im Juni beginnen. Dieser Motortyp wird wohl der Giulia und dem Stelvio zur Verfügung stehen, weniger der Giulietta, so die ersten Aussagen, allerdings bislang unbestätigt. In welcher Form die Giulietta in Zukunft am Markt erscheint ist, wie schon oft spekuliert, auch noch offen

Besonders für den amerikanischen Markt ist diese Motorenvariante von entscheidender Bedeutung und besonders dieser Markt steht für Alfa im Fokus. Dazu kommen noch weitere Investitionen für die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte.

Für die Giulietta wäre eine Plug-in Version wohl unrealistisch, vermutlich würde hier eine milde Hybridversion Einzug halten. Das könnte dann mit einer signifikanten Neugestaltung des Fahrzeugs einhergehen.

Wenn diese Informationen Bestätigung finden, ist damit zu rechnen, dass bereits beim Genfer Autosalon bereits die ersten Neuigkeiten diesbezüglich zu erwarten sind. Es könnten dann also schon die ersten Innovationen gezeigt werden.

Ich hab den 75 Evoluzione und die anderen 75 iger gehabt, der Heckantrieb war genial.

Als Transaxle ein super Gokart. (wenn man damit umgehen kann)

Könnte bei einem reinen Hecktrieb Alfa als Cabrio schwach werden. Aber wirds wohl nie geben.

Gulia Veloce mit Winterreifen bei ca. 5°C, nass, Modus D …..Linksabbieger auf der Kreuzung, leicht hängende Fahrbahn

bisschen fluffig abgebogen...schwupp, schon kommt das Heck und wird vom System abrupt abgefangen, das Helferlein lässt auch kein sanftes abfangen mit dem Gaspedal zu. Bei diesen Geschwindigkeiten im normalen Straßenbetrieb fand ich das nicht sehr prickelnd.

Der 159er (und erst recht der 156er) kommt mit erheblich höherer Geschwindigkeit in die Kurve hinein und durch den Scheitelpunkt, mit ganz leichter Andeutung zum Übersteuern aber stabil. Beim herausbeschleunigen setzt leichtes Untersteuern ein, wenn die Reifen es nicht mehr packen. Kann man aber ganz locker mit dem Gaspedal korrigieren. Die Helferlein arbeiten dabei kaum und wenn dann sehr zurückhaltend.

Wo ist nun der Vorteil des ach so hoch gepriesenen Heckantriebs???

Aber wie kommen dann die ganzen Driftvideos zu Stande…….alles QVs im Race-Modus?

geht zur Not auch mit krasse M3....

klaro macht ein Heckantrieb, oder 4WD mit Heck-Auslegung, mehr Spaß auf der Strecke.

Nur im Gegensatz zu den Kisten anderer Hersteller macht mir der Frontantrieb beim Alfa auch Spaß, weil fluffig zu fahren.

Ein Tuner hat es wohl schon geschafft, einen Modus relativ ähnlich zum Race Mode in der QV auch bei den 2.0 Motoren freizuschalten. Da werden weitere bald folgen. Das traurige ist halt, dass sowas nicht ab Werk schon drin ist. Euro NCAP sei Dank....

Ganz aus anscheinend nicht. Aber bei Vollgas hat man zumindest ein verringertes Eingreifen der Systeme.

Er könnte es ganz ausschalten - dann steckst du aber im N-Modus fest.

Hier die Details:

https://shopeurocompulsion.net…iulia-2-0l-technical-info

Zitat von Elofix

Giulia Veloce TI ist nun auch im Konigurator. Die Preise sind nicht von schlechten Eltern. Basispreis 60100 € der Diesel und 65500 € der Benziner in Österreich. Hier klicken

Komisch ist auch, dass es sonst nicht extra bei den Ausstattungen erwähnt wird !?

Vielleicht ist das TI-Paket gar nicht für Österreich bestimmt !?

lg Roli

Die LinkedIn News vom Freitag haben in den Kommentaren ZDF Volle Kanne: Wirbel um Feinstaub- und Stickoxidgrenzwerte zu Tage gefördert.

Ich bin mal gespannt, wie lange es nun dauert, bis der nächste Glaubenskrieg unemotionaler geführt wird.

Zitat von ARP|sno

..... Glaubenskrieg unemotionaler ...

Dürfte schwierig bis unmöglich sein. Glaubenskrieger dieser Sorte sind hochemotional, meinen aber, sie wären ganz sachlich: schließlich sind es ja die GUTEN!

Gruß

Claus

Na der DUH zieht sich ja aus der Dieseldebatte schon zurück - noch ein paar aus der Nachhut sichern den Rückzug, aber es gibt schon eine neue Sau im Nachbardorf. Mich interessiert wirklich, ob es wieder 3 Jahre dauert - vor allem wo 95% der Massenmedien auf den Zug "die bösen Raser, die mich von hinten auf die recht(re) Spur drängeln" aufspringen.

Falschen Thread erwischt - vielleicht kann ein Admin das mal verschieben? Danke