Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

Die Giulias stehen aktuell wie Blei. Die ersten EU Tageszualssungen mit Benzin kommen auf den Markt. 33% zum UVP. Jahreswagen mit dem "beliebten" Diesel und 10.000km auf der Uhr stehen bei 50% zum UVP. Aber selbst die stehen rum.

Mir gefällt der Stelvio und die Giulia im Design. Aber die Schnittmenge aus haben wollen, verbaute Technik und Preis stellt sich nicht ein. Das obwohl ich und meine Frau die Marke mag. Die stellen sich mal wieder ziemlich blöde an.

SUV kommt zu spät, man setzt auf Dieselmotoren ohne SCR KAT, man setzt auf Benzindirekteinspritzer ohne Filterung, Hybrid ist Fehlanzeige, alternative Treibstoffe ist Fehlanzeige.

Da ist ja meine Giulietta aus 2013 mit T-Jet und LPG Lichtjahre voraus.

In den USA läuft es auch nicht so rund. Warum sollte der Ami auch eine Giulia kaufen, wenn der 300C mit 300PS die Hälfte kostet. Der 3.6 Pentastar bläst dazu auch keinen Feinstaub raus, dank Saugrohreinspritzung und verbraucht auch nicht mehr.

Würden die einen "kleineren" einfacheren Benzinmotor in die "leichte" Giulia einbauen würden sie auch etwas verkaufen. Den meisten reicht ein 150PS Auto. Viele Länder haben hohe Steuern auf Fahrzeuge mit mehr als 1.5 Litern Hubraum und mehr wie 150PS.

Die Technik ist doch da. Im Abarth hat der T-Jet bis zu 190PS. Der Motor ist leicht, klein, wartungsfreundlich, robust und günstig.

Giulia mit ca. 150PS Benzin mit Saugrohreinspritzung dazu mit Option LPG würde ich kaufen.

Aktuell gibt es ja Gerüchte, dass nächstes Jahr ein kleiner neuer Benzinmotor kommt als Basis für die Giulia und die neue Giulietta.
Das Thema CNG und LPG rückt beim FCA Vorstand in Europa wieder etwas in den Fokus, denn die haben in den letzten 12 Monaten ordentlich verkauft.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

kann ja auch besser laufen.....Teil auf Lager, einbauen, ordentliche Endkontrolle...... wupss fertig, da haste nichtmal den Kaffee leer.

...nee , so ist das nicht gemeint! Aber nicht immer in die Suppe spucken. Wenn man am Boden liegt ...nicht nachtreten.

Wenn doch nur Alfa Romeo so einen Erfolg verzeichnen könnte

Zitat von agucba

https://www.allpar.com/model/upcoming-powertrain.html

In einem anderem Bericht wird auch etwas von dem 3.6 Liter V6 Pentastar geschrieben.

Vielleicht nicht der 3.6 V6 aber der geplante Reihen 6er könnte vielleicht in der Giulia zum Einsatz kommen. Ist nur eine Vermutung.

Und es gibt es etwas Geschriebenes über kleinere Motoren. Vielleicht es etwas mit der neuen Giulietta zu tun haben.

Warum wollt ihr in der Giulia immer so einen Ami Motor ?

Dauernd fasselt hier einer einweder vom Pentastar oder von anderen 6 Zylindern aus dem Ami Baukasten.

Für mich gehört in ein italienisches Auto auch ein italienischer Motor, nichts gegen dich Serkan, aber ich versteh den 6 Zylinder Hype nicht.

Ihr wisst alle, das aufgrund der ganzen downsizing Geschichten Vierzylinder mit Turbolader das Maximum sein werden.

Der V6 in der QV dient nur als Imageträger, mehr 6 Zylinder wird es - denke ich - nicht geben.

"ClubAlfa" schreibt in der Ausgabe vom 28.12.2017:

Die Überschrift des Artikels lautet:

"Alfa Romeo Giulietta. Es wird eine neue Version geben, so Roberto Fedeli."

Nachdem Gerüchte in der Öffentlichkeit kursierten Alfa Romeo, oder muss man besser sagen FCA, würde das Segment der Kompaktfahrzeuge aufgeben, was heißen würde, es würde für die aktuelle Giulietta keine Nachfolgerin mehr geben, erklärte nun der technische Leiter von Alfa Romeo Roberta Fedeli in einem Interview mit der italienischen Presse folgendes: Es bestehen z.t. keine konkreten Pläne dieses Fahrzeugsegment aufzugeben. In diesem Gespräch wurde erwähnt, dass Marchionne am Anfang des kommenden Jahres den Plan für die nächsten fünf Jahre vorstellen wird und dann auch die Struktur der neuen Giulietta aufzeigt. Fedeli gab aber bereits zu, dass, wie eigentlich schon bekannt, die Nachfolgerin mit einem Hinterradantrieb ausgestattet sein dürfte, da sie, wie auch die Giulia, der Stelvio und der kommende größere SUV, auf der verkürzten Giorgio Plattfprm gebaut werden wird.

Warten wir nun also die Statements von Marchionne ab.

Richtig Serkan, Marchionne will oder besser gesagt hat die Absicht das Zepter von FCA an einen Nachfolger 2019 abzugeben. Bis dahin will er den Schuldenstand, dieser beläuft sich auf 18,6 Milliarden Euro, Stand Sept.. 2017, drastisch senken. Bisher dahin hat er ihn um 6 Milliarden gemindert. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde auch die Überlegung angestellt, Magneti Marelli zu veräußern. Nach eigener Aussage will er "keine Küche hinterlassen, die der nächste koch nicht nutzen kann". Er hat die Absicht ein schuldenfreies und erfolgreiches Unternehmen zu übergeben. Ob er nun weiter bei Ferrari die Krone aufhat kann ich allerdings nicht beurteilen, es mag aber so sein.

Zitat von turitar

............Er hat die Absicht ein schuldenfreies und erfolgreiches Unternehmen zu übergeben.

Weiß nicht ob das die richtige Strategie ist und der Pulli stolz drauf sein kann, das er einen Hersteller (FIAT), der früher die volle Bandbreite an Modellen anbot, so auszuhungern das nur noch komplette überaltete Modelle (Grande Punto !) Panda und einige 500 Derivate, sowie einen domestizierten und im Design bis zur Beliebigkeit degradierten Hersteller von legendären Sportlimosinen (Alfa Romeo) als schweres Erbe dem Nachfolger übergeben kann.

Von der - aus meiner Sicht - großen Fehlentscheidung Lancia einzuschläfern, mag ich gar nicht mehr schreiben

Wenn er jetzt mit Ferrari aus der F1 austreten will macht er das Schlamassel perfekt, wie wir alle Wissen ist Ferrari seit Anfang der Zeit in der F1 vertreten gewesen, der Enzo, wird den Pulli dann wohl täglich nächtens heimsuchen wenn er das wirklich durchziehen will

"ClubAlfa" schreibt in der Ausgabe vom 28.12.2017:

Die Überschrift des Artikels lautet:

"Grand SUV von Alfa Romeo, die neueste Nachricht von Autoexpresss"

Das populäre englische Automagazin "Autoexpress" berichtet über einen neuen größeren SUV von Alfa Romeo . Dieser ist über dem Stelvio angesiedelt und ergänzt damit das Angebot dieses Segments. Es ist geplant, dass das Fahrzeug als erstes Auto von Alfa Romeo mit einem Elektromotor versehen sein wird, damit die bestehenden und weiter steigenden strengen Emissionsnormen eingehalten werden können.

Es wird sich hierbei wohl um eine Hybridversion handeln, die mit einem 400 PS Antrieb ausgestattet sein könnte. Die technische Grundlage für diesen SUV, er dürfte das größte jemals von Alfa gebaute Fahrzeug sein, ist die erweiterte Giorgio Plattform. Geplant ist der SUV mit sieben Sitzen. Roberto Fideli, technischer Leiter von Alfa Romeo, bestätigte gegenüber des Fachblatts die geschilderten Details und auch die Aussage, dass das Fahrzeug über dem Stelvio angesiedelt sein wird.

Nach Auskunft von Fideli könnte die Wahl des Antriebs, eine 48V leichte Hybridlösung, die richtige Entscheidung des Hauses Alfa Romeo sein, um die, wie schon oben erwähnt, zukünftigen restriktiven Emissionsvorgaben einhalten zu können. Dieses Fahrzeug wird über einen verlängerten Radstand verfügen und ein um 200 Kg höheres Gewicht gegenüber dem Stelvio haben. Vor dem Jahr 2019 ist mit erscheinen des Fahrzeugs allerdings nicht zu rechnen.

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"MOTORIONLINE" ein weiteres italienisches Fachmagazin bezieht sich ebenfalls auf den Bericht es englischen Magazins. Fideli wies in dem Szenario auch ausdrücklich daraufhin, dass es nicht ganz unproblematisch ist einen SUV zu entwickeln, der mit einem Hybridantrieb ausgestattet ist, aber die typische Alfa DNA besitzt. Diese Umsetzung, gemeint ist die typischen Alfa Eigenschaften in einen SUV zu "verpflanzen", ist beim Stelvio sehr gut gelungen, bei einem 48 V Hybridantrieb könnten es ohne Verluste auch umgesetzt werden. Er führte in diesem Gespräch weiter aus, dass die Konfiguration bereits in einem 4 Zylindermotor mit einem 48 V Hybridantrieb geprüft wurde und sie mit dem Ergebnis sehr zufrieden sind. Diese Konstellation dürfte für eine Leistung von 350 bis 400 bei einem 2.0 Liter Turbomotor reichen.

Zitat von turitar

... er dürfte das größte jemals von Alfa gebaute Fahrzeug sein,..............

scheint zu stimmen Christof, hab hier schon ein Bild von einem ziemlich ungetarnten Erlkönig, die Testfahrer sind sich wohl noch nicht ganz im klaren ob nicht wohl doch eine elektrisch ausfahrbare Treppe den Einstieg erleichtern könnte, damit rollt Alfa sicher den Markt der großen SUV's auf gegen den ist ein Q7 quasi ein Bobbycar.

Vom revolutionären Design mit "Selbstmördertüren und max. Übersichtlichkeit durch die "Frontlenkerbauweise" ganz zu schweigen ...........

habe auch in der Sudanesischen Fachzeitschrift gelesen , das nur die Linke Seite des Bulliden elektrisch angetrieben werden soll, mit der gesamten Rechten kommt irgenwie keiner zurecht......

Naja , warten wir s ab.

Hier die kleine Schwester zu sehen, besonders innen. Man beachte hier die von Alfa übernommenen Rundinstrumente.

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...sehr gefällig auch die Polster , vorn