Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

Wessen Herz an diesen Bildern hängt und der von diesen Alfas sein Eigen nennen kann, der soll diesen Alfa bewahren und sich daran erfreuen. Diese Alfas wird es nicht mehr geben, die sind Geschichte, wie auch eine andere Anzahl von Alfas die ich nicht eingestellt habe (Entschuldigung ),Fahrt sie und habt Freude daran, es sind wirklich tolle Autos und durch die Bank weg aus Italien! pasted-from-clipboard.jpg

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Bis auf den 75 alles davon was 4 Türen hat selber gefahren!

Zitat von pumadog

Alfa Romeo to politicians: forget about names and save the industry

Imparato meint, er musste der Plattform nach Polen folgen, um ein Auto für Mito- und Giulietta-Fahrer zu bauen. 4 der 5 Modelle von Alfa werden aus Italien kommen.

In der Tat gibt es in Italien keine B-Segment-Produktion mehr. Die Small-Plattform vom Punto ist immer mehr gewachsen und als Small Wide 4x4 LWB (Compass, Tonale in Pomigliano) inzwischen C-Segment und eben nicht vollelektrisch. Der neue Fiat wird jawohl in Serbien produziert, auf der CMP-Variante "Smart Car" wie e-C3. Melfi (500X, Renegade auf Small Wide 4x4) baut ab nächstem Jahr STLA Medium. Wenn es bei 5 Modellen bleibt, egal wie gut oder schlecht Alfa läuft, müssen sie sich wohl zwischen C-Hatch (Giulietta, für Europa) oder E-Crossover (mehr für Amerika, Asien) entscheiden.

Na wenigstens ist er ehrlich. Er hat keine andere Basis für einen Einstiegs Alfa als den kleinen Stellantis SUV. Und für das Alfa Derivat eine extra Produktion in Italien aufzubauen, lohnt sich nicht.

Aber zumindest der Panda bzw. jetzt Pandina wird noch in Italien gebaut.

Wie für alle zukünftigen Alfas auch nicht…

Zitat von Conni

"Aber zumindest der Panda bzw. jetzt Pandina wird noch in Italien gebaut."

Damit beziehst du dich auf die Verbrennervariante und die aktuelle Sonderversion?

Der kommende elektrische Pandina wird für Europa aus Serbien kommen:

https://insideevs.de/news/699717/fiat-pandian-elektro-kleinwagen-produktion/

cu,

agerhard

Wie Conni schon schreibt, besteht die Möglichkeit, dass, die erneuerte Giulietta auf der STLA Plattform gebaut wird. Auf dieser Basis soll auch der Lancia Delta das "Licht der Welt" erblicken. Die beiden Fahrzeuge sollen einiges gemeinsam haben. Als Werk wird wohl Melfi ausgewählt. In diesem Werk steht die STLA Medium Plattform zur Verfügung.

Diese Nachricht aus:

https://www.clubalfa.it/492734-nuova-alfa-romeo-giulietta-con-tonale-e-junior-per-il-dominio-tra-le-compatte-premium

Zitat von agerhard

Damit beziehst du dich auf die Verbrennervariante und die aktuelle Sonderversion?

Der kommende elektrische Pandina wird für Europa aus Serbien kommen:

https://insideevs.de/news/6997…ro-kleinwagen-produktion/

cu,

agerhard

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Ja, Verbrenner. Aber der läuft ja noch ein Weilchen.

Maderati findet die Plattform nicht so prickeld, auf der zukünftig die neuen, grossen Alfas stehen sollen:

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/maserati-quattroporte-marktstart-verschoben/

Wenn Maserati nachbessert kann die neue Giulia nur gut werden

Zitat von Tino

Wenn Maserati nachbessert kann die neue Giulia nur gut werden

Maserati bessert nicht nach, sondern möchte eine andere Plattform verwenden.

Da kann man nur hoffen, dass Alfa ähnlich durchsetzungsfähig ist. Ich habe da so meine Zweifel.

Naja, das würde ja für Alfa auch eine Verschiebung auf nach 2028 bedeuten. Kann mir nicht vorstellen, dass die aktuelle Giulia noch so lange gebaut wird.

Vielleicht gibt es auch zig andere nicht kommunizierte Gründe den Maserati zu verschieben…

Zitat von Kaiwin

Naja, das würde ja für Alfa auch eine Verschiebung auf nach 2028 bedeuten. Kann mir nicht vorstellen, dass die aktuelle Giulia noch so lange gebaut wird.

Baureihe kann man doch auch einfach einstellen, damit kennen die sich ganz gut aus

ihr habt alle von Weihnachten zu viel Spekulatius übrig behalten

Zitat von Sellessen

ihr habt alle von Weihnachten zu viel Spekulatius übrig behalten

In Holland bekommt man die durchgängig das ganze Jahr

Zitat von junior1967

Maderati findet die Plattform nicht so prickeld, auf der zukünftig die neuen, grossen Alfas stehen sollen:

https://www.auto-motor-und-spo…te-marktstart-verschoben/

Der Artikel, bzw. was man bis zum Plus lesen kann ist schlichtweg falsch.

Der Quattroporte war nicht auf STLA Large, sondern wie Grecale und GT/GC auf Giorgio Evo geplant, weil er eigentlich schon fertig sein sollte. Die Plattform ist in der elektrifizierten Form aber limitiert, der Quattroporte wäre jetzt nicht mehr wettbewerbsfähig. Der Grecale Folgore stinkt bereits gegen den neuen Macan ab, bald auch noch gegen den billigeren Konzernbruder Stelvio 2 mit bis zu 800 km Reichweite und 1.000 PS. Die hätten einfach eher auf STLA Large umschwenken müssen.

Grecale Folgore: Leistung 410 kW // Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // Elektrische Reichweite in km: 431-501*

Produktplan 2018: QP kommt 2022 >>> Produktplan 2022: QP kommt 2025 >>> Verschiebung 2024: QP kommt 2028

Anfangs war ich wie die meisten hier vom Design geschockt... Die ersten geleakten Bilder von dem weißen "Ding" waren aber auch schrecklich.

Das Design gefällt mir den Bildern nach zwar immer noch nicht gut, aber eine Katastrophe bzw. völlig "Anti"-Alfa scheint es auch nicht zu sein.

In natura sieht er hoffentlich besser aus.

Das Innendesign - mit den Sabelt-Sitzen und trotz der übermäßigen Verwendung von Alfa-Insignien - sieht auf den Bildern schon besser aus.

Schmerzlich finde ich, dass der Junior nicht in Italien zusammengebaut wird. Von einer Bella Macchina wird schon deshalb nicht die Rede sein können.

Die Namensänderung war sehr kurios... Davon abgesehen finden ich den neuen Namen Junior besser, weil passender: den Kleinen verzeiht man Fehler leichter

Bei aller Skepsis wünsche ich dem Junior um Alfa Romeo willen viel Erfolg.

Aber ich hoffe, dass die nächste Giulia ihrer bisherigen Linie treu bleibt: das aktuelle Modell ist einfach rattenscharf

Ob das klappt ?......

Laut Reuters will der Staat Stellantis dazu verpflichten, jährlich mindestens eine Million Autos in Italien zu produzieren. Neben Alfa Romeo befinden sich mit Fiat, Abarth, Lancia und Maserati weitere Traditionsmarken des Landes unter dem Konzerndach.

Quelle: https://www.merkur.de/wirtscha…o-milano-zr-93015301.html

Mal so aus dem "Lameng": Fand den Junior bei der Vorstellung nun nicht gerade als der Weisheit letzter Schluss, bin aber nun, nachdem ich des Öfteren die Bilder von ihm gesehen hebe, doch beruhigt. Die Proportionen stimmen, der Innerraum/das Armaturenbrett ist ansprechend und die Lösung bzgl. der Infoeinheit ist gelungen. Nicht dieses elende Ding das oben auf dem Armaturenbrett steht wie eine Pinwand, sondern eingebettet in das Gesamtdesign. Gut das Scudetto hätte man anders formen können, aber möglicherweise wird das im Wege der Modelpflege noch verändert. Warten wir es ab. Also wer gern einen SUV erwerben möchte, für den dürfte dieser Alfa sicherlich eine interessante Alternative zu anderen Fahrzeugen sein.

Mein Händler hat schon Benziner auf Papier gebracht, das Interesse ist da.