Moin moin .. nun mal ein Problem von meinem treuen *Mariechen.
Das Problem tritt seit ca. einem Jahr immer mal wieder auf, sporadisch, bis vor Kurzem im Abstand von ca. 4-8 Wochen.:
Auto springt an und fährt ganz normal (kalt oder warm, egal). Unvermittelt dann plötzlich entweder
- sofortiger Leistungsverlust (vielleicht 2 Zylinder weniger) ganz kurz (ca. 1-2 Sekunden), dann fängt er sich wieder ...
oder (und das kommt nun öfter vor):
- Motor geht während der Fahrt komplett aus. Alle Lampen am Armaturenbrett kommen, zuerst das Einspritzsysmbol.
Neustart, paar mal nudeln und dann ist er wieder da, als ob nichts gewesen ist.
Auf dem Harztreffen bin ich ja eine längere Strecke über einen finsteren Holperweg gefahren, da war nix, losen Kontakt etc kann man also ausschliessen.
Während der Fahrt geht der Motor aus, ich drücke im Auslaufen die Kupplung und lasse sie wieder vorsichtig kommen (also praktisch "Anschieben" simuliert), der Motor springt dann auch wieder an & es gehrt weiter ..
Ich vermute ein Problem in der Kraftstoffversorgung.
Filter, Pumpe, Magnetventile Einspritzung an den Kerzen etc....
Was sagt ihr dazu? ...
)
im MES waren Fehlzündungen verschiedener Zylinder hinterlegt. Und obwohl ich die Zündspulen wirklich mit Samthandschuhen rausgenommen hatte, waren die dann defekt... und zwar nicht an den Steckkontakten oder innerlich, sondern die Zündspulen der vorderen Zylinderbank hatten allesamt Isolationsdefekte am Übergang vom Zündspulenkörper zum Kontaktfuss. Durchgescheuert/ - korrodiert (vorne im V6 steht immer ein klein wenig Wasser). Bei laufendem Motor konnte man den Funkenüberschlag gut sehen, auf dem Bild sieht man die Brandspuren durch den Funkenüberschlag. Zündspulen ersetzt (mit doppelt gefütterten Samthandschuhen 
), läuft.
