Gerade auf der Autobahn liegen geblieben

Zitat von alfa331

Alle Warnlampen an kein Diagnosegerät dabei,Motor ruckelt und hat Leistungsverluste...jemand eine Idee wo ich schauen kann bevor der ADAC hier ist?
Danke Gruß Andreas

Wozu wenn der ADAC eh unterwegs ist. Hier wäre alles Glaskugelraten weil keine Angabe was für ein Motor etc. und mit leistungsverlust kann vieles sein. Also wieso Hände jetzt schon Schmutzig machen.

Ok. Also auf den wäre ich nicht gekommen. ?

Aber beschreib mal das Verhalten kurz davor und währenddessen. Falls ein anderer mal das gleiche haben sollte. ?

Zitat von alfa331

Verhalten war von jetzt auf gleich: ruckelnder Motor wie Zündaussetzer keine echte Leistung mehr und alle Warnlampen gingen an selbst die Tankanzeige war am spinnen. OBD sagte Injektor 3 der ADAC Mensch hat das Kabel noch mal abgezogen und etwas strammer neu drauf gemacht dann war kurz Hoffnung da weil er dann im Stand ruhig lief nur bei Leistungsabfrage war der Fehler sofort wieder da? Daher seine Vermutung Injektor defekt.

Wenn du einen Tester hast schick mir mal die korrekturwerte der Injektoren.

Vorerst reichen die Parameter korr. Wert 1 - 4 oder 1 - 5 und Motordrehzahl.

Alle Verbraucher bitte dabei ausschalten.

Wenn wirklich alle Lampen angegangen sind tippe ich nicht auf den injektor . Das dort ein Fehler vom injektor abgelegt wird ist natürlich möglich und ist auch ohne mil möglich. Sprich der Fehler kann schon vorher abgelegt gewesen sein.

Halte uns auf dem laufenden was die ggf noch so finden.

Zitat von Tobi82

Wenn wirklich alle Lampen angegangen sind tippe ich nicht auf den injektor . Das dort ein Fehler vom injektor abgelegt wird ist natürlich möglich und ist auch ohne mil möglich. Sprich der Fehler kann schon vorher abgelegt gewesen sein.

Halte uns auf dem laufenden was die ggf noch so finden.

Ein Fehler seitens des Injektors wird nur hinterlegt wenn ein anschlussdefekt am Stecker vorliegt. Nicht wenn dieser selbst mechanisch defekt ist.

Ok dann ist es bei Alfa anders als bei Ford. Dort wird auch ein Fehler abgelegt wenn die injektoren einen zu hohen Unterschied haben ohne das die mil angeht.

Zitat von Tobi82

Ok dann ist es bei Alfa anders als bei Ford. Dort wird auch ein Fehler abgelegt wenn die injektoren einen zu hohen Unterschied haben ohne das die mil angeht.

Welche Injektoren haben die? Weil bei piezo Injektoren z. B. sieht das anderst aus. Würde mich mal interessieren ob es Software mäßig abhängig ist.

Ford hat delphi injektoren. Zumindest bei über 80% der tdci Motoren bis heute. Es gab ein paar mit Bosch bzw denso die sind aber ehr selten zu finden.

Ok vielleicht können die Delphi das eher als die Bosch.

Ich hatte so ziemlich das gleiche Problem. Fuhr schon 80/90 km ohne Auffälligkeiten und kurz vor Ziel begann dann aufeinmal unter der Fahrt bei konstanter Geschwindigkeit, auch ohne schalten o.ä. das ruckeln, Leistung war weg.

Allerdings leuchteten bei mir nicht alle Lampen auf.

Schaffte dann noch eine maximal Geschwindigkeit von 60km/h. Und das auf der Autobahn....

Bei mir waren es 4 Zündkerzen + Zündspule.

Zitat von Christine*_

Ich hatte so ziemlich das gleiche Problem. Fuhr schon 80/90 km ohne Auffälligkeiten und kurz vor Ziel begann dann aufeinmal unter der Fahrt bei konstanter Geschwindigkeit, auch ohne schalten o.ä. das ruckeln, Leistung war weg.
Allerdings leuchteten bei mir nicht alle Lampen auf.
Schaffte dann noch eine maximal Geschwindigkeit von 60km/h. Und das auf der Autobahn....
Bei mir waren es 4 Zündkerzen + Zündspule.

Wundert mich das bei dir nichts geleuchtet hat und auch keine Fehler gesetzt wurden. Beim Benziner sollte dieser doch zumindest zündaussetzer erkannt haben müssen. Waren bei dir keine Fehlercodes hinterlegt? Aber gut zu hören das er scheinbar da auch keine Fehler setzt.

Beim Diesel so wie hier der Fall mit Injektoren zeigt der ja auch nix an.

Zitat von Fabri

Wundert mich das bei dir nichts geleuchtet hat und auch keine Fehler gesetzt wurden. Beim Benziner sollte dieser doch zumindest zündaussetzer erkannt haben müssen. Waren bei dir keine Fehlercodes hinterlegt? Aber gut zu hören das er scheinbar da auch keine Fehler setzt.

Beim Diesel so wie hier der Fall mit Injektoren zeigt der ja auch nix an.

Im Fehlerspeicher waren die Codes P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Steht zumindest so auf dem Diagnosezettel aus der Werkstatt ?

Zitat von Christine*_

(Zitat von Fabri)

Im Fehlerspeicher waren die Codes P0300, P0301, P0302, P0303, P0304
Steht zumindest so auf dem Diagnosezettel aus der Werkstatt ?

Ja das dachte ich mir. Bei dem Benziner wird das ja durch den klopfsensor erkannt.
P0300 ist glaub ich Fehlzündung erkannt
P0301 - 0304 die jeweiligen Zylinder bei dem Fehlzündungen erkannt wurden.