Mito TD04L Umbau

Hallo, wollte mal mein Umbau zeigen. Habe einen Td04 aus einem Subaru forester/impreza in einen Mito QV gebaut.

Dazu noch eine geänderte Nockenwelle mit mehr Lift auf dem Multiair. Der Turbo musste gedreht werden damit er passt. Für den Krümmer kam eine 15mm dicke Adapterplatte aus Edelstahl zum Einsatz.

Im Turbo mussten die Wasseranschlüsse geöffnet werden und Gewinde geschnitten werden.

Leistunsziel waren 260 Ps.

Die 402m aus dem Stand mache ich nun 1,1s schneller.

100-200 Werte folgen nach fertiger Feineinstellung.

Drehzahlbegrenzer ist mit der neuen Software bei 7200 U/Min und der Motor dreht auch mit 1,35 Bar Ladedruck in den Begrenzer. Der Alte Turbo hat bei 5500 sein Druck auf 0,9Bar abfallen lassen.

Bauzeit: 1Woche und 1 Tag

Der Serien Ölabscheider wurde entfernt. Einmal aus Platzgründen und weil das ding gerne für Ladedruckverlust sorgt oder rumölt. Dafür wurde auf dem Ventildeckel ein Dash 10 Gewinde angeschweißt. Dann mit Silikonschläuchen eine Oilcatchcan eingesetzt. Diese wurde auch per Einzelabnahme eingetragen

Zitat von 33deltahf

Coole Sache,

ist die Nummer standfest? kannst ja demnächst mal berichten!

Das kommt ganz aufs Mapping an. Dadurch das der Ladedruck weiterhin bei Maximal 1,6Bar ist ändert sich darauf in dem Bezug nicht viel. Das Problem bei dem Serienturbo ist eher das abfallen des Ladedrucks.

Generell soll der Motor aber 260-280PS bei 350-370Nm aushalten. Den Rest wird die Zeit jetzt zeigen.

Zitat von jnl qv

Gute Entscheidung, den Serienölabscheider rauszuhauen. Ist der letzte Scheiß...

Meiner hat auch immer rumgesuppt. War einfach doof,

Kann den umbau auch anbieten

Die Nockenwelle ist von Multiair Tuning & Development. Ist die Stage 1 Variante

Zitat von mru55

Ganz schön mutig! Die web Seite hat weder ein impressum noch irgendwelche Kontaktdaten.

Die Jungs machen das eher aus Leidenschaft als gewerblich. War aber total unkompliziert. Teile waren innerhalb der versprochenen Zeit da.

Bei Vollgas wenn der Lader richtig Druck macht drehen die Räder auchnoch im 3. durch.

Anfangs 0-100 nie unter 6,3s gekommen. Nach ein paar geänderten einstellungen 6,0s geschafft.

Heute beim Turbozentrum gewesen. Mittelschalldämpfer zum nachrüsten gekauft und ein Schutzschlauch für den Kühlwasserschlauch der sehr nah an der Downpipe ist.

Zitat von jnl qv

Durch Software von 170 auf 200 PS mit Serienhardware ist in meinen Augen gut und deckt sich mit den gängigen +~30 PS.

Darüber hinaus müssten die Bremsen adaptiert werden, da man über die 15%-Regel kommt. Zumindenst wenn man legal unterwegs bleiben will.

Denke auch, 200PS sind relatisch. Der Serienturbo ist obenrum einfach zu klein. Man müsste dann obenrum die Drehzahl vom Lader anheben, das würde den Lader aber sprengend.

Die Bremse ist eindeutig ausreichend. Die vordere Bremse reicht locker bis 350+ PS auf die Fahrzeugmasse